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目 录
第一章 工程概况 1
1.1工程简介 1
1.2设计概况 1
第二章 塔机的安装 2
2.1引言 2
2.2立塔的注意事项 2
2.3塔机的总体布置 4
2.3.1独立式主要组件装配关系： 4
2.3.2附着式主要组件装配关系： 4
2.4固定基础及平衡重 5
2.4.1支腿固定式基础载荷 5
2.4.2支腿固定式的基础： 6
2.4.3固定支腿的安装： 6
2.4.4平衡重 7
2.4.5底架固定式的基础 7
2.5塔机组装 8
2.5.1安装标准节 8
2.5.2吊装爬升架 8
2.5.3安装回转支承总成 9
2.5.4安装塔帽 10
2.5.5安装平衡臂总成 10
2.5.6安装司机室 11
2.5.7安装起重臂总成 11
2.5.8配装平衡重 12
2.6绕绳系统 12
2.6.1穿绕钢丝绳 12
2.6.2接电源及试运转 13
2.7换倍率器的使用 13
2.8顶升加节 13
2.8.1项升前的准备 13
2.8.2顶升前塔机的配平 14
2.8.3顶升作业 14
2.8.4顶升过程的注意事项： 15
2.9塔机的附着 16
2.10投入使用前的工作 17
2.10.1部件检查 17
2.10.2安装装置调试 17
2.10.3立塔后检查项目 17
2.10.4塔机组装好后，应依次进行下列试验（每转移一个工地都必须进行） 18
2.11底架固定式塔机按下列顺序进行组装： 19
2.11.1安装底架 19
第三章 拆塔 20
3.1拆卸注意事项： 20
3.2拆塔的具体程序 20
3.2.1拆卸塔身 21
3.2.2拆卸平衡臂配置 22
3.2.3起重臂的拆卸 22
3.2.4平衡臂的拆卸 22
3.2.5拆卸司机室 22
3.2.6拆卸塔帽 22
3.2.7拆卸回转总成 22
3.2.8拆走爬升架及塔身标准节 23
2.2.9拆走底架总成 23
3.3塔机拆散后的注意事项 23
第一章 工程概况
1.1工程简介
根据交公路函(2015)284号交通运输部关于广西壮族自治区柳州至南宁高速公路改扩建工程初步设计的批复，同意在原洛维大桥下游新建单幅南宁至柳州方向四车道新桥，原桥加固后可作为柳州至南宁单向四车道，新建主桥采用预应力混凝土连续—钢构组合梁桥形式。
新建洛维大桥位于柳州市鱼峰区洛维村附近，为泉州至南宁高速公路广西至南宁段改扩建工程的组成部分。大桥起止桩ZK1267+128.5～ZK1268+092.5，长度964m。拟建桥梁上游距离阳和大桥3.1km，距大埔梯级枢纽约106km,下游距离红花水利枢纽约12km，属于红花水利枢纽库区范围。
洛维大桥为本项目的重点、难点工程，其桥梁长度约964m（0~21号墩），主桥为（80+2×125+75）m预应力混凝土连续钢构形式，下构主墩为钢筋混凝土空心薄壁墩，柳州岸引桥为4×40+4×30m先简支后连续预应力砼T梁，南宁岸引桥为5×30+4×30m先简支后连续预应力砼T梁，下构桥墩为柱式墩，基础采用钻孔灌注桩，桥台采用U型桥台接桩基础。
1.2设计概况
为方便洛维大桥主墩、过渡墩墩身模板、钢筋及挂篮施工中挂篮模板、上构钢筋的吊装，现拟于洛维大桥各主墩、过渡墩承台下游边角处安装一台TC5013B型塔吊，塔吊预埋件在承台第二次混凝土浇筑前提前预埋，待承台混凝土达到设计强度后，进行塔吊的安装。塔吊预埋位置见下图1.2-1
图1.2-1 塔吊预埋件位置图
第二章 塔机的安装
2.1引言
安装人员首先应熟读本章说明，以便正确迅速架设塔机，达到可顶升加节的位置，立塔时需用一台25t汽车吊。
2.2立塔的注意事项
1、塔机安装工作时，塔机最高处风速不大于8m／s；
2、必须遵循立塔程序；
3、注意吊具的选择，根据吊装部件的外形尺寸、重量等，选用适当吊具，塔吊构件质量可参见表1.2-1；
表1.2-1 TC5013B塔吊各构件参考质量表
序号 部 件 名 称 重 量（kg） 备 注 1 平 衡 臂 2000 2 起升机构 1600 3 平衡臂拉杆 450 4 塔 帽 2200 含回转塔身、起重量限制器 5 力矩限制器 20 6 司 机 室 500 7 牵引机构 350 8 起 重 臂 4200 9 起重臂拉杆 1200 10 吊 钩 组 230 11 载重小车 240 12 电气系统 300 13 回转机构 439 14 上 支 座 900 15 附 着 架 1031／套 16 吊 栏 30 17 下 支 座 1000 18 回转支承X＝0.5 370 011.45.1250 19 爬 升 架 2800 不含油缸，泵站 20 塔身标准节 760／节
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