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中国高铁标准体系 2009年之前有过几次具体时速的高铁规范（规定），2009年才统一冠名高铁，不再分别设立。 2009试用版 设计规范是行业技术标准体系，非常重要。中国在吸取多年的高铁建设经验的基础上，发布过《 HYPERLINK /item/%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%93%81%E8%B7%AF%E8%AE%BE%E8%AE%A1%E8%A7%84%E8%8C%83 \t _blank 高速铁路设计规范（试用）》（2009）。 2014正式版 国家铁路局2014年12月22日批准发布铁道行业标准《 HYPERLINK /item/%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%93%81%E8%B7%AF%E8%AE%BE%E8%AE%A1%E8%A7%84%E8%8C%83 \t _blank 高速铁路设计规范》(TB10621-2014)，自2015年2月1日起实施。这将是在系统总结中国时速250~350公里高速铁路建设、运营实践经验，全面修订2009年《高速铁路设计规范(试行)》的基础上，正式发布的中国第一部高速铁路设计行业标准，将为中国高铁发展以及高铁“走出去”提供系统规范的成套建设标准支撑。 中国高铁格局规划 一．近中期 五纵六横七连线 从2010年起至2040年，用30年的时间，将全国主要省市区连接起来，形成国家网络大框架。考虑现实，线路东密西疏；照顾西部，站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设，全部由中央政府集中组织实施，建成后的营运，交中国高铁公司集中管理。 四纵 ①哈沪线：哈尔滨- HYPERLINK /view/58329.htm \t _blank 扶余-长春-四平南-沈阳- HYPERLINK /view/2843.htm \t _blank 营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港（海州）-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站，站点之间直连。 ②京港线：北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州- HYPERLINK /view/3088.htm \t _blank 漯河-信阳北-武汉- HYPERLINK /view/4982.htm \t _blank 岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。全线按以上节点只设17个停车站，站点之间直连。 ③集昆线： HYPERLINK /view/214618.htm \t _blank 集宁- HYPERLINK /subview/5870/5806365.htm \t _blank 大同- HYPERLINK /view/59071.htm \t _blank 朔州- HYPERLINK /view/20800.htm \t _blank 忻州北-太原南-介休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强- HYPERLINK /view/31792.htm \t _blank 广元-绵阳-成都- HYPERLINK /view/5603.htm \t _blank 乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线按以上节点只设20个停车站，站点之间直连。 ④西湛线：西安- HYPERLINK /view/17351.htm \t _blank 安康- HYPERLINK /view/342427.htm \t _blank 万源-达州-广安-重庆- HYPERLINK /view/23633.htm \t _blank 遵义-贵阳- HYPERLINK /view/123890.htm \t _blank 都匀- HYPERLINK /view/41557.htm \t _blank 独山--河池-马山北-南宁-钦州-北海- HYPERLINK /view/1468.htm \t _blank 湛江。全线按以上节点只设17个停车站，站点之间直连。 七横 ①沈兰线：沈阳- HYPERLINK /view/16205.htm \t _blank 盘锦- HYPERLINK /view/2772.htm \t _blank 锦州- HYPERLINK /view/5743.htm \t _blank 秦皇岛-唐山-北京-张家口- HYPERLINK /view/214618.htm \t _blank 集宁-呼市-包头-杭锦- HYPERLINK /view/40210.htm \t _blank 乌海- HYPERLINK /view/15404.htm \t _blank 石嘴山-银川- HYPERLINK /view/67915.htm \t _blank 青铜峡- HYPERLINK /view/650277.htm \t _blank 中卫-白银-兰州。全线按以上节点只设20个停车站，站点之间直连。 ②青银线：青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-