汽车电气设备试卷与答案..docVIP

2014—2015学年度第一学期 一年级汽修专业《汽车电气设备构造与维修》周测试卷2 试卷分值：100分；考试时间：90分钟； 得分 一、判断题（每题1分，共10分）（将答案正确的用A,错误用B表示，填入下列对应表格内） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 B A B B A B A A A B 1、电解液液面过低时应补加稀硫酸。 （× ） 2、定期补充充电是一种强制性维护作业，其目的的是防止极板硫化。（√ ） 3、电解液在蓄电池内的液面应高出防护片10～15cm。（ × ） 4、配制电解液用化学纯净硫酸的相对密度是1.24～1.28。（×? ） 5、电解液注入铅蓄电池内以后，要静止放置5～8h，才能进行充电。（ ?√ ） 6、定压充电既适用于初充电，也适用于补充充电。（ ?×） 7、初充电一般采用定流充电，充电电流第一阶段应选额定容量的十五分之一。（ ?√ ） 8、电解液不纯，含有杂质是造成蓄电池自行放电的主要原因之一。（ ?√ ） 9、低温大电流放电容易造成蓄电池活性物质脱落，缩短蓄电池使用寿命。（ ?√ ） 10、配制电解液时，先将硫酸倒入适当的容器内，然后将蒸馏水徐徐地注入硫酸中，同时玻璃棒不断地搅拌。（×? ） 二、选择题（每题2分，共20分） （将答案填入下列对应表格内） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 C B B A C C C B C B 1、实践证明，在过充电时，充电电压增高10%~12%，铅蓄电池的寿命将缩短（ C ）。 A、1/3左右 B、1/2左右 C2/3左右 2、放完电后的铅蓄电池必须在（ B ）。 A、12h内充足电 B、24h内充足电 C、36h内充足电 3、湿储存的铅蓄电池交付使用时（B ）， A、以新电池对待 B、先充足电 C、取封即可使用 4、充足电的蓄电池电解液的密度一般为（ A ）g／mm3 A、1.10～1.30 B、1.12～1.20 C、1.30～1.4 5、当蓄电池进行补充电时，第一阶段的充电电流应其额定容量的（C）。 A、1/20 B、1/15 C、1/10 6、下列哪一个原因可能造成蓄电池极板硫化（C）。 A、大电流过度放电 B、电解液液面过高 C、长期充电不足 7、甲说：在安装蓄电池连线时，应先接起动机（正极）线，再接搭铁（负极）线。乙说：在拆装蓄电池连线时，应先拆搭铁（负极）线接，再接拆起动机（正极）线。你认为（C）。 A、甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对 8、蓄电池在使用过程中，如发现电解液液面下降，应及时补充（ B ）。 A、电解液 B、蒸馏水 C、稀硫酸 9、用高率放电计测量蓄电池（ ）放电时的端电压来判断蓄电池放电程度和起动能力。 A 、无 B 、小电流 C、 大电流 10、定电流充电法，可将不同电压的蓄电池（ ）在一起，各个电池的容量应尽量相同。 A、 混联 B、 串联 C、 并联 三、填空题（每空1分，共10分） 1、使用起动机时，每次起动时间不应超过 5 s，一次起动不成功应休息15 s再起动，以后起动至少应休息 10-15 min。 2、铅蓄电池在使用中，应尽量避免铅蓄电池过放电和长期处于 欠电压 状态下工作，防止硫酸铅再结晶而产生 硫化 3、活性物质脱落多发生于 正极板，其故障现象主要表现为充电时电液 电解液混浊 并有褐 色物质自底部上浮。 4、暂不使用（1~6个月）的铅蓄电池可以采用 湿储存法 储存，停用时间较长（6~10个月）的铅蓄电池最好采用干储存法储存。 5、充电设备是指某种直流电源?，汽车上采用的是发动机? ? 驱动的 交流发电机。6、充电种类主要有 ?初充电? 、补充充电? ? ? 和 ?去硫化充电? ? ? 等三种。7、普通蓄电池放电程度的检查方法有以下几种：测量电解液的密度 ? 、高律放电计测量 电压? ? ? 和 ?用万用表测量端电压 。 四、问答分析题（共50分） 1、名 词 解 释(10分) （1）、极板硫化：是由于某种原因，使极板上生成一层正常充电时无法除去的白色坚硬的粗晶粒硫酸铅，这种现象称为“硫酸铅硬化”，简称硫化。 （2）、自行放电：完全充足电的蓄电池，无负载状态下，电量自行消失的现象称为自行放电，若每昼夜电量降低大于2%额定容量，说明蓄电池自行放电。 （3）、补充