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18.09.00 系统已经定义了多种故障处理策略，每种策略有一数字标示，下面是常用的故障处理策略的主要内容： 当检测到会导致催化器损坏失火时，MIL立即闪烁。 ?设置诊断故障码的条件 只用于催化器损坏失火，出现时MIL立即闪烁。由失火率触发。有最高的冻结帧优先权。 ?清除故障指示灯/故障码的条件 如果连续3个 驾驶循环中被诊断出没有故障,在诊断测试通过且无故障的后续驾驶循环中，故障指示灯将被关闭。 在40个连续的无故障驾驶循环后，故障码清除。 当检测到会导致排放超限的失火 ?设置诊断故障码的条件 如果连续三个驾驶循环中被诊断出失火，则在诊断确认出错的第三个连续驾驶循环中，故障被ECU确认。这时，ECU控制点亮故障指示灯(MIL)。触发条件为统计周期内的失火率超标。 ?清除故障指示灯/故障码的条件 如果连续3个 驾驶循环中被诊断出没有故障,在诊断测试通过且无故障的后续驾驶循环中，故障指示灯将被关闭。 在40个连续的无故障驾驶循环后，故障码清除。 当检测到与排放相关的故障时 ?设置诊断故障码的条件 如果连续三个驾驶循环中被诊断出同一故障，则在诊断确认出错的第三个连续驾驶循环中，故障被ECU确认。这时，ECU控制点亮故障指示灯(MIL)。 在故障被确认并点亮故障灯之前，故障信息通过模式7读取（催化器老化故障通过模式6读取） 。 在故障被确认并点亮故障灯后，故障信息从模式7转移到模式3。模式7中不再保留同一故障路径记录。 ?清除故障指示灯/故障码的条件 如果连续3个 驾驶循环中没有诊断出故障, 故障指示灯将被关闭。 在40个连续无故障暖机循环后，故障码从模式3中清除。 排放相关，确认无疑的故障5秒后MIL亮 ?设置诊断故障码的条件 确认无疑的故障，5秒后ECU控制点亮故障指示灯(MIL)。 ?清除故障指示灯/故障码的条件 如果连续3个驾驶循环中被诊断出没有故障,在诊断测试通过且无故障的后续驾驶循环中，故障指示灯将被关闭。 在40个连续无故障暖机循环后，故障码从模式3中清除。 检测到与排放无关的故障时，故障灯不点亮， ?设置诊断故障码的条件 诊断出故障后，不点亮故障指示灯(MIL)，通用扫描工具不显示故障信息，但厂家使用专用扫描工具可以获得故障信息。 ?清除故障指示灯/故障码的条件 在40个连续无故障暖机循环后，故障码从模式3中清除。 检测到排放相关， 只用于供油系统故障。 ?设置诊断故障码的条件 如果连续三个驾驶循环中被诊断出同一故障，则在诊断确认出错的第三个连续驾驶循环中，故障被ECU确认。这时，ECU控制点亮故障指示灯(MIL)。 ?清除故障指示灯/故障码的条件 如果连续3个驾驶循环中被诊断出没有故障,在诊断测试通过且无故障的后续驾驶循环中，故障指示灯将被关闭。 在40个连续无故障驾驶循环后，故障码从模式3中清除。 拥有较高的优先级，既使其它故障存在（导致催化器损坏的失火故障除外），一旦出现此种故障，则相应的冻结桢将被输出给扫描工具。 01 发动机当前数据流 02 冻结帧数据 03 出现故障的代码（或故障信息） 04 清除和复位排放相关的诊断信息 05 读车辆和软件识别号 失火和供油系 2. 一般排放相关故障 3. 不影响排放但需要维修的故障,比如空调、风扇和蒸发器温度传感器 故障分类“6” 故障分类“11” 通过诊断仪可以读到的基本信息 诊断介绍－诊断仪功能介绍 OBD系统状态信息 燃料控制系统状态 计算的负荷值 发动机冷却液温度 空燃比修正 进气压力 发动机转速 车速 点火正时提前 进气温度 空气流量 节气门位置传感器输出值 MIL激活之后的行驶里程 模式 1 标准的诊断仪可以访问一些基本参数的数据值。这些参数包含系统的一些模拟输入和输出量、数字输入和输出量，以及系统状态信息等。 诊断介绍－诊断仪功能分类（模式1） 闭环或开环运转状态 发动机的负荷值 冷却液温度 空燃比修正 燃油压力 进气岐管压力 发动机转速 车速（如有） 引发上述数据被储存的故障代码。 模式 2 一旦系统测定了任何部件或系统的首次故障，必须将当时发动机状态的冻结帧储存在电控单元存储器中。 模式2中只能存储一组冻结桢信息。在系统检测到多个故障时，拥有较高冻结桢优先级的故障才会出现在模式2中。 诊断介绍－诊断仪功能分类（模式2） 高优先极 低优先极 诊断介绍－诊断仪功能分类 模式 3 故障代码或故障信息信息。 模式 4 清除故障代码或故障信息信息。 模式 5 ECU软硬件的识别号。 诊断仪功能分类 诊断介绍－故障码的构成 第一部分：字母 P 发动机及变速器系统 C 底盘电器系统 B 车身电器系统 U 网络连接系统 第二部分：数字 0 XXX由SAE