交通安全设施(施工工艺)精选.pptVIP

一、概况 无论是在高等级公路上,还是普通公路上,交通安全设施都是一种必不可少的基础设施.这里所说的交通安全设施主要包括交通管理设施和安全防护设施两部分.交通管理设施主要包括交通标志和标线,它们可以通过对驾驶员及 其他人员的指示和引导来保证交通流的有序运行,保证高等级公路充分发挥其安全、快速、舒适的特点,大幅度减少由于无序而造成的交通事故.安全防护设施主要包括护栏、隔离 栅及桥梁防护网、防眩设施等,主要作用是防止行人、动物及 杂物进人或落入公路,减少夜间对向灯造成的眩光,使 正常行驶车辆免受不必要的干扰,同时,在发生交通事故时, 将事故车辆及有关人员的损害降至最低限度,尽量避免二次事故的发生,并起到保护沿线其他设施安全的作用. 随着经济发展迅速,交通量的迅速增加,沿线村镇、交叉路口多,车流量很大,又不能封闭,针对这些特点,进一步完善交通安全设施 就显得尤其重要,它的作用是否能得以充分发挥,直接关系到公路的运营状况、人民生命财产的安全. 二、交通安全设施的具体作用： 1．提高高速行驶的安全性 2、提高公路通行能力 3、保证车辆连续运行 长时间在高速公路上开车行驶，驾驶员容易产生疲劳，感觉、直觉、判断、意识、意志、运动等都受到影响。 使视力下降、作业粗糙、注意力不集中，容易发生误判等。统计表明，因疲劳产生的事故，约占总事故的1%~1.5%。 服务体系设施、加油加水设施，以及图文并茂的工艺标志等，能消除疲劳与紧张，保证车辆的长途、连续运行。 4、创造良好的交通环境 统一的、一致性的交通标志、标线能减少驾驶人员的迷茫、犹豫困惑和烦躁，使其行驶自如。 二、交通安全设施的具体作用： 5、安全设施的文化属性 交通标志、标线等设施、是交通行业的景观。即具有实实在在的现实意义，是衣食住行中的行为规范、规矩，又具有浓郁的文化色彩和文化内涵。 对一些图文并茂的标志，在认识、解读、运用它们时，就如同欣赏一幅图画。 我国的茶文化、酒文化、食文化、服饰文化、桥文化等一样，具有群众性、广泛性和渗透力、感染力。 6、安全设施的投入、产出 暂时的支付，长远的效益。美国联邦公路总署1999年报告指出：在交通标志每年投资1美元，可节省事故费用21美元。效益成本比：标志20.9:1，护栏8.1:1，照明10.9:1。 三、常用的交通安全设施：钢护栏 A、钢护栏产品分类 三、常用的交通安全设施：钢护栏 钢护栏的特点及原理 具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点。用途：公路防撞设施，隔离等设施。 1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。 2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量。 3、波形梁护栏钢柔相兼。 三、常用的交通安全设施：钢护栏 钢护栏产品规格 常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品。 波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级一般可分为A级和B级。A级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，B级用于专用公路。 三、常用的交通安全设施：钢护栏 钢护栏的施工工艺框图 三、常用的交通安全设施：钢护栏 波形梁护栏实测项目： 三、常用的交通安全设施：钢护栏 质量检测指标 立柱按图纸要求准确定位，并埋至规定深度。 安装后的护栏线形与公路线形协调一致，无局部凹凸不平。 波形梁护栏的端头处理满足设计要求。 所有钢材质量符合设计要求；护栏构件镀锌层均匀，无疤斑、滴流等表面缺陷；镀锌量和镀锌工艺符合设计要求。 护栏板的搭接方向正确。安装的护栏一般取500m为验收单位，连续取10跨护栏进行验收。 三、常用的交通安全设施：钢护栏 钢护栏的外观鉴定 1.波形梁线形顺适，色泽一致。 2.立柱顶部应无明显塌边、变形、开裂等现象。 3.混凝土护栏预制块不得有断裂现象。掉边、掉角长度每处不得超过2cm。混凝土表面蜂窝、麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过该构件面积的0.5%。 四、常用的交通安全设施：标志牌 标志牌的分类： 分为反光型和非反光型 四、常用的交通安全设施：标志牌 标志牌的施工工艺框图： 四、常用的交通安全设施：标志牌 四、常用的交通安全设施：标志牌 质量检测指标 安装完成后标志板面无任何裂纹和划痕以及明显的颜色不均匀,在任何一处面积为0.25m2--表面上不得有一个或一个以上总面积大于10 mm2的气泡。标志制作符合《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)和《道路交通标志板及支撑件》(GBT 23827-2009)的规定。标志板的外形尺寸偏差不大于±5mm，四边互相垂直，垂直度偏差不大于±1°；平面翘曲偏差不大于±3mm／m。 四、常用的交通安