KTYZM系列圆柱面钢支座安装工艺细则.pptVIP

圆柱面钢支座安装工艺 KTYZM系列圆柱面钢支座安 装 工 艺 铁道科学研究院铁道建筑研究所 目 录 一、支座适用范围及注意事项 KTYZM-Ⅰ型圆柱面钢支座为单圆柱面支座，用于单线简支T型梁和单线简支箱型梁，适用于时速为250～350km/h的铁路客运专线桥梁和时速200km/h及以下客货共线的铁路桥梁。 注意当采用KTYZM-Ⅰ型圆柱面钢支座时，梁底支座板和地脚螺栓必需按《KTYZM系列圆柱面钢支座安装设计图》（Ⅰ型）图号为KTYZM-Ⅰ-8～ KTYZM-Ⅰ-10的设计图进行加工。 二、支座的代号 本例表示KTYZM-Ⅰ型支座，用于地震动峰值加速度不大于0.15g地区，单箱单线简支箱梁或单线简支T梁，承载力3000kN，顺桥向位移量±50mm的纵向活动支座。 三、支座的技术性能 1．KTYZM-Ⅰ型圆柱面钢支座分纵向活动支座（ZX）和固定支座（GD）两种，竖向承载力分5级： 1500, 2000, 2300, 3000和3500kN。 2．支座设计转角为0.035rad。 3．支座可传递的水平荷载： ZX纵向活动支座顺桥向不超过支座设计反力的5%； GD固定支座纵、横向，ZX纵向活动支座横桥向为支座设计反力的20%，地震动峰值加速度为0.3g的八度地震区则为反力的30%。 4．温度适用范围：﹣40～60摄氏度。 5．活动支座摩擦系数：常温为0.03,低温为0.05。 6．支座坡度适用范围为0～20‰，通过改变上支座板顶面坡度来适应桥梁纵坡。桥梁纵坡超过20‰时，可按实际需要进行设计。 7．支座主要设计参数： 聚四氟乙烯板设计容许压应力（平均值）：30MPa； ZG270-500铸钢设计容许弯曲应力：150MPa；容许剪应力：90MPa； 改性聚四氟乙烯三层复合板设计容许压应力：65MPa； 40Cr锚栓容许剪应力280MPa。 四、常用跨度预制梁支座的选用 单线简支T梁、单线简支箱梁按下表选用 注：1. 采用本系列支座时，梁端支座板必须按照相应的KTYZM－Ⅰ型圆柱面钢支座的支座板图制作； 2. 表中a1、a2或a3根据不同地震区地震动峰值加速度的大小进行选用。 五、支座运输和储存注意事项 注意支座在运输、存放和安装过程中不得随意拆卸，装卸应缓慢进行，不得强力碰撞。 六、支座安装 6.1 支座的布置 用于单线简支T梁，支座分为固定（GD）和纵向活动（ZX）两种，布置方式如下： 用于单线简支箱梁，支座分为固定（GD）和纵向活动（ZX）两种，布置方式如下： 6.2 支承垫石要求 支承垫石应符合有关规范德要求，同时应复合下列要求： 支承垫石混凝土等级不宜低于C50，其顶面高差不得大于2mm，并应按规范要求设置钢筋网。支承垫石预留螺栓孔直径大小应考虑支座安装后能够在孔内灌注混凝土或砂浆，深度为地脚螺栓长度加60 mm。为安装和必要时更换支座方便，梁底与墩顶净高不宜小于600mm。 支承垫石要求、支承垫石预留螺栓孔与支座底板螺栓孔相对位置（点击示意）： 6.3 支座安装程序 6.3.1 单线简支箱型梁安装程序 6.3.2 单线简支T型梁安装程序 七、支座安装工艺细则 7.1 支座板的制作与安装 1. 支座板的制作应严格按照KTYZM圆柱面钢支座支座板设计图的技术要求和加工工序进行加工。 2. 梁端支座板安放应水平，四角水平高差不得超过1mm；顺桥向支座板中心线应与梁顺桥向支承中心线重合，偏差不得大于0.5mm；横桥向支座板中心线应与梁横桥向支承中心线重合，偏差不得大于0.5mm。支座板安装时，应采取措施防止支座板处漏浆。支座板安装应牢固可靠，在混凝土浇筑过程中不得移位。 7.2 预制简支箱梁圆柱面钢支座的安装细则 1. 预制简支箱梁用KTYZM圆柱面钢支座的安装应按相应预制箱梁制梁技术条件的要求并参照本工艺细则的要求执行。 2. 梁底支座安装 2.1 将梁体支座底板清理干净，不得有任何泥浆或污物。 2.2 支座安装前方可拆开包装。检查装箱清单，包括配件清单、产品合格证等，并仔细阅读支座安装说明书。检查支座组装位置是否正确，临时连接是否松动，但不得任意松动支座临时连接。 2.3 当桥梁有纵坡时，应将支座预设坡度，方法是：先拆除临时连接2（见图三），然后松开临时连接1的连接螺栓，将支座上摆转动一个与桥梁纵坡相同的角度。转动时注意保持其它支座部件位置不动，上摆与底板顺桥向对称线水平投影仍应保持重合，偏差不得超过0.5mm。上摆转动至要求的坡度后，逐渐紧固临时连接1的连接螺栓，紧固时应注意不改变调整坡度后支座各部件的位置。 2.4 将支座安装于梁底。安装时应使支座的对称中线与梁底支座板的对称中线重合（若安装时支座及梁底支座板未有中心线标