中水站基坑支护专项施工方案.docxVIP

郑州新郑国际机场工程 西工作区供水站、中水站及垃圾中转站工程（合同编号：PTQSG-06）污水提升泵站基坑开挖与支护施工方案审核： 校核： 编制： 中国水利水电第十一工程局有限公司机场项目经理部2015年1月31日目录一、工程概况11、工程概况12、环境条件13、场地地质及水位条件2二、编制依据2三、施工组织方案33.1土钉墙施工顺序43.2土钉墙主要施工方法43.3抗拔试验检测7四、土钉墙施工质量保证措施8五、主要机械设备10六、拟投入作业人员10七、安全注意事项11八、基坑观测12九、雨季排水措施139.1雨季施工技术措施139.2雨季施工管理措施17十、应急救援预案2010.1组织机构2110.2应急预案21附：污水提升泵站支护设计及计算书25一、工程概况1、工程概况本工程为郑州新郑机场二期扩建工程西工作区中水站工程。合同段为PTQSG-06标。该工程位于机场四路与货运路交叉口东南角，设计规模为4000m3/d，处理后出水回用于机场。工程主要包括清细格栅旋流沉砂池、MBR生物反应池、鼓风机房、加药间。现状生物接触氧化池改造后保留利用。现状粗格栅及进水泵房、调节池、粗沉池、二氧化氯加药间、加氯接触池、清水池、储泥池、污泥浓缩脱水机房及综合楼等附属建筑物保留利用。其中污水提升泵站基坑开挖实际深度为11米，勘察期间地下水为埋深8.8米，地下水为年变幅1.0-2.0米。本基坑拟采用土钉墙支护形式。 2、环境条件基坑周边环境一览表基坑部位相邻建筑及道路名称距基础筏板边线西侧空地西侧60m为货运路北侧机场四路7.54米东侧空地南侧空地3、场地地质及水位条件3.1工程地质条件第（1）层：杂填土。灰色。稍湿、稍密。以粉土为主，含有灰渣，红色砖渣等建筑垃圾，底层埋深0.8-1.6米，平均厚度1.0米。第（2）层：粉土，褐黄色，稍密-中密，稍湿，局部含沙量较大。层底埋深3.1-4.3米，平均厚度2.75米。第（3）层：粉土，褐黄色，稍密-中密，稍湿-中湿。土质不均一，局部渐变为粉砂。层底埋深4.7-6.8米，平均厚度2.1米。第（4）层：粉土，褐黄色，中密，湿。局部渐变为砂。层底埋深7.9-9.7米，平均厚度3.06米。第（5）层：粉土，褐黄色，中密，湿。局部渐变为砂。层底埋深10-12米，平均厚度1.89米。3.2水文地质条件根据本工程勘察报告，本场地地下水为第四系潜水，勘察期间地下水为埋深约为8.8米，年变幅1.0-2.0米，需要降水。二、编制依据2.1、《郑州新郑国际机场二期扩建工程污水提升泵站基坑支护与降水施工图设计》图纸；2.2、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012；2.3、《岩土锚杆（索）技术规程》CEC22：2005；2.4、《建筑深基坑工程施工安全技术规范》JGJ311-2013。2.5、《基坑土钉支护技术规程》CES96:97三、施工组织方案基坑开挖拟分两级开挖，开挖坡比1:0.3，上下中间台阶宽度1.0米。由上至下共布置六道土钉；土钉长度分别为8米、12米、13米、9米、8米不等；钢筋网采用Φ6@150*150，加强钢筋采用Ф14@1500。土钉墙支护剖面图土钉钢筋网面层构造图3.1基坑施工顺序土方开挖及修坡 土钉施工 第一层喷混凝土施工 钢筋绑扎 第二层喷混凝土施工 下一循环施工 3.2主要施工方法3.2.1施工准备?熟悉施工图纸，现场踏勘，了解场地地形地貌、地质情况，基坑周边管网埋设情况及地下障碍物情况，编制实施性方案报监理审批。3.2.2测量放线?用全站仪根据导线控制网放出地下通道中心轴线，并放出基坑坡顶外边线，用木桩和白灰作出开挖线标记。3.2.3土方开挖?a、开挖分层：根据开挖深度及土钉布置，本基坑开挖拟分六层开挖即第一层EL149.5-EL146.5、第二层EL146.5-EL144.5、第三层EL144.5-EL143.0、第四层EL143.0-EL141.5、第五层EL141.5-EL140.0、第六层EL140.0-EL138.5.b、土方开挖：采用pc220反铲配合25T自卸汽车自北向南进行，土方运至指定渣场或给水站回填区。c、修坡：采用pc220反铲粗修，人工挂线精修施工。3.2.4井点降水?基坑采用降水井降水放坡开挖，根据基坑开挖深度，基坑周边四角分别布置φ200降水井，井深25米(详见附图1)。3.2.5喷砼施工?a、喷射砼的要求?喷射砼强度等级为C20，厚度为8cm，喷射砼采用干法喷射砼。?b、原材料要求水泥选用P.C32.5普通硅酸盐水泥，干净碎石，粒径不大于10mm，中粗砂，细度模数2.5。砼强度等级为C20，采用自拌，水灰比控制为?0.4～0.45，使喷射砼回弹率小于15%，根据最小回弹率调整砼喷距（一般为0.8～1.5m）及用水量，经过喷射试验合理调整喷距及含水量。c、喷射砼