东北林业大学悬索桥概述.pptVIP

悬索桥概述 与其它桥型相比 悬索桥的优势与劣势 在界面设计和材料用量方面 在构件设计方面 合理的受力形式 施工方面 刚度较小，挠曲变形大（尤其古代） 受风荷、动荷载等影响易发生振动 优势 劣势 悬索桥发展史 古代悬索桥 悬索桥是跨越能力最强的桥型之一，其雏形三千多年前已在我国出现。据记载，最迟在唐朝中期，我国就从藤索、竹索发展到用铁索建造索桥，西方到16世纪才开始建造索桥。 至今尚保存下来的古代索桥有四川灌县的竹索桥和泸定县的大渡河铁索桥。 我国古代索桥 灌县的安澜竹索桥建于1803年，是世界上最著名的竹索桥，全长340余米，分8孔，最大跨径约61m，全桥由细竹蔑编粗五寸的24根竹索组成，其中桥面索和扶挡索各半。 沪定铁索桥建于1706年，跨长约100m，宽约2．8M，由13条锚固于两岸的铁链组成,1935年中国工农红军长征途中经渡此桥，由此更加闻名。 近代悬索桥的发展 十九世纪末，悬索桥跨径突破300米，当时的遇到的问题仍然是活载挠度过大，曾通过增大加劲梁刚度来解决这一问题，主梁高跨比曾用到1/40左右，但这样增加了自重，同时也带来了其他方面的问题。1888年挠度理论诞生，使人们对悬索桥结构的力学特性有了新的认识。 美国悬索桥的发展 20世纪30年代是美国修建大跨度悬索桥最兴旺的时期，在40年代停滞（风毁问题），60年代后修建悬索桥较少，但至今为止，拥有悬索桥最多的国家仍然是美国。 1883年，第一座现代悬索桥，美国Brooklyn桥，主跨486m 1931年，第一座突破千米的悬索桥—主跨1006米的纽约华盛顿桥 1937年，主跨1280米的悬索桥，美国旧金山金门大桥落成 1940年，美国华盛顿州 主跨853米的塔科马大桥，主梁高跨比1/350，在19m/s的风中遭到损毁，使得风振理论得到大幅度发展。 悬索桥发展史 美国悬索桥的特点 （1）主缆采用空中纺线法架设 （2）加劲梁采用非连续的钢桁梁 （3）桥塔多采用铆接或者栓接钢结构 （4）吊索采用竖直的4股骑跨式。 （5）索夹分为左右两半，采用眼杆式拉杆 （6）鞍座采用大型铸钢件。 欧洲悬索桥的发展 悬索桥发展史 欧洲各国在20世纪60年代，也开始大力修建大跨度悬索桥，现共有500m以上悬索桥14座，其中最为闻名的是英国的塞文桥和恒比尔桥。 1966年，英国Severn桥，首创流线形箱梁桥面和混凝土桥塔，主跨988米的新型悬索桥 1981年，英国建成当时世界第一大桥恒比尔桥，1410米，斜吊索，扁平钢箱梁，混凝土索塔 日本悬索桥的发展 悬索桥发展史 20世纪70年代日本就开始修建大跨度悬索桥，在其后的20年间，日本修建的大跨度悬索桥近十座，其中以1998年的明石海峡大桥（跨度1990m），创造了桥梁跨度的世界之最。 1973年，日本第一座现代悬索桥, 主跨712米的关门大桥 1988年，日本南备赞悬索桥，主跨1100米，采用新型的预制平行钢丝索股代替传统的“空中纺缆法”编制主缆 1998年，建成世界最大的悬索桥明石海峡大桥——1991米（设计为1990米） 我国悬索桥的发展 我国在改革开放后，相继建成了汕头海湾大桥（452米）、西陵长江大桥(主跨900米)、广东虎门大桥(主跨888米)、香港青马桥(主跨1377米)和江阴长江大桥（主跨1385m）……。 其中，主跨452米的汕头海湾大桥采用预应力砼加劲梁，在世界同类桥中跨径排名第一。 世界大跨径悬索桥一览表 序号 桥名 主跨长 国家 竣工日期 1 明石海峡大桥 1991 日本 1998 2 舟山西堠门大桥 1650 中国 2009 3 大伯尔特桥 1624 丹麦 1996 4 润扬长江公路大桥 1490 中国 2005 5 亨伯尔桥 1410 英国 1981 6 江阴长江公路大桥 1385 中国 1999 7 香港青马大桥 1377 中国 1997 8 维拉扎诺桥 1298 美国 1964 9 金门大桥 1280 美国 1937 10 武汉阳逻长江大桥 1280 中国 2007 二十世纪世界悬索桥的总结 在二十世纪中，由于材料(高强钢丝)、施工方法（AS空中送丝法和PWS索股法）和计算理论的发展，使悬索桥朝低高度主梁、高强度材料和大跨径方向发展。 高跨比小于1/150，跨度超过1000米有十几座。 欧洲采用了抗风性能好的薄壁箱形截面加劲梁，也逐渐在各国得到广泛应用。 现代悬索桥跨径仍在不断增大，90年代后期建成的接近或者超过1500米的超大跨悬索桥有中国润扬长江大桥(主跨1490米)，丹麦大贝尔特大桥(主跨1624米)和日本明石海峡桥主跨1990米。