天龙手掷滑翔机制作与调试及航空模型基础.ppt

打磨机身 机身有2个缺口位置需要打磨下，方便插入上反角 安装上反角支架 组装桐木机身和碳纤机身 如图将碳纤机身和桐木机身前缘对齐 套上乳胶管 保持2个机身对齐， 分别在2侧接缝处滴502 粘接右机翼 如图将右机翼前缘翼根用拇指压住，翻转过来 在上反角支架与机翼接触位置滴少量502胶水， 约10秒后松手，再用同样方法粘后缘。 注：划线的那一面为机翼上面。 粘接左机翼 如图将左机翼前缘翼根 用拇指压住，翻转过来 在上反角支架与机翼 接触位置滴少量502 胶水，约10秒后松手， 再用同样方法粘后缘。 机翼粘接完成效果图 粘接平垂尾 如图将套材里配备的3毫米厚 桐木条分别放在碳纤机身尾部2侧， 将平尾后缘与碳纤机身后缘对齐， 用手压住,在垂尾与碳纤接触位置 滴少量502，约15秒后松手。 粘接平垂尾 如图滴502， 保证平尾与 机身粘接紧密 粘配重铅丝 将铅丝置入机身 前缘小孔里， 滴502粘住，如果 铅丝较长，可用 剪刀剪去多余部分 粘接机翼加强条 将套材里1毫米厚约2~3毫米宽的2片桐木条粘在 机翼下图如图处，木条、机身、机翼三者呈三角 形最好！ 橡皮泥配重 橡皮泥配重包在铅丝外侧，在试飞时候根据 需要适当增减。 飞机偏向左边方向调试 飞机手掷飞行时如果偏向左边，可用套材里配备的最窄的木条适量粘在垂尾标示位置，转弯大多贴点，转弯小少贴点。 飞机偏向右边方向调试 飞机手掷飞行时如果偏向右边，可用套材里配备的最窄的木条适量粘在垂尾标示位置，转弯大多贴点，转弯小少贴点。 飞行姿态 飞机手掷飞行时应保证机头微微向前下方，忌把飞机向上抛。 几种飞行姿态 1正常姿态； 2波飞，属头轻，可用套材里配套铅丝和橡皮泥配合配重； 3下坠，头重，适当减轻配重； 4左转，左转一般是在装配过程中机翼左右不对称， 右机翼可能有一个下副翼，或者垂尾有一个左舵 。调整办法，如果转弯不严重， 可以加一个右舵(具体办法， 截一段套材里的梯形小木条 10~15毫米粘在垂尾右 后测)。如转弯很严重， 则需在左机翼后缘位置 粘一块小木条。 5右转，右转一般是在装配过程中机翼左右不对称， 左机翼可能有一个副翼，或者垂尾有一个右舵。调整办法，与左转相反。 提高 ：1、天龙手掷飞机采用轻木机翼，桐木平垂尾，时间长了容易受潮，可以在机翼及平垂尾采用刷漆的方式来防水防变形（可刷硝基清漆，用三峡香蕉水按1:1稀释做处理）；2、机翼被撞后可能产生凹槽，影响美观，可用薄竹皮或0.2毫米厚碳纤维丝粘在机翼前缘防撞，也可简单采用透明胶带把机翼前缘包住的方式防撞。 警告 模型制作时应注意小心使用胶水，避免造成伤害尤其是眼睛！在粘接时可以事先在手上贴创口贴以防止胶水粘到手上造成不便。 * * 航空模型基础知识 绵阳南山中学双语学校：梁鹏程 2015年12月10日 一、什么叫航空模型 在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。其技术要求是： 最大飞行重量同燃料在内为五千克； 最大升力面积一百五十平方分米； 最大的翼载荷100克/平方分米； 活塞式发动机最大工作容积10亳升。 模型飞机与飞机模型的区别 1、什么叫飞机模型 一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞 机模型。 2、什么叫模型飞机 一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。 模型飞机 ≠ 飞机模型 二、飞机怎么飞起来的呢 三、模型飞机的组成 模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。 1、机翼——是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞机飞行时的横侧安定。 2、尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时 的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降， 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。 3、机身——将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。 4、起落架——供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架 ，后面两面三个起落架叫前三点式；前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。 5、发动机——它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。 机翼 水平尾翼 垂直尾翼 发动机 起落架 机身 四、航空模型技术常用术语 1、翼展——机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。（穿过机身部分也计算在内）。 2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。 3、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。 4、尾力臂——由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。 5、翼型——机翼或尾翼的横剖面