LN012悬挂调安装技术交底.docVIP

柳南、南黎铁路进德（不含）至南宁（含）段 接触网悬挂调整施工安全、技术交底书 编号：LNJCW012 交底单位：中铁三局集团有限公司柳南及南黎铁路四电联合体项目部 一、编制依据： 1、高速铁路电力牵引供电工程质量验收标准（TB10758-2010)2、高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南（铁建设【2010】241号3、铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程（TB10306－2009）4、电气化铁路《接触网施工工艺手册》5、柳南南黎施（网）2001、2002、2003、2005、2007。 定位器与定位管在同一垂面，定位器与定位支座之间的连接采用双电连接线。 定位器安装角度一般控制在60～130，定位线夹主撇放在受压侧（螺母受压），固定线夹的“U”固定销向上煨成900角。 安装定位器的定位环（或限制定位环）调整余量不应小于100mm。 限位定位器的间隙应满足受电弓最大抬升量150mm时限位的要求，此时受电弓不与任何支持装置发生机械碰撞。 防风拉线定位环水平安装，下行柳州侧，上行南宁侧，防风拉线长边在定位环侧，主线穿入定位环，在定位环内外露40～50mm。 软定位器上定位环安装于下端长度约1/3处，既自末端始至中心为60mm。 4、吊弦安装 1）本线路吊弦枢纽内正线采用不可调整体吊弦，非正线采用可调式整体吊弦；南黎铁路均采用不可调整体吊弦。吊弦的布置应根据实测跨距和设计要求均匀布置，吊弦位置施工偏差为：±50mm。吊弦的布置及安装如下： （1）JTMH-120+CTS-150简单悬挂 27m≤跨距≤36m时，吊弦为4根，第一根吊弦距离定位点4.5米； 36m＜跨距≤45m时，吊弦为5根，第一根吊弦距离定位点4.5米； 45m＜跨距≤54m时，吊弦为6根，第一根吊弦距离定位点4.5米； 54m＜跨距≤63m时，吊弦为7根，第一根吊弦距离定位点4.5米； （2）JTMH-95+CTS-120简单悬挂 27m≤跨距≤36m时，吊弦为4根，第一根吊弦距离定位点4米； 36m＜跨距≤45m时，吊弦为5根，第一根吊弦距离定位点4米； 45m＜跨距≤54m时，吊弦为6根，第一根吊弦距离定位点4米； 54m＜跨距≤63m时，吊弦为7根，第一根吊弦距离定位点4米； （3）JTMH-70+CTS-85简单悬挂 27≤跨距≤36m时，吊弦为4根，第一根吊弦距离定位点4米； 36m＜跨距≤45m时，吊弦为5根，第一根吊弦距离定位点4米； 45m＜跨距≤54m时，吊弦为6根，第一根吊弦距离定位点4米； 54m＜跨距≤63m时，吊弦为7根，第一根吊弦距离定位点4米； 2）吊弦预制时严格按照技术给定的吊弦长度预制（吊弦长度为承力索吊弦线夹中心至接触线吊弦线夹底端距离），采用吊弦预制平台集中预制，预制长度施工偏差控制在2mm以内。 3）吊线预制好后分别按支柱号、吊线位置编号存放。 4）道岔始触区内（受电弓中心距相邻一支接触线的距离为600～1050mm的范围）不可安装任何线夹及金具。道岔处交叉吊弦布置原则为：交叉吊弦与其它吊弦的间距按正常取值，即6～10m，始触区前安装交叉吊弦1组，安装在550～600mm处，两吊弦间距为2m。交叉吊弦安装应保证受电弓从道岔开口方向进入时先接触到的吊弦为侧线承力索与正线接触线间的吊弦。 下锚跨最后一根吊弦距离下锚绝缘子1米，其余均匀布置； 中心锚结线夹及分段绝缘器绝缘子距离前后最近一根吊弦约500mm。 5）接触线吊弦线夹处载流环应固定在螺栓头一侧（即不应固定在螺母侧），朝向主行车方向，接触线吊弦线夹一般情况下田野穿向线路，承力索吊弦线夹螺栓穿向与接触线吊弦线夹穿向相反。承力索端吊弦安装好后，将吊弦线头理顺（长度不超过400mm，多余的剪掉），并到卡线槽内用钳子压紧。 6）在收放吊弦时应注意力度适中，防止伤线；布置好的吊弦不能缺少配件，必须有螺母、止动垫片。 7）布置好的吊弦应受力均匀。 8）在承力索、接触线新线延伸后的任一温度下，吊弦均应竖直安装，顺线路方向施工允许偏差不得大于±20mm，左右对称跨距吊弦应对齐，从侧面看在同一垂面。 5、其它要求 （1）在跨线建筑物下承力索降高通过时，带电体距建筑物底部的绝缘距离不应小于300mm。 （2）在隧道、明洞等出口处接触网承力索上加装绝缘套管，绝缘套管下料长每根10米，安装时跨线建筑物内外各5米。承力索下穿跨线桥时要求跨线桥下承力索均安装绝缘套管并延伸至两端各5米。安装完毕后采用双股承力索本线等间距（500mm）绑扎。 （3）电分段、电分相绝缘器的安装应符合技术设计要求，各连接螺栓应紧固密贴、安装后与导线连接部分应平滑不打弓，分段、分相绝缘器整体应与轨面平行。 （4）道岔处严格按照设计拉出值调整，道岔柱侧线比正线接触线抬高20mm，岔尖方向第一根转换