国外大城市排水系统如何应对暴雨积水考验概要.ppt

国外大城市排水系统如何应对暴雨积水考验 今年夏天，在暴雨天气里，我国武汉、上海、南京、北京等大城市都不约而同地遭遇了一件尴尬事，那就是城市内涝，暴雨连续使城市变成“水城”的现实，暴露出一个不容忽视的问题：在高楼林立、路网纵横的城市，在人们看不到的地下，是滞后的排水系统。 100多年前，维克多·雨果在《悲惨世界》中写道，下水道是“城市的良心”。每当夏季来临，暴雨不断，“城市的良心”便不得不经常接受考验。 　　在国外，为防范城市内涝，城市排水标准普遍比国内高，纽约是“十至十五年一遇”(注：一年一遇是每小时可排36毫米雨量)的标准，东京是“五至十年一遇”，巴黎是“五年一遇”标准。更令人惊讶的是，伦敦和巴黎的下水道系统，都已经有150多年的历史，却仍然保持着强大的排涝功能。 今年，中国部分城市出现暴雨后排水问题，了解英国伦敦、法国巴黎、澳大利亚悉尼、意大利罗马等一些国外大都市的下水道系统，或许能为中国城市的治涝工程带来启示。 法国下水道除排水沟外，设有两套供水系统、压缩空气管道、气压传送系统和电缆线路。 巴黎经常下雨，人们出门都习惯带伞，然而在巴黎的雨天里行走时，湿鞋的情况却很少见，更鲜有发生由于下雨积水导致的交通堵塞。这些，与巴黎地下那条世界闻名的下水道是分不开的。 　　巴黎的下水道均处在巴黎市地面以下50米，巴黎人前后共花了126年的时间才修建成功，水道纵横交错，密如蛛网，总长2347公里，规模远超巴黎地铁，难怪雨水到了地面便迅速了无踪影。 巴黎有26000个下水道盖，其中18000个是可以进人的。巴黎总共有400名下水道维护工、600名地面作业工，负责整个巴黎下水道网络的维护，包括清扫坑道、修理管道；寻找、抢救掉进或迷失在下水道中的人；用水淹的方式灭鼠；监管净化站等等。 今天的巴黎下水道总长2347公里，相当于巴黎到伊斯坦布尔的距离。按沟道大小，可分为小下水道、中下水道和排水渠三种，每天有120亿立方米的水经此净化排出。这些下水道宛如这座大城市的消化系统，成为世界上最负盛名的下水道。现在，巴黎的下水道像河一样可以行船。昼夜灯火通明，不失为旅游的好去处。 这样的市政工程，虽然初期投资相当巨大，但是在后期的使用过程中却节省了大量的人力和物力。任何一条管线泄漏、短路或者其他故障，工人都可以随时进入地下维修。 巴黎下水道既是一项伟大的工程，也是法国独特艺术和文化的混合体。从1867年世博会开始，就陆续有外国元首前来参观，现在每年接待10多万游客。这是一个能够完全与巴黎美丽市景相媲美的、充满文化的地下世界。 由于巴黎下水道系统享誉世界，下水道博物馆已成为巴黎除埃菲尔铁塔、卢浮宫、凯旋门外的又一著名旅游项目。能成为旅游景点，下水道肯定能容下很多游人，无比宽敞，可以行走奔跑(这种情形在西方电影里经常出现)，有通畅的排气系统、有纯净空气，不会、不能臭气熏天。 法国首都巴黎的下水道博物馆从外表看并不特别，就是一个普通的下水道井盖。但是掀开这个井盖进入地下，就仿佛进入了一个地下宫殿。巴黎下水道虽然修建于19世纪中期，但就是用现在的眼光看，这些高大、宽敞如隧道般的下水道实在是不同凡响。聪明的巴黎人就利用这些有着100多年历史的下水道建成了下水道博物馆。人们在这里游览，可以全面了解巴黎的地下排水系统。 东京：下水道深达60米 日本是个台风多发国家。东京地区的地下排水系统主要是为避免受到台风雨水灾害的侵袭而建的。这一系统于1992年开工，2006年竣工，堪称世界上最先进的下水道排水系统，其排水标准是“五至十年一遇”，由一连串混凝土立坑构成，地下河深达60米。 东京的雨水有两种渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般会通过各种建筑的排水管，以及路边的排水口直接流入雨水蓄积排放管道，最终通过大支流排入大海；其余地域的雨水，会随着每栋建筑的排水系统进入公共排雨管，再随下水道系统的净水排放管道流入公共水域。 为了保证排水道的畅通，东京下水道局从污水排放阶段就开始介入。他们规定，一些不溶于水的洗手间垃圾不允许直接排到下水道，而要先通过垃圾分类系统进行处理。此外，烹饪产生的油污也不允许直接导入下水道中，因为油污除了会造成邻近的下水道口恶臭外，还会腐蚀排水管道。 东京下水道局对此倡导的解决办法是：用报纸把油污擦干净，再把沾满油污的报纸当做可燃垃圾来处理。更干脆的办法是做菜少用油。下水道局甚至配备了专门介绍健康料理的网页和教室，介绍少油、健康的食谱。 东京设有降雨信息系统来预测和统计各种降雨数据，并进行各地的排水调度。利用统计结果，可以在一些容易浸水的地区采取特殊的处理措施。比如，东京江东区南沙地区就建立了雨水调整池，其中最大的一个池一次可以最多存储2.5万立方米的雨水。 1865年，伦敦下水道工程完工，全长2000公里