四车道高速公路合同段实施性施工组织设计（公路桥涵工程）.docVIP

四车道高速公路合同段实施性施工组织设计/公路桥涵工程 - PAGE 1 - 四车道高速公路合同段实施性施工组织设计 公路桥涵工程 第一章　工程概况 第一节 编制依据与原则 一、编制依据： 某高速公路第十四合同段实施性施工组织设计是根据以下有关文件资料和建设单位要求及施工实际性情况进行编制的。 1、某高速公路招标文件， 2、合同文本、技术规范、施工图纸 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004） 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000） 5、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 6、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96） 7、《监理实施办法》 二、编制原则： 1、严格遵守合同条款和业主下达的施工期限，保质保量按期完成施工任务。 2、采用先进的施工方法和技术，不断提高施工机械化、预制、装配化程序，减轻劳动强度，提高劳动生产率。 3、科学而合理地安排施工程序，在保证质量的前提下，尽可能地缩短工期，加快施工进度。 4、应用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法，根据工程特点和工期要求，因地制宜地采用快速施工，平行作业。 5、落实冬、雨季施工的措施，确保全年连续施工，全面平衡人工、材料的需求量，力求实现均衡生产。 6、妥善安排施工现场，确保安全生产，实现文明施工。 第二节　工程概述 本项目起于某市以南坳上圩镇水龙村附近接汝城至某段终点，起点桩号K112+508，先后与京珠国道主干线G030、省道S214、老省道S322、省道S324相交，跨在建二广高速，项目终点止于蓝山县祠堂圩，接夏蓉高速宁远至道县段起点。 本合同段为14合同段，路线起点桩号为K199+100，起点位于蓝山县三广头村，路线与老的省道S322平行，沿山脚布线，向西经陈道福和刘八伍村北侧，穿过元竹煤矿附近垭口，经谢家咀村，至旧的楠市公社茶场跨县道X056，设置楠市互通，经石形岭，终点止于旧的祠市农科所，终点桩号为K214+140。路线全长15.04km。 本合同段有大桥4座，桥长1306.20m；分离式立交桥（含互通主线桥）2座，桥长133.14m；互通匝道桥1座,桥长82.06m；主线涵洞26道、通道18座、天桥4处；互通中涵洞11道、通道4座。本合同段大、中、小桥及分离式立交以T型梁、空心板结构为主，互通主线桥以预制空心板、小箱梁结构为主；互通内变宽桥以现浇箱梁为主。下部构造为柱式墩、桩基础；桩柱式台、肋板式台、扶壁式台，桩基础。涵洞、通道均为钢筋砼盖板涵、钢筋砼圆管涵。 本合同段在楠市镇附近设楠市互通式立交1处，通过匝道与县道X056(三级)相连,交叉桩号K210+893.765;在蓝山洪观办事处境内刘八伍村附近设洪观服务区1处,中心桩号为K202+980,距离楠市互通7.885km。 一、主要技术、经济指标 1、公路等级：四车道高速公路 2、设计速度：100km/h 3、基宽度：26m 5、最大纵坡：3.7% 6、平曲线最小半径：1200 m 7、竖曲线最小半径：凸形12000，凹形10000 7、设计荷载：公路-Ⅰ级，公路-Ⅱ级 二、主要工程数量表 工程项目 单位 数量 挖土方 m3 =943639+7142 950781 挖石方 m3 =997272 997272 清淤 m3 =20800 20800 填土方 m3 =671308+14512+121376 807196 填石方 m3 =977226 977226 砂垫层、砂砾(碎石)垫层 m3 =10060.6 \# 0 10061 大桥 m/座 1306.20/4 分离式立交 m/处 133.14/2 互通匝道桥 m/处 82.06/1 天桥 m/处 236.32/4 通涵工程 m/道 =2386.75+11.78 \# 0.00 2398.53/60 排水工程 m =12046.3+836.8+15634.3+4716.1+629.5+1418.6 \# 0 35282 防护工程 m3 =30500.2+16731 \# 0 47231 垫 层 m2 173183 底 基 层 m2 379537 基 层 m2 6190 路 面 m2 7677 三、沿线自然地理特征 路线区地貌单元属丘陵地貌，地貌形态受地质构造、岩性控制明显，地形复杂，地形起伏较大，总的趋势从起点至终点逐渐升高。沿线地面最大黄海高程为438.0m，最小黄海高程为184.3m，最大相对高差为252.0 m。山丘平面形态一般呈带状和不规则壮圆形，剥蚀较强烈，局部地段基岩裸露。沿线冲沟地势平缓，冲沟内遍布农田、水塘。 路线所经区域属亚热带季风湿润气候，四季分明，无霜期长，雨量充沛，汛期雨量集中；冬季多年平均气温7.5℃