2014版《公路工程技术标准》宣贯培训第三部分part2..pptxVIP

三、新《标准》技术解析 5路基路面5.0.1 一般规定 1 路基路面应根据公路功能、技术等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材料、气候等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。路面面层应满足平整和抗滑的要求。 2 路基应设置排水设施与防护设施，取土、弃土应进行专门设计，防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害；应进行路基表土综合利用方案设计，充分利用资源。 3 直因地制宜、统筹考虑安全、环境、土地、经济等因素，选择合理的路基断面形式。 4 通过特殊地质和水文条件的路段，必须查明其规模及其对公路的危害程度，采取综合治理措施，增强公路防灾、抗灾能力。 5 路基路面结构应遵循整体化设计原则。路基设计应根据可用填料、施工条件和当地成功经验，提出路基结构的设计要求与设计指标；路面结构设计应结合路基结构设计要求与设计指标进行综合设计，以满足路面结构耐久性要求。 6 公路改扩建项目的新建路面和原路面利用均应按现行标准进行设计，并应加强路基、路面的拼接设计；应对路面材料再生循环利用进行论证，充分利用废旧材料。 三、新《标准》技术解析 5路基路面 5.路基路面条文说明： 1本次修订仍维持《标准》03版的要求，强调路基路面应结合沿线地形、地质及材料等自然条件进行设计，应重视排水设施与边坡防护设施的设计，从而保证路基路面应具有足够的强度、稳定性和耐久性，以及路面面层满足抗滑和平整的要求。但近年来，极端气候现象的频繁出现，对路面的使用性能和耐久性造成了非常严重的不利影响，因此在路面设计和施工中。应加强对气候条件的适应性。本次修订强调了对气候因素的要求。 2 《标准》03版对路基排水、取土和弃土、水土保持、河道保护以及能诱发路基病害的内容提出了要求，这些原则性要求满足了我国公路建设的需求。但在实际工程建设过程中，在原地面处理时对路基表土的利用重视不够，路基表土有的被弃掉，浪费资源；有的不作处理就又作为路基填料回填，对路基的稳定造成不良后果。因此，本次修订提出了对路基地表土进行综合利用的要求．以充分利用资源。三、新《标准》技术解析 5路基路面 3 本次修订，在总结我国公路路基路面设计经验与教训的基础上，充分借鉴发达国家经验，针对路基设计与路面设计脱节的突出问题，提出了应重视路基路面一体化综合设计的原则，通过路基路面的综合设计，提高路基路面的耐久性。 4 为了适应我国公路改扩建项目快速发展的需求，本次修订对路基路面改扩建标准选用的原则、路基路面拼接设计要求以及路面材料循环利用等提出了相关要求。根据高速公路改扩建技术政策研究成果以及高速公路改扩建设计细则的相关研究成果，本次修订增加了关于改扩建公路新建工程的路面结构和原路利用工程的路面结构均应按现行标准进行设计的要求，统一了改扩建公路工程路面设计标准。 三、新《标准》技术解析5.路基路面《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011)4.2.2 路床顶面的综合回弹模量值，轻交通荷载等级时不得低于40MPa，中等或重交通荷载等级时不得低于60MPa，特重或极重交通荷载等级时不得低于80MPa。《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)5.1.1 必须采取防止地面水和地下水浸入路面、路基的措施，以保证路基的强度和稳定性。设计宜使路基处于干燥或中湿状态，土基回弹模量值应大于30MPa，重交通、特重交通公路土基回弹模量值应大于40MPa。 缺少极重交通荷载等级土基回弹模量要求《公路工程抗震规范》(JTG H02-2013)8.3.2 公路路堤或路堑的高度大于表8.3.2规定时，应采取放缓边坡或加固等措施。表8.3.2 路基高度限值(m) 三、新《标准》技术解析5路基路面《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011)4.2.8 填挖交界或新老路基结合路段，应采取防止差异沉降的技术措施。8.1.4 废旧路面材料应充分利用，减少对环境的不利影响。《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)9.1.5 在原路扩宽工程中应采取措施加强新、老路面之间的结合，防止加宽部分与原有路面间产生差异沉降。 三、新《标准》技术解析 5路基路面5.0.2 路基设计洪水频率应符合下列规定1 路基设计洪水频率应符合表5.0.2的规定。表5.0.2 路基设计洪水频率2 城市周边地区的公路路基设计洪水频率应结合城市防洪标准，考虑救灾通道、排洪和泄洪需求综合确定。条文说明： 路基设计洪水频率标准是参照《防洪标准》(GB 50201)确定的。为了适应我国城镇化发展的需求，确保城市安全，要求对城市周边区域的公路路基设计洪水频率，应与城市防洪标准相协调并考虑救灾通道、排洪和泄洪需求综合确定。 三、新《标准》技术解析 5.路基路面5.0.3路基高度应符合下列规定： 1 路基高度设计直使路房边缘高出路基