《毛木初隧道二次衬砌工程施工方案》.doc

四川省汶川至马尔康高速公路C21合同段 （K198+100～K209+200） 汶马高速公路C21标 二衬施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁十七局集团公司第二工程有限公司 汶马高速公路C21合同段项目部 目 录 一 、编制依据 1 二、工程概况 1 2.1主体结构 1 2.2结构防水 2 2.3洞内装饰 3 三、总体施工方案 3 四、施工进度计划 3 五、资源配置计划 4 5.1劳动力配置计划 4 5.2机械设备配备计划 4 六、 施工方法及技术措施 5 6.1施工步骤及流程 5 6.2主要分项工程施工方法 5 6.2.1防、排水系统施工 5 6.2.2钢筋施工 12 6.2.3砼施工 13 6.2.4拱墙衬砌施工 16 6.2.5拱顶预埋注浆管施工 19 6.2.6沟槽施工 19 6.2.7预埋件施工 19 6.2.8车行、人行横洞、紧急停车带及辅助洞室衬砌施工 20 七、工程质量检验标准 20 八、质量保证措施 21 九、安全保证措施 22 十、施工环保、水土保持措施 24 十一、文明施工保证措施 25 十二、冬期施工措施 25一 、编制依据 1、汶马高速公路两阶段施工图设计图纸(C21合同段)。 2、汶马高速公路C21合同段中标合同文件。 3、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）。 4、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）。 5、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）。 6、《混凝土结构防火涂料规范》（GA98-2005）。 二、工程概况 2.1主体结构 毛木初隧道为分离式隧道，左线长2183m，起讫里程ZK207+017～ZK209+200,洞门为端墙式结构；右线长2165m，起讫里程YK207+035～ZK209+200, 洞门为端墙式结构，设15m明洞。3个车行横洞，3个紧急停车带，3个人行横洞。主体隧道净宽10.25m，净高5.0m，主要分4种衬砌类型。具体衬砌形式见表隧道衬砌主要参数表。 衬砌类型 防排水 钢筋 二衬砼 仰拱及填充 路面层 主洞 人通 车通 Z5Q 1.2mmEVA防水板附加无纺土工布 （300/m2 ）+ 环向主筋Φ22@20，分布筋Φ12@25 50cm C30 仰拱：50cm C30填充：C15砼 15cm C20水泥砼基层+26cm水泥砼面板 不设面层 面层18cm厚无仰拱地段C20砼10cm调平层 Z5P 1.2mmEVA防水板附加无纺土工布 （300/m2 ）+ 环向主筋Φ22@20，分布筋Φ12@25 60～80cm C30 仰拱：60～80cm C30填充：C15砼 15cm C20水泥砼基层+26cm水泥砼面板 Z5 1.2mmEVA防水板附加无纺土工布 （300/m2 ）+ 环向主筋Φ22@25，分布筋Φ12@30 45cm C30 仰拱：45cm C30填充：C15砼 15cm C20水泥砼基层+26cm水泥砼面板 T4 1.2mmEVA防水板附加无纺土工布 （300/m2 ）+ 环向主筋Φ22@25，分布筋Φ12@30 50cm C30 仰拱：50cm C30填充：C15砼 15cm C20水泥砼基层+26cm水泥砼面板 Z4 1.2mmEVA防水板附加无纺土工布 （300/m2 ）+ / 40cm C30 仰拱：40cm C30填充：C15砼 15cm C20水泥砼基层+26cm水泥砼面板 C4 1.2mmEVA防水板附加无纺土工布 （300/m2 ）+ / 35cm C30 　 　 C4j 1.2mmEVA防水板附加无纺土工布 （300/m2 ）+ 环向主筋Φ18@20，分布筋Φ12@30 40cm C30 　 　 CM4 1.2mmEVA防水板附加无纺土工布 （300/m2 ）+ 环向主筋Φ20@20，分布筋Φ12@31 40cm C30 　 　 2.2结构防水 隧道防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，本隧道防寒段采用P8、其余部位采用抗渗标号不小于P6的防水砼自防水。在初期支护和二次衬砌之间拱顶至边墙脚下纵向排水管范围设1.2mmEVA防水板，与无纺土工布配合使用组成隧道半包防水体系。 本隧道采用路面污水与衬砌背后地下水分开排放的方案。采用双侧沟结合路面下中央排水沟以实现路面污水和地