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XXX隧道 支护处理方案 2012年10月26日 虎头山隧道DK8+678~DK8+693段支护处理方案 一、工程概况 XXX隧道属中低山区，隧道位于XXXXXX村附近，行政区隶属于XXXXXX，附近无公路通过，交通较为困难。 隧道起讫里程为DKXXX～DKXXX，全长XXX米。隧道最大埋深约77m，为单洞双线隧道。隧道围岩级别概况如下，Ⅱ级围岩130m，Ⅲ级围岩270m，Ⅳ级围岩290m，Ⅴ级围岩542m，岩石成分主要为第四系上更新统坡风积沙质黄土、冲积粗圆砾石及太古麻岩。隧道内纵坡：DKXXX～DKXXX，坡度为3.3‰；DKXXX至DKXXX，坡度为3.6‰。 二、施工情况 虎头山隧道DK8+693~DK8+706段采用Ⅴ级围岩路堑偏压式明洞衬砌，墙顶开挖，明洞顶中心回填土厚2m。明洞采用明挖法施工，衬砌采用整体式衬砌。 现虎头山入口已开挖临近明洞DK8+678~DK8+693段，该段为砂质黄土浅埋段，采用Ⅴ级围岩复合加强式衬砌，为防止施工过程中意外情况发生，施工时要严格按照设计进行施工。 三、资源配置 1）组织机构 塌方发生后项目部立即成立了塌方处理小组，由塌方处理小组研究处理方案及方案的实施。 组长：XXX 副组长：XXX 组员：XXX XX XXX XXX XXX XXX 塌方处理小组由项目经理XXX领导，负责全面工作，副经理XXX协助组织管理全面工作，总工XXX及技术主任XXX负责技术方案及其他技术工作，副经理XXX及材料员XXX负责物质及材料保障工作，安质主任XXX负责安全管理工作，试验主任XXX负责试验工作，其他人员负责现场工作。 2）人力资源 配置有经验的工人进行塌方处理作业。 劳动力配置表 表3.1 序 号 名 称 人 数 职 责 1 工班长 1 负责施工组织指挥工作 2 电工 1 负责照明线路及动力线路 3 风镐工 6 负责风镐作业 4 装碴司机 2 负责装碴 5 支 护 10 负责超前支护、初期支护、注浆等 6 洞外卸碴 2 负责汽车运输弃碴 7 修理工 2 负责一般维修工作 合 计 22 四、处理方案 1）采用超前小导管 采用环型开挖预留核心土法开挖，待拱架支护完毕，打4.5米长的42小导管，拱部1350范围施工，间距40cm。前后施工2排小导管，两排的间隙相互错开，即双排间距为15cm。 超前小导管布置示意图 2）采用超前大管棚 1、钢管规格：热轧无缝钢管φ108，壁厚6mm，环向间距40cm，节长3m、6m或9m，钢花管上钻注浆孔，孔径10～16mm，孔间距15～20cm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段150cm； 2、倾角：管棚方向应与线路方向平行，考虑钻具下沉的影响，管棚倾角一般为1°～3°（不包括线路纵坡）； 3、钢管施工误差：径向不大于20cm； 4、为改善管棚受力情况，接头应错开，隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m； 5、钢管节间采用丝扣连接，丝扣长15cm； 6、长度：40m； 7、设置范围：拱部130度范围； 8、注浆材料：水泥单液浆。 3）加强监控量测工作 技术人员密切注意围岩稳定情况，加强监控量测工作。对靠近掌子面段加密监控量测点（比设计增加一倍）。在注浆或泵送混凝土时每隔15分钟测量一次拱顶下沉量。注浆或泵送混凝土完成后6小时内每30分钟测量一次拱顶下沉量。 监控量测点位置示意图 五、应急救援 项目部成立应急救援小组，当现场发生危急情况即启动应急救援，项目所有人员及机械物资可由应急救援小组调配。 1）小组人员 组长：XXXX 副组长：XXX XXX 组 员：XXX XXX XXX XXX XXX 2）应急物资 主要应急机械设备和物资储备表 序号 材料、设备名称 单位 数量 规格型号 主要工作 性能指标 现在 何处 备注 1 救援指挥车 台 2 良好 2 救援车辆 台 5 良好 3 挖掘装载机 台 2 良好 现场 4 装载机 台 4 良好 现场 5 机动翻斗车 辆 2 斗容0.75m3 现场 6 液压汽车吊 辆 1 25T 现场 7 电焊机 台 4 良好 现场 8 移动式内燃空压机 台 2 良好 现场 9 风动凿岩机 台 15 良好 现场 10 水泵 台 5 良好 现场 11 发电机 台 2 良好 现场 12 通风机 台 2 良好 现场 13 注浆泵 台 3 良好 现场 14 砼喷射机 台 2 良好 现场 15 救援医疗担架 副 2 现场 16 医用急救包 副 2 现场 3）应急救援电话 急救电话 120 值班电话 x