2014交通点-学生学案1210.docVIP

第二讲 交通运输网中的点 学案 【考纲点击】交通运输线、站的区位因素 交通运输点的区位（以港口的区位为例）?? ①水域条件（航行、停泊条件）：河港——沿河、水深、河宽、流缓；海港——沿海、水深、易靠岸、避风的海湾。?? ②陆域（筑港）条件：地形条件（地形平坦、坡度适当、地质稳定，便于安排建筑用地、港口设备）；交通条件（影响客货的集散）；腹地条件（经济腹地的大小和经济发展水平影响客货流量，进而影响港口的兴衰）；城市的依托（城市为港口提供人、才、物的优势，利于港口的建设和发展）；?? ③政策条件（自由贸易港口和对外开放港口有得于港口的发展）。?? （3）内河船运的区位：?? ①自然条件：地形（地势平坦、水流平缓、利于航行）；气候（降水季节分配均匀，水位变化较小，冬季无结冰期，全年可通航）；水文（河网密布、运河众多，形成庞大的内河水运网；河流含沙量小，河道不淤积）。?? ②社会经济条件：人口、经济影响客货流状况 【学科知识点拨】 一、交通运输网中的点 交通运输网中的点主要是港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，完成交通运输的重要环节。 （一）港口的建设 港口是具有一定面积的水域和陆域，供船泊出入和停泊、货物和旅客集散的场所。 陆 域：供旅客和货物集散（需码头、仓库、运输机械及与陆地交通相连接等） 地势平坦，利于基础设施建设，与陆地交通相连接，便于海陆联运 水 域：供船舶出入和停泊 港阔、水深、风浪小、不淤不冻 1.海港的建设 某沿海城市要建一港口，有ABCDE五种港区方案，从港口形成的自然条件分析最优方案为 。理由是： 挪威航海业发达，其发展航海业的有利自然条件是 。（6分） 海岸线漫长，多峡湾；受北大西洋暖流影响，大部分沿海不结冰。（每点2分，满分4分） 案例分析： 上海港 (1)地理位置 位于中国大陆海岸线的中心，扼长江入海之咽 喉，是河口港，可以兼作海港。同时又处于长 江东西运输通道与海上运输通道的交汇点。 (2)建港的优越自然条件 陆域：三角洲 地势平坦开阔，为港口的设施、建筑提供了优 越陆域条件。 水域： 长江、黄浦江与东海提供了航行和停泊的水域 条件。 ⑶交通运输条件如何？（在我国众多港口中自然条件比上海港优越的有不少，比如江苏省的连云港、辽宁的大连港、浙江的宁波港、山东省的青岛港，这些港口水深港阔、风平浪静、不淤不冻，水域条件明显比上海港优越，但它们却没有发展成为我国最大港，这说明港口建设不仅仅受自然条件单方面的影响，那么还受到什么因素的影响呢？） 长江干流通航里程达2800公里，河流流量巨大，处于长江中下游区域，地势低平，水流平缓，河道宽阔，万吨级轮船可达南京。三峡大坝建成后，长江上游通过能力也达到6千吨级，可至重庆。 “黄金水道”，河海联运便利；京沪、沪昆铁路交汇处，水陆联运便利 ⑷上海港的经济腹地 包括哪些省市？这些 省市的经济状况如何？ 沪、苏、皖、赣、鄂、湘、渝、川等省市，是我国经济最发达的地区。 广阔的经济腹地，全国经济最发达的地区，亦奠定了上海港地位。 ⑸上海的社会经济地位 上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地， 人、财、物的优势对港口的建设和发展具有重要作用。 材料一：2013年上海港的货物和集装箱吞吐量均已位居世界第一。港区包括宝山港区、外高桥港区及洋山港区。 材料二：随着经济不断发展， 超大型集装箱船的投入运营， 以第七代集装箱船为主的船 舶只会选择一个枢纽港，而 其他港口则只能成为它的喂 给港和支线港，这将引发洲 际海运航线发生根本性变革， 上海港现有港区不能适应未 来发展需要，缺乏超深水航 道成为自然条件约束日益显 现，尤其是发展的空间几乎枯竭。上海港如何继续保持在国际航运中的核心与龙头地位，正面临着新的严峻挑战。 运用材料分析上海港发展中面临的问题。（6分） 泥沙淤积，缺乏超深水航道 城市扩展，土地资源紧张，空间几乎枯竭 周边港口多，竞争激烈； （2）提出上海增强港口竞争的发展对策。 (6分) 人工开挖、疏浚航道； 加强港口之间的交流协作，打造港口群 大力发展区域经济协作、促进区域经济发展， 大力发展临港工业。 航行条件：水深、含沙量、有无冰冻 水域条件 停泊条件：水面宽窄、封闭程度