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三分部土石方爆破试爆总结 一、工程概况 我部D1K103+500～D1K104+500段深路堑土石方施工过程中，揭顶开挖至D1K103+908处时遇石方（开挖方向大里程至小里程），地质情况与设计基本吻合。此段表层覆土较薄，局部较厚，基岩局部出露良好；下伏基岩为粗面岩、凝灰岩、火山角砾岩及玄武岩，节理裂隙发育，存在差异风化。地表有块石或基岩出露，需要进行爆破开挖作业。确认需要进行土石方爆破后，我部立即安排修整D1K103+908断面，使其形成既有凌空面，定于此处作为本部土石方爆破开挖试爆点，并根据以往爆破经验及设计情况编制了《D1K103+500～D1K104+500段土石方爆破开挖试爆方案》的初步方案。由于我部爆破技术方面较薄弱，为保证爆破方案能够切实指导现场爆破施工，我部曾派遣炮工2名、技术人员2名、安全管理人员1名前往轻轨项目碴场进行爆破技术学习，在学习过程中对试爆方案进行了进一步完善。并根据最终试爆方案于12月24日完成了试爆前各项工作准备，于12月25日和12月28日顺利进行了本部土石方爆破开挖的首次和二次试爆。 二、首次试爆 首次试爆工序简单介绍如下： 1.钻孔 根据试爆方案选取位置及现场实际情况，采用Atlas copcoT35潜孔钻机于D1K103+901～D1K103+908段完成φ90mm炮孔钻孔21个，钻孔过程由现场技术人员全程旁站监控，根据钻孔渣样及时掌握地质变化情况，钻孔深度根据渣样分析达到土层后停止，钻孔深度为7.5～8.75m（后因炮孔保护不到位有3个炮孔废弃，实际首次起爆孔数为18个）。 2.爆破参数调整 根据实际钻孔情况我部对试爆方案中单孔装药量、炮孔堵塞长度及单次起爆药量进行了重新计算并根据以往爆破经验进行了调整；调整结果如下： 为便于现场操作，炮孔堵塞长度均控制在3m； 从安全方面保守考虑，本次爆破临空面岩层抵抗线实际取值达到4m； 根据实际钻孔深度单孔装药量及单次起爆药量调整入下表： 炮孔编号 1# 2# 3# 4# 5# 6# 7# 8# 9# 起爆药量合计450kg 钻孔深度 单孔药量 25 25 25 25 25 25 25 25 25 炮孔编号 10# 11# 12# 13# 14# 15# 16# 17# 18# 钻孔深度 单孔药量 25 25 25 25 25 25 25 25 25 3.机具准备 试爆主要辅助机具如下表： 辅助机具用途 材料名称 单位 数量 备注 炸药拌合 半柴油桶 个 2 　炸药拌制 50L油桶 个 1 转运柴油 木铲 把 2 3L水桶 个 2 拌制过程添加柴油　 装药工具 灰桶 个 2 尼龙测绳 m 40 含吊锤 竹竿 根 2 L≥9m，外径≤8cm，顺直 炮孔覆盖 桃形锄 把 2 编织袋 个 10 内装粘土覆盖炮孔 起爆网络连接 起爆器 个 1 GM-200s型　 网线内芯 m 160 　 电话线 m 400 　 电雷管 发 20 　 电工胶布 卷 3 　 安全警戒 口哨 个 4 　 黄色信号旗 面 4 　 红色信号旗 面 4 　 对讲机 台 5 　 4.主要操作人员配备 首次试爆由于起爆数量较小，操作人员方面主要配备中方炮工1名、当地炮工1名负责进行雷管连线和起爆网络连接；配备领工员1名、当地小工2名负责炸药拌制、孔内装药、炮孔堵塞；配备辅助人员主要配备当地警察1名 、安全管理人员1名、安全警戒协管人员4名负责爆破点四周人员和牲畜的疏散及附近路口的安全警戒。 5.首次试爆 试爆主要流程如下： （1）由埃塞国安局认可的当地炮工1名协同当地警察1名、中方炮工1名、我部爆破物资管理人员1名对炸药库库存炸药进行清点； （2）按照我部首次爆破需药量清单领取硝铵炸药（原药）、乳化炸药卷及雷管； （3）作业队小工2名协助中方炮工和当地炮工现场对硝铵炸药原药进行拌制； （4）我部现场领工员协助中方炮工和当地炮工进行炮孔装药及爆破网络连接； （5）当地警察协助我部爆破安全管理人员对爆破警戒范围人员、牲畜进行疏散； （6）我部爆破现场总指挥发出爆破指令，由当地炮工进行爆破网络起爆操作，爆破完成解除警戒。 6．试爆效果分析及参数调整 本次起爆孔数为18个，实际总装药量硝铵炸药为450kg，乳化炸药3.6kg，柴油60L，爆破方量约为1750m3，实际单方用药量为0.259kg，电雷管用量20个（其中2个用于首次试爆起爆器测试）。 爆破完成后我部爆破相关技术人员立即对爆破点原地面进行现场勘察确认，并对本次试爆效果进行影像及文字记录。 首次试爆对炸药爆炸威力、单位用药量、岩层抵抗线等取值均较保守，因此爆炸效果不够理想，仅达到岩层松动效果，孤石粉碎效果较差，如下图： 原因分析：本段岩层主要以孤石为主，裂隙发育，裂隙填充为粉质粘土，试爆方案中各参数对爆破效果影响如下： （1）孔