第15章 联轴器和离合器课件.pptVIP

普通  15.1 联 轴 器 联轴器是机器中常用部件，主要用来将两轴联接在一起，使它们一起旋转，并传递扭矩，也可用作安全装置。用联轴器联接的两轴只有在机器停车后，才能进行拆卸从而使两轴分离，如用联轴器联接的水泵轴与电机轴。 从使用功能看，联轴器部件应包含用来联接轴的零件和连接件组成，一般由两个半联轴器及连接件组成，半联轴器与主从动轴通常采用键联接。如图15-1，半联轴器1、2分别装在轴5、轴6上，并通过键7、8和各自的轴相连接，螺栓3、螺母4用来联接两个半联器，从而使主动轴上的运动或动力传递到从动轴上。 凸缘联轴器制造与安装时要求半联轴器的凸缘端面应与轴线垂直，安装时应使两轴精确对中。凸缘联轴器结构简单、制造方便、成本低、工作可靠、装拆方便、可传递较大扭矩，但不能缓冲减振 。当高速运转时要求轴有较高的对中精度。主要用于载荷较平稳的两轴联接 。在固定式联轴器中，是应用最广的一种，目前已标准化。 当采用凸缘联轴器时，按标准选定凸缘联轴器后，必要时应对连接螺栓进行强度校核。 15.1.3　可移式刚性联轴器 刚性可移式联轴器不存在弹性元件，利用联轴器工作零件间的间隙来补偿位移，不能缓冲振动，常用的有万向联轴器、十字滑块联轴器、滑块联轴器、齿式联轴器、滚子联轴器。 1.十字滑块联轴器 如图15-6所示，十字滑块联轴器由两个断面开有凹槽的半联轴器1、3和一个两面带有凸牙的十字滑块2组成，凹槽的中心线分别通过两轴的中心，两凸牙的中线分别垂直并通过滑块的中心。运转时，两凸牙可在半联轴器的凹槽移动以补偿两轴线的相对位移。 2.滑块联轴器 与十字滑块联轴器结构相似（图15-7），只是沟槽很宽，中间为不带凸牙的方形滑块，其材料为夹布胶木。由于中间滑块质量小，且有弹性，故允许较高的极限转速。结构简单、尺寸紧凑。适用于小功率，高转速而无剧烈冲击的场合。 上述各种联轴器具有共同特点： 1)由于联轴器中都是刚性零件，因此它和刚性联轴器一样缺乏缓冲和吸振能力； 2)联轴器中作相对滑动的零件会造成冲击； 3)滑动零件的摩擦阻力是随着载荷的增加而增大的，当阻力大到使零件移动发生困难时，也会使联轴器和轴受到附加的载荷等等。 15.1.4　弹性联轴器 弹性可移式联轴器利用联轴器中弹性元件的变形来补偿位移，包括梅花型联轴器、弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、轮胎联轴器、膜片联轴器等。 1.梅花型联轴器 如图15-11所示，由两个半联轴器和一个形状似梅花弹性块组成，半联轴器与轴的配合可以做成圆柱形或圆锥形。弹性块选用不同硬度的聚胺酯橡胶，尼龙等材料制造。 2.弹性套柱销联轴器 外观与凸缘联轴器相似，用带橡胶弹性套的柱销联接两个半联轴器，如图15-12所示，用来传递动力及补偿径向位移和角位移，靠安装时预留的间隙补偿轴向位移，并能缓和冲击和吸振，这种联轴器结构简单、装拆方便、维修容易、成本低廉，但弹性套易磨损，寿命短，适用于转速高、频繁正反转、需要缓和冲击和吸振的场合。 3.弹性柱销联轴器 如图15-13所示，用尼龙制成的柱销置于两个半联轴器凸缘的孔中将两个半联轴器连接起来。两个联轴器的动力通过弹性元件传递，缓和冲击、吸收振动。适用于正反向变化多，启动频繁的高速轴。能补偿较大的轴向位移，并允许微量的径向位移和角位移。 4.轮胎联轴器 如图15-14所示，轮胎联轴器是利用橡胶制成的轮胎环，用止退垫板和螺栓固定来联接半联轴器。它结构简单、减震能力强、补偿能力大，但径向尺寸大，承载能力不高。适用于启动频繁、正反向运转、有冲击振动、有较大轴向位移、潮湿多尘的场合。 15.1.5　联轴器的选择 大多数联轴器已经标准化或规格化，一般机械设计者的任务是选用联轴器，不需要设计。 1.联轴器类型的选择原则 首先根据工作条件和使用要求联轴器的类型 ，然后按转速n、扭矩T、轴径d、工作环境和成本等确定型号与规格。具体应考虑如下要求 1) 考虑传递转矩的大小、性质以及对缓冲减振要求 2) 考虑工作转速的高低和引起离心力的大小 3) 两轴相对位移的大小和方向 4) 考虑可靠性和工作环境 5) 联轴器的制造、安装、维护和经济性 6) 安全性要求 2.计算联轴器的扭矩 计算转矩：Tc=KAT