特斯拉为什么这么火之决策探究.docxVIP

研究生课程考核试卷科 目： 决策理论与方法 教 师： 姓 名： 学 号： 专 业： 工业工程 类 别： 上课时间： 2014年10月至2014年10月 考 生 成 绩：卷面成绩平时成绩课程综合成绩阅卷评语： 阅卷教师 (签名) 重庆大学研究生院制特斯拉为什么这么火之决策探究（机械工程学院 工业工程）摘 要：面对日益枯竭的能源，各国汽车行业都把目标聚焦到了新能源汽车方面。新能源汽车虽然概念很好，但由于技术和市场问题令其发展受到了巨大的阻碍。举目全球，唯有特斯拉新能源汽车已成功打入市场，并为消费者所接受。为此，本文以特斯拉汽车为研究对象，对其决策进行深入的剖析，对其所采取的策略及形成原因进行了分析。0引言新能源汽车在全球的起步并不算晚，但其发展的路程总是坎坎坷坷。当前，各国在新能源汽车领域研发的重点是：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车。纯电动汽车到目前已经有134 年的悠久历史，它具有零排放、低噪声、结构简单、技术成熟等优点，但是由于目前蓄电池单位重量储存能量太少，且没有形成经济规模，以及电池的生产成本高、寿命短、一次充电行驶里程短等原因阻碍了其快速发展。然而，特斯拉汽车的以卓越表现为纯电动汽车的发展创造了巅峰奇迹。决策是一个企业的核心工作，它的好坏直接决定着企业的兴衰成败。成功的决策对企业的生存以及未来的发展有着重要的意义。本文从特斯拉的成功入手，从决策的角度对特斯拉火起来的原因进行剖析。第一章对特斯拉到底有多火进行了介绍，从销量、利润以及订单情况反映了特斯拉的卓越表现。第二章对特斯拉的高端定位策略以及特斯拉在中国市场上的低价策略进行了详细剖析，解释了特斯拉火起来的原因。第三章对本文的内容进行总结。1特斯拉到底有多火有这么一辆车，不打广告，没有4S店，维修要去外地，不能直接上牌，保费很贵，买它还要排队，这就是神车特斯拉Model S。特斯拉Model S由特斯拉汽车公司（Tesla Motors）生产。特斯拉汽车公司是一家生产和销售/view/22369.htm电动汽车以及零件的公司，只制造纯/view/69501.htm电动车，成立于2003年，总部设在了美国加州的/view/3243.htm硅谷地带。在/view/6240.htm纳斯达克上市的电动车生产及设计公司，由/view/3737438.htm埃隆·马斯克(/view/8473712.htmElon Musk)与硕士毕业生J.B. Straubel于2003年创立，专门生产纯电动车。2013年首季度美国市场特斯拉共计售出4750辆Model S，成为全世界最畅销的电动汽车。成为2013年一季度北美豪华车（7万美元以上）冠军，力压奔驰S级（3077辆），宝马7系（2338辆），奥迪A8（1462辆）如图1所示。另据埃隆·马斯克（Elon Musk）在社交网站上的必威体育精装版文章称，特斯拉2014年9月在北美地区的销售增长达到了65%，全球销量打破了新纪录。特斯拉的市值已超过300亿美元，订单已排到了下半年。更令人惊叹的是，特斯拉Tesla利润率高达25%，传统的跨国汽车厂商仅能达到10%。图1.2013年北美大型豪华车一季度销量2特斯拉为什么这么火特斯拉在众多电动汽车中脱颖而出，这与其卓有远见的策略是分不开的，下文从其高端定位策略以及对中国市场的低价策略进行分析。2.1特斯拉决策之一——高端定位自从电动汽车问世以来，由于电池续航、安全性以及充电耗时等一系列技术所限，电动车的销量并不是很大，因此，大多数企业主打节能、环保、省油等概念，推出的大都是紧凑型车和小型车，走的都是性价比路线，直接瞄准市场的庞大基数，努力打造更加庞大的用户群体，比如像我们所熟知的三菱、福克斯电动车、宝马MINI电动车以及比亚迪F3DM等。那么特斯拉却是为何反其道而行之，走高端路线呢？ 高成本的新兴事物更加适合走高端路线美国Coda公司成立于2009年，采用了贴牌生产的商业模式，与天津力神、哈飞合作共同开发纯电动汽车，首款车以哈飞赛豹为原型，搭载由天津力神迈尔斯动力电池系统有限公司提供的锂离子电池，由/salon/HAFEI/index.shtml哈飞汽车制造并贴牌销往美国。2012年Coda公司在美国推出了首款纯电动汽车产品，该款汽车一次充电续航里程201公里，售价约37250美元。但这款车上市以来市场表现平淡，截至目前仅售出100多辆，并因安全气囊故障实施过召回。因产品滞销，美国Coda电动车公司5月1日宣布申请破产保护。由于电动汽车成本较高，材料安全性又极其重，一方面保障产品质量面临成本压力，另一方面追求性价比设定过于苛刻的价格上限，其压力之大可以想象。因此，特斯拉定位高端路线可以降低追求性价比而造成的成本压力，同时利用电动汽车结构简单，扭矩