道桥复习考题1..docVIP

课程号： 《道桥工程》期末考试试卷 考试形式：闭卷考试 考试时间：120分钟 班号 学号 姓名 得分 题号 一 二 三 四 总分 得分 名词解释（10分）毎词2分 停车视距：汽车在公路上行驶，当驾驶员发现路面前方有障碍物，经判断后，采取制动措施，是汽车在障碍物前停止，这一必须保证的最短安全距离，称为停车视距。 行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能随时看到路面前方一定距离的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过。汽车在这段时间内沿公路路面行驶的必要安全距离，称为行车视距。 通行能力：道路上的通行能力—是指一条道路在单位时间内，道路与交通正常条件下，保持一定速度安全行驶时，可能通过的车辆数。 长链：原路线桩志里程短于地面实际里程（实际应该长）。 冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大角度（≥90°)相互交叉的地点。（危险点） 垫层：改善土基的湿度和温度状况，用来隔离路基土中水的上冒或防止路面下的冰冻深度深入至土基引起春融翻浆。此层又称隔离层或隔温层。 交通量：公路上某一断面单位时间通过的来往车辆总数称为交通量；亦称交通流量或车流量。 短链：原路线桩志里程长于地面实际里程（实际应该短） 合流点：来自不同行驶方向的车辆以较小角度向同一方向汇合的地点（又称交织点）。 基层：承受面层传来的车轮垂直力的作用，并把它均匀扩散到垫层下面，基层要有足够的强度、足够的水稳性。基层主要由半刚性材料（石灰土、水泥砂粒）和砾石材料组成。 计算车速：计算车速—是指气候和交通条件正常情况下，汽车行驶只受公路本身条件〔如路线几何要素、路面、附属设施等〕的影响时，一般驾驶员能安全、顺适地行驶的最大速度。 行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能随时看到路面前方一定距离的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过。汽车在这段时间内沿公路路面行驶的必要安全距离，称为行车视距。 匝道：它是连接互通式立体交叉上下道路，供左右转弯车辆行驶的道路。 垫层：改善土基的湿度和温度状况，用来隔离路基土中水的上冒或防止路面下的冰冻深度深入至土基引起春融翻浆。此层又称隔离层或隔温层。 路基最小填土高度：路基最小填土高度Hmin是指路基边缘距地面的最小高度，此高度是为了保证路基终年处于干燥或中湿状态，保持路基的强度和稳定性。 城市道路: 它是指城市内部的道路，是城市组织生产，安排生活，搞活经济，物质流通所必需的车辆行人交通往来的道路； 冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大角度（≥90°)相互交叉的地点。 跌水 ：在陡坡或深沟地段设置的沟底为阶梯形，水流呈瀑布跌落式通过的沟槽。 半刚性基层：用无机结合料（如水泥、石灰）稳定土和矿料（如砂、砂砾、石屑等），或与工业废碴（如粉煤灰、煤渣、高炉矿渣等）综合稳定的结构层。 栈桥：将车道升高至周围地面以上并使其下面的空间可以通行车辆或作其他用途 填空题（20分）每空1分 1、道路运输体系是由 道路运输 、 铁路运输 、 航空运输 、 水上运输 、 管道运输 组成。P4 2、确定路线的基本依据是以地形条件 、 水文与地质条件 、 设计车辆、设计行车速度 、 交通量 、 通行能力 为依据。P12~14 3、平面交叉口的常见形式 简单交叉口 、 拓宽路口式交叉口 、 环形交叉口 。 4、互通式立体交叉主要由 部分互通 、 完全互通 、 组成。 5、影响路基压实的主要因素 含水量、土质、压实功、温度。 6、公路分为高速公路、 一级公路、 二级公路、 三级公路、 四级公路五个等级。 8、实地定线时，测设队可分为： 选线组、 测角组、 中桩组、 水准组、 横断面组、 地形组、 桥涵组 、调查组。 9、通常消除冲突点的三种方法 实行交通管制、 渠化交通、设立体交叉。 10、路堤的变形分为 沉陷、 溜方、滑坡、路堤下滑、塌散。 11交通运输体系由 道路运输、 铁路运输、 水上运输、 航空运输、 管道运输组成。 12、路堤的变形破坏形式沉陷、 溜方、滑坡、路堤下滑、塌散 13、完全互通式立体交叉的基本形式有 苜蓿叶式立体交叉、 完全定向式立体交叉、 喇叭形互通式立体交叉、 Y形互通式立体交叉。 14、路基地面排水设施有 边沟和截水沟、 跌水与急流槽、 虹吸管（涵） 。 15、平面交叉口常见的形式 简单交叉口 、 拓宽路口式交叉口 、 环形交叉口