《地下车库模板施工专项方案》.doc

目 录 一、工程概况 3 二、编制依据 3 三、模板工程设计及要求 3 四、材料要求 4 五、模板施工要求 4 六、模板安装 6 七、模板拆除 9 八、模板质量检验标准 10 九、质量保证措施 12 十、成品保护 13 十一、安全、文明保证措施 13 十二、季节性施工 14 十三、模板计算书 15 一、工程概况 本工程为xxxx一区8#--12#楼及商业、地下车库工程，建筑面积为xxxx平方米。位于xxx北京路东、xxx西、xxx南、xx北。，设计合理使用年限为50年，结构形式为剪力墙结构，基础采用筏板基础。车库及主楼地下一层层高为5m,顶板厚度为200mm—300mm.屋面防水等级为二级，地下室防水等级为二级,耐火等级为二级。 二、编制依据 依据建设部《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011规定及《建筑工程模板安全技术规范JGJ162-2008》，本工程设计图纸和施工规范，山东省的有关规定、本企业及项目部的施工现场安全生产保证计划和质量保证的要求。 三、模板工程设计及要求 保证框架柱、梁、板结构和构件各部位形状尺寸以及相互位置的准确性。确保模板具有足够的刚度、强度及稳定性，能可靠地支撑新浇砼的荷载、侧压力以及施工过程中的全部荷载，确保模板的可靠性、安全性。 1、主体结构梁、板、梯模板设计 顶板梁、板、梯模板面板采用12mm厚覆膜多层板，背楞采用50×80方木，木方间距梁不大于150mm，板不大于200，支撑采用?48×3.5满堂钢管脚手架支撑系统，立杆间距不大于0.8米，步距为1.4米。当梁高超过500时在梁腹中穿φ14对拉螺栓，加固间距不大于400，支设方法详见附图。 4、主体结构柱模板设计 柱模板面板采用12mm厚多层板，背楞采用50×80方木，间距小于200，柱模板加固采用钢管扣件柱箍，间距500，柱截面尺寸大于500mm时中间穿φ14对拉螺栓进行加固,间距为500。具体支设方法详见附图。 四、材料要求 柱、梁、板等采用12mm厚多层板，搁栅为50×80优质方木，顶撑为?48×3.5钢管，扣件、螺丝、山形扣件及?14对拉螺栓等金属配件严格按照相关行业技术规范或国家质量验收标准控制其进场质量，确保所有材料进场均具备质保书和合格证，外观检查合格。 附件：铁钉、铁丝、双面胶等。 五、模板施工要求 1.施工要求 模板支撑施工前编制详细的施工方案,其支撑系统采用扣件式钢管脚手架,立、横杆间距与受力情况须经计算确定，模板采用多层板模板，支撑系统梁用双排落地钢管架，板的支撑与梁支撑有机结合，模板尽量采用整块模板组成整体，模板如模数不符则进行裁割。模板支设中严格控制模板表面的标高和平整度，要求拼缝严密。 施工中采取可靠措施保证模板工程支撑的强度、刚度和稳定性，防止整体失稳。支撑钢管架，纵横向设水平拉杆，沿高度方向每1.4米设一道，竖向按设计计算确定，并按规定设剪刀撑。高大梁板模板的竖向支撑经过计算确定并根据需要设防滑卡。主体施工过程中，由于施工周期短，形成多层模板连续支撑，故在支设时立柱做到尽可能上下对齐。 2、施工准备 材料与主要机具 多层板模板（长度为2420mm；宽度为1210mm，厚度为12mm）、木材等由公司材料处负责根据工程进度及时分批按计划组织入场。 连接件：钉子、山形扣件、蝶形扣件、对拉螺栓、止水对拉螺栓、钩头螺栓、紧固螺栓等由技术人员提出料单在施工前一次性由公司材料处采购入场。 支承件：柱箍、钢管支柱、钢管卡、钢斜撑等由公司设备处负责，根据工程进度及时调拨入场。 以上所有材料在进场时严格检查其质量，不合格材料严禁入场并投入使用。 斧子、锯、扳手、打眼电钻、线坠、靠尺板、方尺、铁水平、撬棍等工、器具由劳务公司解决，确保满足施工需要。 3、作业条件： 模板设计：根据工程结构型式和特点及现场施工条件，对模板进行设计，确定模板平面布置，纵横龙骨规格、数量、排列尺寸，柱箍选用的型式及间距，梁板支撑间距，模板组装形式（就位组装或预制拼装），连接节点大样。验算模板和支撑的强度、刚度及稳定性。绘制全套模板设计图（模板平面图、分块图、组装图、节点大样图、零件加工图）。模板数量在模板设计时按流水段划分，进行综合研究，确定模板的合理配制数量。本工程梁板采用φ48*3.5钢管搭设满堂架，纵横立杆间距，水平横杆间距等依据计算书确定。 预制拼装：拼装场地按照施工总平面图位置进行设置，全部进行硬化。按模板设计图进行预拼装，相邻两块板用钉子钉牢固在木枋上。柱子、剪力墙模板在拼装时，预留清扫口或灌浆口。模板拼装后进行编号，并涂刷脱模剂，分规格堆放。 放好轴线、模板边线、水平控制标高、模板底口做水泥砂浆找平层，检查并校正，柱子用的地锚已预埋好。 柱子、墙钢筋绑扎完毕，水电管线及预埋件已安装，绑好钢筋保护层垫块，并办完隐检手续。 六、模