水利桥闸重建工程监理规划.doc

水利桥闸重建工程监理规划 一、工程概况 一、概述 汕头市**桥闸位于汕头市区北部、汕头市歧山围与四千亩围之分界河——河之中游，根据测量成果，桥闸上游河段长5.5公里，下游河段长3.8公里。桥闸联结歧山围与四千亩围下游堤围形成挡潮体系，依照省厅粤水资[2003]5号文，本工程为Ⅰ等水利工程，担负着上游132.78平方公里集雨面积其中约60%的排涝任务，以及歧山围月浦乡4平方公里的排涝任务（由后壁电排排入），同时当韩江出现枯水期，可短暂进行适当回蓄，解决上游农田灌溉用水，更为重要的是起到挡潮作用，保护上游5.5公里堤围的安全。桥闸作为原“五·七”公路，现大学路的一部分，担负着重要的交通任务，是一宗挡潮、排涝、交通的综合型水闸。 **桥闸兴建于1976年，由于地基处理不妥善，结构简陋以及大学路扩桥之影响，该闸目前出现严重沉降变形、结构破裂、渗径短路、闸门无法正常启闭等问题，已无法正常使用并随时有可能失稳倒塌。汕头市水利局于2002年3月份组织专家组对该闸进行安全鉴定，根据鉴定材料和鉴定规范，**桥闸评为四类闸。省水利厅于2002年6 月份批准了本工程的安全鉴定报告。据此，梅溪桥闸管理处委托汕头市水利水电勘测设计院（以下简称汕头院）进行**桥闸重建工程可行性研究。汕头院根据该闸的任务和要求，根据国家行业标准《水利水电工程可行性研究报告编制规程》（DL5020-93）的规定于2002年8月完成了《汕头市**桥闸重建工程可行性研究报告书》，省水利厅于2003年1月以“粤水资[2003]5号”文批准了**桥闸重建工程可行性研究报告，广东省发展计划委员会于粤2003年7月以“粤计农[2003]688号”文作了批复。 可行性研究报告中指出**桥闸目前已无法正常使用，水闸的各种功能均无法发挥作用，由于涉及地基加固处理、原结构变形、破损严重无法予以加固利用，故拟重建新闸，新闸闸址选择在原闸上游210m处，根据排涝计算分析，闸总净宽64m，8孔每孔8m。水闸正常蓄水位维持原闸设计水位0.45m，闸底高程考虑低潮抢排需要取-2.2m。本工程为拦河闸，主要任务为挡潮、排涝和灌溉，按其保护对象为汕头市歧山围与四千亩围，重要性中等，水闸为中型、Ⅲ等水利工程。 省水利厅审批意见同意本工程的重建工作。同意其任务以挡潮、排涝为主，兼具蓄淡、供水、灌溉等。并同意桥闸为8孔，单宽8m， 堰顶高程初选-2.2m。基本同意初选新建闸址，但审批认为“**桥闸为汕头大围海堤组成部分，汕头大围海堤为一级海堤，故本工程为Ⅰ等工程，永久性水工建筑按Ⅰ级设计，次要建筑物按3级设计，临时建筑物按4级设计，设计潮水重现期为100年，并按照历史最高潮位对其校核”。 二、设计标准和工程规模 经省水利厅“关于报送汕头市**桥闸重建工程可行性研究报告审查意见的函”（ 粤水资[2003]5号，2003年1月）文批准的工程设计标准和规模为：工程等级Ⅰ等，永久性水工建筑按Ⅰ级设计，次要建筑物按3级设计，临时建筑物按4级设计。 工程抗震防烈度8°。 工程防洪标准20年一遇设计，相应洪水流量Q=434.8 m3/s，相应闸上水位2.068m（珠基，下同）；50年一遇校核，相应洪水流量为543.9 m3/s，相应闸上水位2.323m。 工程防潮标准为100年一遇，相应潮水位3.11m。历史最高潮水位3.10m。 工程排涝标准为10年一遇24小时暴雨2天排干。 水闸正常蓄水位0.45m。 根据省水利厅初设批复意见（粤水基[2004]71号），并根据水科所模型试验结果，同意初设上报的上闸址重建方案，即闸轴线上移210m。 三、建筑物设计 （1）水闸室 水闸型式为宽顶堰，平底无坎。 全闸按8孔布置，每孔8m净宽，每2孔一联钢筋砼整体式，底版厚1m，中墩厚0.9m，缝墩厚2×0.7 m，闸室总宽71.86m，顺水流向总长13m。闸底高程为-2.2m。胸墙底缘▽1.15m，闸顶（胸墙顶）高程4.6m，其中左岸第四孔为通船孔，通船孔设活动胸墙，胸墙底缘▽1.85m，高1.2m。边墩设刺墙长2m。设检修安装工作桥，桥面宽1.3m。 为减少边荷载对闸室结构的影响，闸室两岸设置钢筋混凝土空箱各1个，宽8m，顺水流向长13m，空箱底部高程为-3.10m，顶部高程为3.6m，总高度6.7m。 采用平板钢闸门，不锈钢滑道摩擦、橡皮止水，上水封。 启门力30.5吨，选用QPQ2×16 吨卷扬机。启闭机层高程为10.20 m。 （2）防渗 采用水平防渗结构，上游护坦采用0.3m厚浆砌石垫层，上铺0.4m厚砼面层，既防冲又防渗，护坦长度15m。经各工况渗流计算，实际渗径长度均能满足要求。 （3）消能 闸下水位流量关系曲线H～Q采用平均低潮位（-1.69）组合。 消力池底高程▽-3.40m，池深1m，长度17.6m，计算结果各级流量下