2015年汽车后市场何去何从？.docVIP

2015年 汽车后市场何去何从？ 目 录 一、汽配行业经营现状 3 1、行业先天不足、后发无力 3 2、行业缺少国家的重视和支持 3 3、现今的经营模式无法解决根源性问题 3 4、车型更新加速与库存增加的矛盾愈演愈烈 4 5、经销企业盈利能力直线下降 4 原由之一： 4 原因之二： 5 原因之三： 5 原因之四： 5 原因之五： 5 6、车型经销商难以满足市场需求，生存空间越来越小 6 7、市场不规范品牌打折扣 6 8、经销商转型困难丧失市场机会 7 二、汽配行业发展趋势 7 1、配件流通过程将越来越短，中间商将走向死亡 7 2、得终端者得天下 8 3、汽配市场将被逐步互联网化 8 三、修理厂对汽配电商的需求 9 四、烩车网交易平台项目介绍: 9 五、烩车网交易平台提供的主要服务 10 六、烩车网交易平台的优势 11 1、增加新销售渠道 11 2、推广范围大（全国） 11 3、多种车型的配件能准确查询、有哪些信誉好的足球投注网站 11 4、全，什么样的型号配件都可以找到 11 5、节约人力费用，推广费用 11 6、节约店面租赁费用 12 7、节约库房租赁费用 12 8、减少欠账数额 12 9、解决死库存的问题 12 10、方便操作，运营简单 12 11、容易树立品牌形象 13 七、总结 13 一、汽配行业经营现状 1、行业先天不足、后发无力 汽配流通作为一个商品流通行业，有着“起步晚、基础差、门槛低、规模小”的“先天不足”是人所共知的。而在前几年国内汽车工业爆发式增长和发展的大形势下，汽配件流通业始终没有得到同步发展，特别是作为国家支柱产业——汽车后市场上的一个重要分支，一直没有得到国家有关部门的充分重视和支持，尽管到目前已经有了近五千亿的市场规模，但不管在发展模式、市场导向还是在经营能力、管理规范、人员素质、服务能力等方面都与国外同行和现今市场的需求有着很大的差距。而且这种差距在许多方面还在不断扩大，直接制约了我国整车市场的健康发展和后市场服务工作的开展。 2、行业缺少国家的重视和支持 汽配经销行业作为一个传统型的专业商品流通业，很难得到国家政策的重视和财政资金的扶持，更谈不上重点发展、鼓励支持。只要符合工商开业条件就任其发展，基本没有门槛。所以，从上世纪八十年代初以来，大部分汽配经销企业都是自筹资金，有多少投多少，能干几年就几年，在缓慢的原始积累中自生自灭。因此，在目前市场经济大变革的形势下，依靠自身的能力，实现行业的转型升级，整体发展是很难实现的。 3、现今的经营模式无法解决根源性问题 ?作为以个体私营和合作民营为主体的汽配流通业与国内其他比较成熟的商品流通业相比存在着根源上的差距。尽管也有不少走在前面，有一定规模的经销企业尝试着引进先进的经营模式，吸引投资公司进入，走合资合作、联合发展之路，甚至不惜成本，高薪聘用经营管理人才；更有的少数企业在经营能力上已经开始向现代企业靠拢，走外引、内生双管齐下的道路。但由于许多根源性问题始终没有得到解决、深层次的矛盾日益显现，后台经营管理能力的不足致使很难取得明显的成效，更鲜有成功的范例。传统的发展理念，原始的经营方式，落后的服务意识等一些“从娘胎里带来的劣根性”和不合时宜的价值观，还深深地困扰着大多数汽配流通企业，影响着当今的两代汽配人。 4、车型更新加速与库存增加的矛盾愈演愈烈 ?随着国内汽车工业的快速发展，整车整机制造企业为不断满足市场的需求，新技术、新车（机）型的不断开发生产进入市场，车（机）型的更新换代不断加速，不少车（机）型更新期从早期的十几、二十多年减少至二、三年。而作为后市场的配件供应销售工作总是远远地滞后于客户的要求，不管是单一车型配件的经销商，还是多种车型配件的综合性经销企业，为满足各类客户的配件需求，只能不断地大量增加新车型、新规格。库存商品的不断增加，一方面加大了经营者的周转资金、库房面积、管理人员的投入；另一方面同时也不可避免地增加了滞销商品的数量，提高了淘汰车型配件的比例，更是对库存商品管控能力薄弱的中小经销企业带来更大的经营风险。 5、经销企业盈利能力直线下降 近一两年来极大部分经销企业盈利能力直线下降。 原由之一： 由于这几年生产厂家的原材料、劳力成本的增长，使产品大幅涨价，而经销商的进销差价没有“水涨船高”，还是那么多。而需要消化的运输物流、仓储管理成本却快速增长。 原因之二： 由于各类企业生存发展的需要，扩大销售是唯一的办法，价格的竞争、不同档次商品之间的角逐还是十分激烈。大多数经销企业的利润都只能维持在极低水平上； 原因之三： 人力资源成本的快速提升，这是一个大趋势，谁也不能规避。较高的员工工资，国家规定的劳动保障以及逢年过节不断攀升的福利待遇等等都成了每个企业老板用人、留人的必要手段； 原因