毕业设计邱翔宇.docxVIP

西 南 交 通 大 学本科毕业设计怀邵衡新建铁路DK304+000~+300段路基加固设计 年 级: 2011级 学 号: 名: 邱 翔 宇专 业: 铁道工程指导老师: 孔 德 惠2015年6月 院系 土木工程系 专业 铁道工程 年级 2011 级 姓名 邱翔宇 题目 怀邵衡新建铁路DK304+000~DK304+300段路基加固设计 指导教师评语 指导教师 (签章)评 阅 人评语 评 阅 人 (签章)成 绩 答辩委员会主任 (签章) 年 月 日毕业设计任务书班级 铁工6班 学生姓名 邱翔宇 学号发题日期：2015 年3月9日完成日期：2015年6月20日 题目 怀邵衡新建铁路DK304+000~+300段路基加固设计 1．本设计的目的、意义 首先，使我们初步了解到了有关快速铁路的相关知 识；其次，让我们更深刻的认识到了路基设计对于快速铁路运行的重要性，再通过CFG加固软弱地基的设计计算和挡土墙加固路基的设计，掌握软弱地段路基的设计；最后，通过本次设计使我们对大学四年所学的知识进行巩固和再 学习，提高我们运用相关规范和分析、解决实际工程问题的能力。 2．学生应完成的任务（1）线路横断面设计；（2）软弱地基加固设计（如碎石桩、CFG桩等加固地基设计计算）；（3）路基边坡加固设计（如重力式挡土墙、土钉墙等支挡结构设计计算）； （4）路基防护和排水设计（选择相应的防护及排水设备）；（5）纵断面设计；（6）主要工程数量计算；（7）撰写中、英文摘要 ；（8）编写说明书目录及毕业设计总结3．论文各部分内容及时间分配：（共 16 周）第一部分熟悉并收集资料，学习SLOPE软件，校外实习；(4周) 第二部分线路横断面设计；(1周) 第三部分软弱地基加固设计（CFG桩设计）； (4周)第四部分 路基边坡加固、防护及排水设计；(4周) 第五部分 纵断面设计、工程数量计算及概； (1周)评阅及答辩 文整、出图、评阅及答辩。 (2周)备 注 指导教师： 年 月 日审 批 人： 年 月 日摘要怀邵衡铁路西端在怀化枢纽衔接渝怀铁路，沟通重庆、成都，连通西北，衔接沪昆通道辐射云贵；中部在邵阳地区与洛湛铁路相交；东端在衡阳枢纽经京广通道直达珠三角及港澳地区，也可由衡茶赣、赣龙、龙厦通路连接赣南及海西地区。本设计是怀邵衡新建铁路DK304+000~DK304+300段路基加固设计，首先，通过所给地区的地形图，纵断面图，绘制路基横断面图，选定代表横断面图；收集并整理了挡土墙的资料，确定代表断面的挡土墙墙型，并着重介绍了两个挡土墙型的特点特性施工要点等，然后采用土钉墙和重力式挡土墙加固代表断面路基边坡；然后以DK300+060断面为例采用CFG桩对地基进行处理，并验证了承载力，计算了地基沉降，最后计算了主要工程量。 关键词：挡土墙 边坡加固 软基处理 CFG桩 AbstractHuai Shao Heng Railway West in the convergence of hub in Huaihua Chongqing Huaihua railway, communication, Chongqing, Chengdu, connected northwest, Shanghai Kunming channel radiation Yungui cohesion; the central in Shaoyang area and Luozhan railway intersection; Eastern in Hengyang hub by Beijing channel direct the Pearl River Delta and Hong Kong and Macao, by the balance of tea in Jiangxi, Jiangxi dragon, dragon ha pathway connection in South Jiangxi and west coast regions. Huai Shaoheng new railway DK304+000~DK304+300 roadbed reinforcement design of the design, first of all, through a given area topographic map, profile, draw a cross section of subgrade selected representative cross-section