钢梁工地施工方案.docVIP

目 录 第一章 工程概况及编制依据 2 1.1 工程概况 2 1.2 工程施工范围 4 1.3 编制依据 4 第二章 钢梁安装步骤及工地施工 6 2.1 结构安装施工流程 6 2.2 钢梁安装顺序 6 2.3 钢梁安装定位标识和钢梁定位 7 2.4 钢梁工地焊缝的装焊 7 2.5 钢梁现场焊接要求 8 2.6 钢梁工地涂装 8 第三章 钢拱安装步骤及工地施工 9 2.1 结构安装施工流程 9 2.2 钢梁安装顺序 9 2.3 钢梁安装定位标识和钢梁定位 10 2.4 钢梁工地焊缝的装焊 10 2.5 钢梁现场焊接要求 11 第四章 施工安全措施和应急预案 12 4.1 安全文明施工目标 12 4.2 安全施工措施 12 4.3 现场文明施工管理 17 4.4 应急措施 20 第一章 工程概况及编制依据 1.1 工程概况 洛阳瀛洲大桥为下承式钢管拱与钢箱梁叠合形式桥梁，桥面为钢叠合梁结构形式。拱肋由三个单拱圈组成，其中位于桥中心处拱圈为主拱，两边两片拱圈为副拱圈，且呈蝶状向两边倾斜，全桥每片拱圈分别采用吊杆与桥面钢梁连接，造型独特美观。总工程量约为1460t。 1.1.1 钢管拱 钢管拱主拱圈净跨为88m，拱顶处拱圈中心线矢高为18.438m，为全焊接结构形式。主拱管径为1.5m，壁厚20mm，管内纵向均匀分布8条加劲肋贯穿全拱，纵向加劲肋板厚16mm，高150mm。每节间距3m处钢管内竖向布置加劲环，加劲环板厚16mm，靠近拱脚处左右 对称布置4道径向加劲环，加劲环板厚16mm。吊杆竖向布置，节间距为6m，共13根。材料材质为Q345qD。 副拱圈全桥共两道，净跨为90.522m，拱顶处拱圈中心线投影矢高为22.763m，面内矢高24.514m，为全焊接结构形式。副拱圈管径为1200mm，壁厚22mm，管内纵向均匀分布6条加劲肋贯穿全桥，纵向加劲肋厚16mm，高150mm。每节间距3m处钢管内竖向布置加劲环，加劲环板厚16mm，靠近拱脚处左右对称布置4道径向加劲环，加劲环板厚16mm。吊杆斜向布置，节间距为6m，共9根。材料材质为Q345qD。 主拱与两副拱之间由横撑及斜撑连接成三角形结构，横撑间距6m布置，斜撑节间距3m。两副拱之间由横撑连接，全桥共13道。横撑管件直径299mm，壁厚32mm。两副拱与主拱之间由斜撑连接，全桥共26道。斜撑杆件为变截面“工字”梁，上、下翼缘板厚10mm，宽300mm，腹板厚20mm。 钢拱肋采用满堂支架散装，拱肋构件分为拱座段、拱肋分段、横撑杆件、斜撑杆件等公路运输到桥址。主拱肋划分为8个吊装分段和中间合龙段，最大吊装重量约14吨；相应的每个副拱划分为8个和中间合龙段，最大吊装重量约12吨。 1.1.2 钢叠合梁 主桥为全焊接加劲钢梁，全长79.48m，桥面纵坡为0.147%，桥面横坡为双向1.5%。钢梁中轴线处梁高2.2305米，钢梁全宽35.6米。 钢梁由底板，腹板，横隔板，挑臂，小纵梁，锚箱，及附件组成其板厚8毫米～40毫米，底面板U型加劲肋尺寸为为U400×260×6毫米， 钢梁横隔板间距6米，横隔板上设两个人孔和六个系杆索预留孔。 为便于钢梁吊装与运输，将钢梁标准节段划分为两个运输和安装单元， 每个牛腿节段划分为6个运输和安装单元。各种类型节段的数量、外形尺寸及设计重量见下表： 标准节段（2～12节段） 牛腿节段（1、13节段） 标准节段1 标准节段2 牛腿节段1 牛腿节段2 牛腿 数 量 11 11 4 2 6 长度（m） 6.2 6.2 5.4 5.4 2.1 宽度（m） 20.2 16 13.6 11.0 13.6（11.0） 单重（t） 约44 约28 约24 约44 约14 1.2 工程施工范围 本工程工地施工包括钢梁和钢拱的安装，本单位配合各构件的安装定位和构件的焊接和涂装工作。 1.3 编制依据 1.3.1编制依据的工程文件 1）本工程技术要求及参考资料； 2）施工图纸和有关设计变更文件； 3）现场结构安装施工总体方案。 1.3.2 编制依据的工厂文件 《质量手册》 《程序文件》 《施工作业指导书》 1.3.3 采用的国家及行业的有关技术、验收的标准、规范 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000 《铁路钢桥制造规范》 TB 10212-98 《建筑钢结构焊接技术规程》 JGJ 81-2002 《优质碳素结构钢》 GB/