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水平集中运输联巷起底及井底车场候车室施工安全技术措施 一、?工程概况? ???由于矿井生产能力的提升，辅助运输系统的改造以及完善，经领导研究决定，对水平集中运输大巷与2#井底联巷进行翻修作为我矿井底车场候车室，翻修工程包括：巷道起底、联巷施工及抹角、水仓修复、刷靴池等各工程的施工，为确保施工安全，特编制本措施，施工人员必须严格按照本措施进行施工。? 二、?施工方案? ??1、水平集中运输巷联络巷起底施工：?在原有巷道的基础上，(巷道开口至127m段坡度为3°23′，该段巷道根据实际情况巷道需清理底板浮杂即可,根据实际给定巷道起底腰线测定，该段巷道需平均起底厚度为0.4m。(第二段巷道起底坡度为0°，需起底平均高度为1.3m，起底长度为51m，(巷道剩余段起底坡度为8°与井底候车巷连通，该段巷道平均起底高度为1.6m，起底长度为74m。剩余起底巷道长度为44m，平均厚度为0.7m。巷道起底腰线由生产科给定。起底工作采用风镐、手稿进行落地，起底遇到坚硬岩层无法用风镐、手稿完成时采用放震动炮的方式进行起底。起底后巷道两帮高度距地面大于1m时需重新进行补打支护，支护完成后对该巷道起底段整体喷浆，喷浆厚度为100mm。巷道起底完成后进行地面硬化，水沟设置在巷道右帮，铺地厚度为200mm，水沟宽为250mm，深为200mm，水沟壁厚150mm，硬化后确保巷道净高度不小2800mm。起底施工时，采用人工装载，矿车运送井下5T防爆运料车运输的施工方式进行施工。?巷道起底完成后对淋水处采用彩钢板进行装修。（巷道铺地面具体见水沟图） 井底联巷施工：巷道设计长度为8m，宽为6m，高3m，支护方式采用锚网索+钢带支护，顶锚杆采用：Φ20×2400mm，间排距为1000mm×1000mm。锚索为Φ17.8×8000mm，间排距为2000mm×2000mm，两帮支护采用Φ16×2600mm，间排距为1000mm×1000mm。巷道掘进方式为炮掘，采用两边每掘4m贯通方式人工装载，矿车运送井下5T防爆运料车运输的施工方式进行施工。施工完成后对该巷道喷浆，喷浆厚度为100mm，喷浆骨料配比强度为C20。 刷靴池施工：刷靴池长5m，宽3.5m，深1m，施工完成后地面硬化200mm，并采用水泥抹面。 原井底旧水仓修复：将原有水仓的支护拆除重新采用锚网索支护，并对水仓地板进行硬化，水仓内两帮进行水泥抹面。 安全技术措施： （一）爆破安全措施? 1、施工前，由工程技术人员传达措施，施工人员必需认真学习并签字，牢记安全注意事项及工程参数，并严格按照措施进行施工。? 2、防止放炮伤人，执行好爆破警戒制度，确保爆破安全。每次放炮必须在所有可以进入放炮地点的入口设专人警戒，每处警戒地点要同时派出两人进行撤人堵人，警戒位置距爆破地点直巷不小于120m，弯道不小于75m，并有掩体。每个警戒点由两人负责，警戒人员必须有高度的责任心，首先撤出爆破地点内所有人员，设好警戒牌、栏杆或拉绳，完成以上工作后一人通知放炮，一人继续留守警戒直至爆破结束。放炮完毕后要安排专人通知警戒人员撤岗，警戒人员接到通知后方可撤岗。爆破严格执行“一炮三检”及“三人连锁放炮”等制度。? 3、放震动炮时，要按照浅打眼、少装药、放小炮的施工方式进行施工。? ?4、需放震动炮的区域，炮眼于地板均匀布置，每个炮眼装药量不得超过一个炮头，炮眼封泥长度不得小于0.6m，每次起底长度不得超过5m。? ?5、每次放炮前，必须对爆破地点附近的电气设备、电缆及风水管路进行保护，可用旧皮带和木板挂到巷帮处护住电缆及风水管路，可移动的电气设备要移出爆破地点，不可移动的电气设备要用木板搭设临时掩体，防止爆破打坏。? 6、起底施工时必须按照腰线进行施工，控制好底板尺寸，杜绝超挖欠挖现象。? 7、起底后的巷道两帮要及时补打锚杆加强支护，发现缺少锚杆的部位要及时补打。? 8、巷道施工时，施工地点前后20m要设施工警戒，防止车辆通过。车辆如需通过时，必须由施工人员同意后方可通过。? （二）、运输专项安全技术措施：? ⑴井下运输必须使用无轨防爆胶轮车。设备装好后在开车前，司机及跟车人员必须对紧固、捆绑情况、装车次序和方向、装车数量、装车高度和宽度进行一次全面的检查，确认安全无误后，方可进行运输⑵入井车辆驾驶员必须证件齐全[车辆驾驶证、入井许可证等],证件不全者严禁入井。司机严禁酒后驾车；司机身体状况不好严禁驾车。? ⑶车辆入井前，必须做车辆安全检查，司机必须配戴矿灯、自救器，穿好工作服、严禁带烟火、严禁穿化纤衣服入井；检查车辆的车况、灭火器、接地装置是否完好；严格按照规定路线行驶。? ⑷车辆在所有巷道行驶时，注意沿线通风设施及电缆、管路的安全，严禁撞坏通风及井巷设施。运行车辆必须喇叭完好，倒车时应有警示信号，长距离倒车时，不准取消倒车信号。?