2014钻孔灌桩细则.docVIP

上海机场城市航站楼工程钻孔灌注桩 监 理 实 施 细 则 1. 总则 城市航站楼基础为桩箱基础，采用?700、?800钻孔灌注桩，桩顶标高-10.3m（?0.00m相当于绝对标高+3.95m），局部电梯井坑处为-11.8m，设计桩长31.5m，实际浇筑砼时浇至-8.3m，桩尖进入7-1层灰绿色砂质粉土2.45m深，共有315根桩，分布在柱底和电梯井坑剪力墙下，承台为厚1.4m的大面积底板。桩身设计强度C30，施工强度为C35，钢筋笼长17m，顶部予留1m长的承台锚固筋，对于锚桩，则通长配筋，有46根钻孔桩作为（400?400为28根，475?475为18根）钢格构立柱的支承桩，钢格柱柱插入桩内应大于2m。 S-CAT工程施工管理总承包单位为上海建工股份有限公司，设计单位为华东建筑设计研究院，地下工程施工单位为市建二公司，桩基施工分包单位为机施三分公司。 监理单位受上海浦东国际机场公司委托，依照工程建设监理合同，对施工总包管理单位和施工单位实施监理。为确保工程质量和进度，特制定本细则。 监理对钻孔灌注桩施工实行严格的全过程监理，对桩基定位、护筒埋设、成孔（孔深）、第一次清孔、钢筋笼（钢立柱）制作和安放、第二次清孔（孔底沉渣）等重要工序实行签证验收制度，对水下砼浇筑全过程进行跟踪旁站。 施工单位必须按照经批准的施工组织计划，严格按施工工序进行三级自检，并经总包复检后，再由监理人员复验；未经施工单位自检的工序，监理不予以验收。上道工序未经监理人员复验合格并签署验收意见时，不得转入下一道工序的施工。 施工单位必须提前向监理提交验收计划，监理在收到正式的验收单后，立即安排工序检查验收，以免影响工程进度。 施工单位对监理工程权限内所发出的指令，应该遵照执行，如有异议，可在收到指令后及时提出书面申报，否则应在24小时内向监理提交书面整改回复意见，由专业监理进行复查。 2. 监理依据 工程建设监理合同和施工合同； 桩基工程施工图纸、设计交底和图纸会审记录及技术变更单； 建筑桩基技术规范（JGJ94-94）、钻孔灌注桩施工规程（DBJ08-202-92）、地基与基础工程施工及验收规范（GBJ202-83）、上海市地基与基础设计规范（DBJ08-11-99）； 钻孔灌注桩质量监督核验要点和桩基工程质量监督核验标准化程序； 上海市建设工程材料管理条例。 3. 监理人员组成 总 监： 胡益清 总监助理： 周红波、俞懿 土建付总监：杨际清 现场监理： 樊启才、丁富度、舒达章、柏云、曹国丰 资 料： 胡蔚兰 4. 工程材料质量监控 所有使用的材料必须具有生产许可证或者本市建设工程材料准用证，严禁使用两证不齐全的材料。 每批钢材使用前必须由施工单位向监理提交《建筑材料报审单》，附上钢材的出厂合格证、质保单和由监理见证取样复试合格的试验报告，经监理审查合格并签证后，方可投入使用。同时，监理按规定进行必要的抽验。 审查电焊条的质保书和出厂合格证。 督促施工单位，由监理见证对钢筋焊接接头按300个接头为一批，取样进行机械性能试验，同时，监理按规定进行抽验。 对擅自使用未经监理检查签字确认合格的材料，一切后果由施工单位自负。而且，必须在施工前提早将质保资料送交监理审查，以免影响工程进度。 审查和考察商品砼供应站的生产能力、质保体系和计量精度以及水泥、砂、石和外加剂等砼原材料的质保资料，严禁使用未经监理认可的搅拌站的商品砼。 审查砼配合比是否符合设计要求，砼的坍落度应在18~22cm范围，初凝时间不得小于6h（至少为单桩砼正常灌注时间的2倍），水泥用量不小于380Kg/m3，细骨料为中粗砂，含砂率40~45%，粗骨料宜采用5~25mm连续级配的碎石。 5. 施工准备阶段质量监控 5.1 督促施工单位及时编报《施工组织设计（方案）》及其《报审表》，并对其进行仔细审查。审查时应注意以下问题： 泥浆池的池壁、隔墙应采用砖砌并能承受一定压力，排浆泥槽坡度合格，泥浆供应量应能满足钻进和清孔的需要； 钻头直径应取桩的设计直径，钻头锥尖角应取120?，并检查是否有备用； 复算吊筋强度，以防止钢筋笼上抬； 核查成桩施工顺序和流程图，保证相邻施工桩的间距大于4d（2.8m）或间歇时间隔应不小于36小时； 防止缩径、塌孔和沉渣过厚的技术措施是否可行； 是否有针对坑内暗浜处理和加固体区域套打的技术措施。 对施工单位投测的基桩轴线控制点和水准点和水准点进行复测合格后，签发《建筑物测量放线报审表》，并对各桩的桩位小样桩进行复测，位移偏差控制在?2cm之内。 审查开钻机前的各项施工准备工作：设计技术交底清楚，施工方案经各方认可，施工场地表土硬化符合要求，各种原材料检验合格并准备到位，各种检测器具计量检验合格且准备就绪，钻杆和钻机上控制标高的标尺标定清晰