公司车辆管理规到定(修改版).doc

乐山市国全华联商贸有限公司 车辆安全管理制度 为加强车辆管理，提高车辆使用效率，确保车辆运行安全，更好地为公司服务，特制定以下制度： 一、车辆管理制度。 1．所有车辆的使用、维修、保养、加油、车辆年检、证照年检、车辆保险、税费缴纳、事故处理以及驾驶员的管理， 由各公司（厂）的行政部门统一归口负责（生产用货运、搬运等特种车辆的使用、证件等可部分委托相关部门负责管理，下同）。 2．行政部门负责管理所有车辆的档案、台帐、记录、报表和处理车管具体事务，可指定责任性较强的驾驶员兼职车辆管理员。 3．车辆档案应一车一卡，尽量详细记载车辆型号、发动机号、车架号等基本资料和车辆装备、技术性能、异动情况等各类数据；车辆台帐可按行驶里程、加油、维修、配件更换、保险、养路费税、车损事故等进行组合分类。 二、派车制度。 1．车辆的日常调配使用由行政部门主管负责。 2．车辆的调配使用，应遵循“下级服从上级，一般服从重点”的原则，保证领导公务用车，重点服务生产和经营，合理调度分配用车。 3．车辆因公出城须经运输部批准。 三、车辆维修和保养的日常管理制度。 1．健全车辆维修、保养的预检和审批手续，严格执行事先按权限审批的程序。车辆维修预检可由车管员或车辆维修技术鉴定小组负责；车辆保养应按行驶里程定期进行。 2．车辆发生故障，无论问题大小，必须将情况及时上报办公室车管人员，经主管领导审批后方可进厂维修。特殊情况下（如长途出差故障）的车辆应急维修应联系该车型的就近特约维修中心检修，并报部门主管同意；在保险范围内的故障维修，按本通知第五条第五项的规定执行。 3车辆维修应根据车辆零配件价格、维修工时定额价格、结账方式和服务态度等来选择定点厂家，并应经常和定期了解市场行情。如定点厂家的价格高于市场价格，应及时沟通，分析原因，或另选他家；如发现有现金回扣的，应考虑另选维修厂家，并对相关责任人严肃处理，直至除名。 4．车辆维修中被更换的总成、零配件（含轮胎）应实行交旧。 5．驾驶员应随车进厂督修，一边掌握维修项目的到位情况和质量，不随车进厂或车进厂人就离，按缺勤处理。 6．对维修的车辆，驾驶员要亲自调试合格后方可在厂家的维修项目单上签字认可。维修、保养费用应采取由财会部门严格按权限审批手续定期转账的方式支付。 7．对维修中营私舞弊、弄虚作假者一经发现，予以严肃处理。 四、车辆油耗制度。 1．有条件的企业实行定点记账加油或采用加油卡，按月核对统一结转费用；用加油IC卡的，应定车定卡或按需用卡，并健全领用登记、加油记录、检查复核等手续。 2．严格执行途中现金加油的有关规定，实行随车人签字确认的办法，必要时车辆管理员可以进行实地或电话调查核实。 3．制订百公里油耗指标，定期分析原因，总结交流节油经验。对油耗出现异常的应及时采取措施，如有营私舞弊、弄虚作假，给予当事人严肃处理。 五、车辆保险管理制度。 1．除交通强制保险外，应按车辆用途和需要设置保险险种和保额。 2．设立车辆保险台帐，明确记载当年无交通违章或无事故报险，续保时保费的优惠率；如保险公司将优惠改为奖励等返款形式，一律上缴财会部门，任何人不得截留，也不得以任何形式发放给驾驶员。 3．如续保时单车保险险种费率、保费比上年增加的，行政部门应分析原因，书面报批；财会部门应根据权限审批手续予以转账支付。 4．行政部门应及时留存保险单正本或复印件。应完善车辆发生车损、物损事故处置的有关制度和具体规定。 5．车辆出险不论损失大小，必须立即上报本单位行政部门主管，由部门主管或分管领导决定是否向保险公司索赔（如需索赔的必须在出险后24小时内报警）。 六、驾驶员管理和考核制度。 1. 公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，遵守公司员工管理手册，安全驾车。同时遵守本公司其他相关的规章制度。 2. 驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。 3. 驾驶员应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。 4. 出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。 5. 驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告运输部管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。 6. 出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。钥匙及行驶证交给管理人员。不准私自用车。 7. 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件