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第章 沥青混凝土路面设计 6.1 交通量计算及分析 6.1.1 轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算 表 6-1 轴载换算表 序号 车型名称 前轴重（KN） 后轴重(kN) 后轴数 后轴轮组数 后轴距(m) 交通量 1 小客车 13 25.6 1 双轮组 1600 2 中客车SH130 19.7 59.2 1 双轮组 1300 3 大客车BJ130 28.7 68.2 1 双轮组 500 4 小货车BJ130 13.55 27.2 1 双轮组 3000 5 中货车CA50 28.7 68.2 1 双轮组 600 6 中货车EQ140 23.7 69.2 1 双轮组 1000 7 大货车JN150 49 101.6 1 双轮组 400 8 特大车日野KB22 50.2 104.3 1 双轮组 1600 9 拖挂车五十铃 60 100 3 双轮组 3 40 设计年限 ：15年 车道系数： 0.45 交通量平均年增长率 : 4.5 ％ 6.1.2 累计标准轴次计算结果 当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时： 路面竣工后第一年日平均当量轴次： 3736 设计年限内一个车道上累计当量轴次：1.275389E+07 属中等交通等级 当以半刚性材料结构层层底拉应力为设计指标时： 路面竣工后第一年日平均当量轴次： 3096 设计年限内一个车道上累计当量轴次：1.056907E+07 属中等交通等级 路面设计交通等级为重交通等级 6.2 路基为中湿状态方案. 确定路面设计弯沉值与抗拉强度结构系数根据《公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)》8.0.5条与8.0.6条的规定计算设计指标 1) 设计指标各系数 公路等级： 高速公路 公路等级系数： 1.0 面层类型： 沥青混凝土面层 面层类型系数： 1.0 基层类型： 半刚性基层 基层类型系数： 1.02) 设计指标 a. 设计弯沉值： ld = (0.01mm) b. 抗拉强度结构系数 对沥青混凝土面层： Ks = 2.7807 对无机结合料稳定集料类： Ks = 1.8810 对无机结合料稳定细粒土类： Ks = 2.4185 . 确定土基回弹模量 计算设置： 直接输入 土基回弹模量： E0 = 3.0 MPa 3. 确定结构设计参数 1) 基本参数 路基路面结构总层数： 7 结构设计层位： 52) 根据《公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)》的建议值确定各结构层设计参数 层位 材料名称 材料类型 厚度 抗压模量(Mpa) 劈裂强度 容许拉应力 (cm) 弯沉用 拉应力用 (MPa) (MPa) 1 AC-13 沥青混泥土 4 1400 2000 1.4 0. 2 AC-20 沥青混泥土 6 1200 1800 1 0.3 3 AC-25 沥青混泥土 8 1000 1300 0.8 0.2 4 5%水泥碎石 稳定集料 20 1600 3700 0.55 0.2 5 4%水泥碎石 稳定集料 设计层 1500 3600 0.5 0.2 6 级配碎石 松散粒料 225 － - - 7 土基 　 　 　 　 　 . 确定最小防冻厚度 计算设置： 不进行验算. 设计结果 LD= 22.8 (0.01mm) H( 5 )= 150 mm LS= 25 (0.01mm) H( 5 )= 200 mm LS= 22.6 (0.01mm) H( 5 )= 195 mm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力计算设计层厚度 : H( 5 )= 195 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求) H( 5 )= 195 mm(第 2 层底面拉应力计算满足要求) H( 5 )= 195 mm(第 3 层底面拉应力计算满足要求) H( 5 )= 195 mm(第 4 层底面拉应力计算满足要求) H( 5 )= 195 mm(第 5 层底面拉应力计算满足要求) 路面设计层厚度 : H( 5 )= 195 mm(仅考虑弯沉) H( 5 )= 195 mm(同时考虑弯沉和拉应力) 通过对设计层厚度取整, 最后得到路面结构设计结果如下: