2015曲轴飞轮组.pptxVIP

汽车发动机构造与维修 曲轴飞轮组第四讲 4课时主 讲：本讲综述曲轴飞轮组曲轴飞轮组概述1曲轴结构2飞轮结构3扭转减震器4曲轴前后油封5曲轴轴承6本讲引入请思考曲轴飞轮组在发动机中的地位和作用本讲展开一、曲轴飞轮概述曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、减振器等组成。正时齿轮皮带轮飞轮扭转减振器起动爪飞轮螺栓主轴瓦曲轴！看段录像吧二、曲轴结构功用把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。驱动配气机构及其它附属装置。材料： 大多采用优质中碳钢或中合金碳钢。有的采用球墨铸铁。工作条件： 受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。1、构造平衡重连杆轴颈曲轴轴颈后端轴前端轴曲柄曲拐构造： 包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端轴等。曲拐：一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐。直列式发动机曲轴的曲拐数目等于气缸数；V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。 2、支撑形式主轴颈是曲轴的支承部分(主轴承)。每个连杆轴颈两边都有一个主轴颈，称为全支承曲轴；主轴颈数等于或少于连杆轴颈数者称为非全支承曲轴。优点缺点应用全支承曲轴提高曲轴的刚度和弯曲强度，减轻主轴承的载荷曲轴的加工表面增多，主轴承数增多，使机体加长柴油机一般多采用此种支撑方式非全支承曲轴缩短了曲轴的长度，使发动机总体长度有所减小主轴承载荷较大承受载荷较小的汽油机可以采用此种方式3、内部油道及结构曲轴上有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，以便润滑主轴颈和连杆轴颈。 1-主轴颈；2-曲轴；3-连杆轴颈；4-圆角；5-积污腔；6-油管；7-开口销8-螺塞；9-油道；10-挡油盘；11-回油螺纹 ；12-飞轮结合盘4、曲拐形式与点火顺序布置原型发动机左右两气缸尽量交替作功使各缸作功间隔角尽量相等 连续作功的两缸相隔尽量远 （1）直列四冲程四缸发动机?曲拐对称布置于同一平面内。?相邻作功气缸的曲拐夹角为7200/4=1800。?发动机工作顺序有：1—3—4—21—2—4—3工作顺序：各缸完成同名行程的次序。按1－3－4－2发火顺序的直列四冲程四缸发动机按1－2－4－3发火顺序的直列四冲程四缸发动机（2）直列四冲程六缸发动机?发动机工作顺序有：1—5—3—6—2—4 ; 1—4—2—6—3—5 ?曲拐对称布置于三个平面内。?相邻作功气缸的曲拐夹角为7200/6=1200。直列式：分左手排列和右手排列两种形式。点火顺序：左手曲轴为1—5一3—6—2—4。右手曲轴为l一4—2—6—3—5两种还真不一样。v型，左右排的相对气缸共用一道曲柄销，使用四道轴颈，点火顺序为l—6一5一4一3—2(右1一左3一右3一左2一右2一左1)。发火顺序为1-5-3-6-2-4发动机工作循环表（3）四冲程V8发动机?发动机工作顺序有1—8—4—3—6—5—7—2?曲拐对称布置于四个平面内（或1个）。?相邻作功气缸的曲拐夹角为7200/8=900。！看段录像吧三、飞轮结构功用：贮存能量；启动时对内传输传力；运转时对外传动力。飞轮： 为一外缘有齿圈的铸铁圆盘。齿圈在发动机起动时与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转。一缸上止点记号飞轮边缘部分做得厚些，可以增大转动惯量。圆周装有齿环，安装齿环时通常将齿环加热后套入，冷却后即紧密结合在一起。 有的飞轮上有一缸上止点记号和点火提前角刻度线。请见下图。定位销和不对称布置螺栓的飞轮定位。 四、扭转减震器功用：吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动，避免发生强烈的共振及其引起的严重恶果。五、曲轴前后油封原理：曲轴前端借助甩油盘和橡胶油封实现密封。工作时，落在甩油盘上的机油，被甩到正时传动室盖的内壁上，沿壁面流回油底壳。即使有少量机油落到甩油盘前面的曲轴上，也会被装在正时传动室盖上的自紧式橡胶油封挡住。六、曲轴轴承了解了吗？！看段录像吧本讲小结曲轴结构12飞轮结构3扭转减震器4曲轴前后油封5曲轴轴承请记录本讲作业题目一飞轮的作用是什么？题目二曲轴支撑轴承是滚珠轴承吗？题目三每一个V6发动机有几个曲轴？知识改变命运！谢谢您的聆听与参与！制作：江杰审校：高立鹏修订：高立鹏、谢喜红指导：沙旭、刘洋、潘太煌、孔蕊 本课件配套教材为《WTJC-091-005-汽车发动机构造与维修》。万通“汽车4S应用工程师专业”内部教材 联系电话：010注意课时安排，掌握上课进度向学生提问，活跃课堂气氛，启发学生思考。学生可能说出很多种，有可能有错误的，最后点出几个正确答案。作业注意启发学生思考，注意与后面的实训课联系，把理论课学到的东西到实训课上验证。