第讲起动装置g课件.pptVIP

图9-8 球阀式主起动阀 四、压缩空气启动装置的维护管理 1、压缩空气启动装置的维护 2、压缩空气启动装置的常见故障分析 1 ．压缩空气起动装置的维护 ⑴经常检查系统中的有关部件，如对各阀件定期保养、清洁、润滑，防止锈蚀、卡住或漏气，保证各部件动作灵活、气密。尤其应特别注意对气缸起动阀的维护保养。 ⑵压缩空气瓶应定期放残。 ⑶检修阀件时应关闭气源，以免发生事故。 ⑷有关部件拆装、检修后应校对或调整相关间隙。 2．压缩空气起动装置常见故障分析 ⑴柴油机不能起动。常见原因：①盘车机未脱开，盘车机连锁阀尚在关闭位置； ②压缩空气瓶压力不足或出口阀未开足；③起动空气管系脏污，导致阀卡死或控制管系阻塞；④空气分配器柱塞咬死或磨损漏气，或起动定时错乱；⑤气缸起动阀动作不灵活或严重漏气，可用专用工具压动阀杆或将阀芯换新；⑥柴油机存在起动死角，紧急情况下可紧急换向，并反向起动改变曲轴位置后再次起动即；⑦起动控制阀漏气或主起动阀卡死。检修起动控制阀，或将主起动阀由“自动”改为“手动”打开。 2．压缩空气起动装置常见故障分析 ⑵柴油机曲轴虽转动但达不到起动转速 。其可能原因及排除方法有：①起动空气压力低，需予以补足；②柴油机暖缸不足，滑油粘度太大，应充分暖缸；③起动操纵过快，应重新启动； ④个别缸气缸起动阀或空气分配器咬死或动作不灵活，应拆检清洗。 ⑶某段起动空气管发热 ，系该缸气缸起动阀漏气，应拆检研磨该气缸起动阀。 * 课题九 启动、换向和操纵系统 第一节 柴油机的启动* 第二节 柴油机的换向 第三节 柴油机的操纵系统 第一节 柴油机的启动* 一、柴油机的启动原理 二、压缩空气启动装置的组成和工作原理* 三、压缩空气启动装置的主要设备* 四、压缩空气启动装置的维护管理* 一、柴油机的启动原理 启动定义 柴油机在外力驱动下，从曲轴开始转动到自动运转的全过程称为柴油机的启动。 正常启动前提 一要有外力使它先转起来。 二是转起来后还要能达到一定的转速。 转速不够：①压缩不足； ②漏气散热； ③泵压低，雾化差。 1、启动转速 启动转速是衡量柴油机启动性能的重要标志 启动转速的影响因素 柴油机类型（包括气缸尺寸） 柴油机的技术状态（磨损、调整、车温等） 燃油品质 环境条件 各种类型柴油机的启动转速大致如下 大型低速柴油机 （10～30）r/min 中速柴油机 （60～70）r/min 高速柴油机 （80～150）r/min 小型预燃室式柴油机 （200～250）r/min 2、启动方式 ⑴借助于加在曲轴上的外力矩使曲轴转动起来 人力手摇启动 电动启动 气动马达启动 ⑵借助于加在活塞上的外力推动活塞运动使曲轴转动起来 小型柴油机如救生艇发动机、驱动应急消防泵和应急空压机的柴油机，通常用电力和手摇启动，也有用压缩空气启动。船舶主、副机几乎全用压缩空气启动。 3、启动要求 在各种环境状态下都能可靠启动迅速、消耗功率小，且能确保在短时间内多次启动。 启动系统操作简便、维修保养方便、且易于实现遥控。 船舶主机曲轴在任何转角位置和机舱温度低达5～8℃的条件下不需暖机，就能迅速和可靠地启动。 4、辅助启动装置及低温启动装置 ⑴辅助启动装置 启动减压装置 启动加浓装置 ⑵低温启动装置 冷却水预热装置 进气空气加热装置 润滑油预热装置 二、压缩空气启动装置的组成和工作原理 1、启动装置简介 2、保证可靠启动的条件 3、压缩空气启动系统的类型 1、启动装置简介 主要由空气压缩机、启动空气瓶、主启动阀、空气分配器、气缸启动阀和启动控制阀等设备与管系所组成。 原理：将压力1.5～3.5MPa的压缩空气，按柴油机的起动顺序和规定的起动定时在气缸处于膨胀冲程时引入气缸，以压缩空气代替燃气推动活塞运动，带动曲轴旋转，当达到起动转速后自行发火燃烧。 特点：①可提供很大的起动能量；②起动迅速可靠，正倒车均可起动；③用于柴油机的紧急制动，帮助主机刹车。 图9-1 压缩空气起动装置原理图 2、保证可靠启动的条件 ⑴压缩空气要具有一定的压力和足够的贮量 启动空气瓶压力一般应保持在2.5～3MPa，最低启动空气压力随机而异。 贮量保证在冷态下连续启动不少于12次（可倒转）或6次（不可倒转）。 ⑵供气要适时并有一定的延续时间 一般大型低速二冲程柴油机在上止点前5o开始开启，供气延续时间一般不超过120oCA。 中高速四程机，在上止点前5o～10o开启，供气延续时间一般不超过140oCA。 转速高开启提前角应大一些。 2、保证可靠启动的条件 ⑶必须保证最少的启动气缸数：保证曲轴处于任何位置都能随时启动。 二冲程柴油机的最少启动缸数为4个 四冲程柴法机的最少启动缸数为6个 ⑷要按一定的发火顺序向各缸供气：空气分配器和启动凸轮