内贸集装箱识讲座.ppt

六. 集装箱堆场（CY-Container Yard） 集装箱堆场（CY---Container Yard）是指进行集装箱交接、保管重箱和空箱的场地。一般要求条件有平整的地面、良好的承重能力，堆场上划分有集装箱箱位，可分为空/重箱区、特种箱区、普通货箱区、危险货物箱区等，配备集装箱装卸专门机械设备、集装箱管理电脑系统等。 七. 集装箱堆场管理 在集装箱码头中，堆场占地面积最大，管理投入也占有重要的比例，集装箱堆场的管理方法是否科学严谨，管理手段是否先进，是否专业及规范，集装箱的箱务管控是否达到严密准确，往往对评价一个集装箱码头管理水平与竞争能力起决定性作用。 由于内贸货物运输与外贸运输的最大区别在于，无需口岸的进出境监管申报，交接关系简单直接，结合集装箱运输的优点，以集装箱承运内贸货物运输的优势更加得到充分发挥，在码头的流通、中转、装卸船效率更是呈现高于外贸运输的强势，但也因此，对内贸集装箱码头堆场管理有更高的要求。 1. 堆场的布局规划 集装箱码头堆场管理应达到以下基本要求：堆场分区合理，装卸便捷，保持周转通畅，有相对充裕的堆存能力和周转率，保证船舶正常装卸准时靠离泊；集装箱进出有 序，查找方便迅速，箱体动态跟踪信息准确实时。 另外，在安全方面，还要达到箱体堆放牢固，具有一定的防风、防洪、防汛、防盗的要求。 一般来说，集装箱码头堆场可按集装箱的不同性质如：进口箱、出口箱、中转箱、特种箱、空箱分区，同时也要考虑到不同箱属公司，不同航线、不同单号的集装箱分类作相应规划。 2.堆场的划分种类 （1）.进口箱场（或称进口箱区） 进口箱场主要是指进口重箱的存放周转场，以卸船存放、保管交付为用途，同时考虑到疏港的需要，在做整体布局规划时，一般不适宜安排在码头前沿堆场，而安排在码头中部或稍后的堆场，离前沿有合理距离。另一方面，可以尽可能缩短卸船水平运输距离，保障卸船的高效率；另外一方面，考虑到疏港的需要，避免提货的集卡大量聚集前方堆场而对装卸传造成不利的影响，减轻前沿堆场、道路、作业机械的压力。 而且，由于内贸进口重箱疏港速度较快，堆场箱位的规划应便于场桥（轮胎式龙门吊）或正面吊的操作，箱位排数、箱高不宜过多过高，以减少翻箱率。 （2）.出口箱场（或称出口箱区） 主要指出口重箱的存放周转场，也叫“编组场”。和进口箱场相反，为方便出口重箱的集港，以及保障装船的高效率， 出口场区的规划多安排在靠近码头前沿的前方堆场，箱体的进场计划多是按航线、航班而预定出相对集中的场位。同时，作为装船的编组场，为更好地提高装船效率，在安排箱体的摆放时，应按重量等级、出口目的港、箱门同向等不同的要求进行具体严格的策划，达到船舶配载的逆顺序要求。 （3）.中转箱场（区） 中转箱一般是以船——船交接为主的操作模式，通常在码头停留时间很短，并且不需要通过闸口进出码头。为保障船舶的顺利装卸，有条件的码头，应设立专门的中转箱场（区）作为缓冲区，位置可以在进口箱场与出口箱场之间，方便卸船与装船时机械的综合利用。如果条件有所限制，可考虑在出口箱场辟出专区作为中转箱区，当然，该区应有一定的机动性，可以随时按照箱量的变化而调整，以适应码头的实际生产需要。 （4）.特种箱场（区） 在这里，特种箱指的是冷藏箱、危险品箱、装有超高或超长、超宽货物的框架集装箱或装有特殊货类的集装箱，并不完全依照集装箱的理论分类而定。由于此类集装箱有些需要配备特殊的堆场专用设施设备，有些需要特别的场地空间，甚至需要专人、专门技术管理。因此，特种箱场区还经常被按不同的箱类、货类划分为不同的堆场区域。 如最常见的有冷藏箱场、危险品箱场之分，冷藏箱场配有专用的供电设备如电源插座，可按箱子的叠放高度设计成层级式的插座钢架，供管理人员插、拔插头之用，同时供管理人员定时检查箱子制冷控温的设备运行状况，实施管理行为。危险品箱场则一般配有喷淋装置及消防设施、防护围栏、执勤专岗等，满足高温季节降温，应急消防等管理要求。以上两类场区，由于设备设施专用，故而多为固定区域，专区专人专管。 放超高、超长、超宽等超限箱以及罐式集装箱的场区则一般没有设施上的特别要求，但由于堆叠时箱与箱之间需要有足够的距离空间，才能保证不会因箱子的层叠或靠近造成货物的积压、碰擦受损，因此，箱子往往不能层叠，不能按正常标准箱的堆叠距离堆放。此类特种箱场的特点就是占用堆场地面面积较大，箱位的划分极具灵活性，可供随时调整。 （5）.空箱堆场 在码头，除了进出口重箱外，另外一个重要的角色就是空箱，虽然也有