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市政重点 P2垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形 P3路基的性能要求1整体稳定性2变形量 P4路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够的抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。 主干路是城市道路网的骨架，是连接城市各主要分区的交通干道，城市内部的主要大动脉。 P6按力学特性的路面分类1柔性路面2刚性路面 P7质量检查（主控项目：压实度，弯沉值，一般项目：纵断面高程，中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等） P8路基压实要求：1合理选用压实机械，机具。2正确的压实方法和适宜的厚度。3掌握土层含水量。4压实质量检查。 P9地基处理方法分类表 P10石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性和温缩较大。 影响石灰土结构强度的主要因素：土质。塑性指数小于10的土不宜用石灰稳定，塑性指数大于15的土更宜用水泥石灰综合稳定。有机质含量超10％的土不宜用石灰稳定。 P11拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm，严格控制含水量。 P12施工工艺过程。水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间不超过3～4h。 P13无机结合料稳定材料半刚性基层应做到：坚实平整，结构强度稳定，无显著变形，材料均匀一致，表面干净无松散颗粒，干燥，可总结为：实、稳、匀、静、干。 P15热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。 P16城市主干路、快速路再开始铺路时，施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。宜采用俩台以上摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺。每台机械的摊铺宽度宜小于6米。相邻两幅之间宜重叠50~100MM，前后摊铺机宜相距10~30M，且保持混合料合格温度。 碾压和成型：摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压，复压、终压（包括成型）三个阶段。 P17采用振动压路机碾压时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200MM，但在静载钢轮压路机工作时，轮迹的重叠宽度不应少于200MM。 P18沥青混合料的沥青应具有的性能：具有适当的稠度，表征粘结性大小，即一定温度条件下的黏度。具有较大的塑性，以“延度”表示。 P23有湿法养护和薄膜养护。养护时间为14~21d。在混凝土达到设计强度40%以后，可允许行人通过，在面层混凝土弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前，不得开放交通。拆模时间应根据水泥品种、气温和混凝土强度增长情况确定，如昼夜平均气温20℃时，允许拆模时间为30H（普通水泥） P24网喷混凝土加固基坑壁施工一般要求：1应按设计要求逐层开挖，逐层加固。2坑壁上有明显出水点处，应设置导管排水。 喷射混凝土性能必须满足设计要求：掺加速凝剂前，应做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。 P25喷射作业：气温低于5℃时，不应进行喷射作业，喷射作业应分段、分片，自上而下依次进行。分层喷射时，后一层喷射应在前一层凝结土终凝后进行。 P26对各类围堰的基本要求：围堰高度应高出施工期可能出现的最高水位（包括浪高）0.5—0.7m 。 P27钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。 P29在饱和的细、中、粗砂中连续沉桩时，易使流动的砂紧密挤实于桩的周围，妨碍砂中水分沿桩上升，在桩尖下形成压力很大的“水垫”，使桩产生暂时的极大贯入阻力，休息一定时间之后，贯入阻力就降低，这种现象称为桩的“假极限”。在黏性土中连续沉桩时，由于土的渗透系数小，桩周围水不能渗透扩散而沿着桩身向上挤出，形成桩周围水的润滑套，使桩周摩阻力大为减小，但休息一定时间后，桩周围水消失，桩周摩阻力恢复、增大，这种现象称为桩的“吸入”。 P31选择钻孔设备的一般思路：选择钻孔方法——选择钻孔设备，选择钻孔设备的依据孔径、孔深、土质状况和设备能力。 P32钻孔灌注桩的护筒内径的大小，与钻机在钻孔时在孔内摆动程度有关，护筒内径要比桩径大200-400mm。 P33现浇混凝土墩台的施工应控制好模版配置、支架搭拆，钢筋帮扎、混凝土浇筑四大环节。 P34模板配置常用的模板有：固定式、拼装式、整体吊装式、组合定型钢模板。模板应具有必要的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载。 P35若墩台截面积不大，砼应连续一次浇筑完成，以保证其整体性。如截面积过大，应分段分块浇筑。 P36地基处理：盖梁支架和脚手架的地基处理应按施工组织设计要求进行，一般采取先用压路机碾压，人工平整后，再在土基上铺设枕木或路基箱板作为支架基础的方法，或在土基上铺设100mm碎石，然后铺设150mm混凝土的方法处理。 P37“六不张拉”，即：没有预应力筋出厂材料合格证、张拉前交流不