遥感地质学课件第五章 航空遥感.PPT

（二）飞机 飞机是航空遥感中最常用的、也是用得最早、最广泛的一种平台。航空摄影测量和早期军事侦察都是采用飞机作为工作平台的。飞机平台在高度、速度上可以控制，也可以根据需要在特定的地区、时间飞行，可以携带多种传感器，信息回收方便，而且仪器可以及时得到维修。按高度可分为低空飞机、中空飞机、高空飞机3种。低空飞机飞行高度在地面上空 2Km以下，其中，直升机最低可飞到地面上空10m左右，遥感试验时，飞机通常在1Km～1.5Km高度。中空飞机飞行高度为2Km～6Km,通常遥感试验时其飞行高度在3Km以上。高空飞机飞行高度为12Km～30Km 。有人驾驶机一般飞行在12Km高度左右，无人驾驶机可飞到 20Km～30Km高度。 ? 二、航空摄影方式 为了获得航空遥感的基础资料，首先要进行航空摄影。通常须进行以下工作： 摄影前的准备工作 当航空摄影区域较大和区域内地形起伏明显时 ，应在地图上对区域划分为若干分区。然后编辑航空摄影设计书，包括确定航空摄影的比例尺，航空摄影机的选择，摄影航高的确定，航向和旁向重叠的计算，摄影基线和航线间距的确定等工作。并且计算暴光间隔和暴光时间，编辑航空摄影领航图。 空中摄影的实施 航空摄影必须按航空摄影设计书进行。摄影时还应考虑风向和风力，依据摄影时风速和飞机速度，进行偏流角的修整，使得行摄方向与设计时一致。通常要求采用定向装置按航空摄影设计航线进行，保持摄影航线相互平行。摄影时间一般在上午9时至下午4时。摄影完毕后，应即时进行摄影处理。 根据用途的不同，航空摄影可选用不同的方式，以得到功能不同的航空像片 （二）按摄影所用的波段 1．普通黑白摄影 这是城市航空摄影测量使用的基本资料。目前，黑白航空摄影已覆盖全国范围至少一遍，这类像片一般具有几何变形小、像片倾斜角小、空间分辨率高及可进行立体观察等特点，用途极广。 2．天然彩色摄影 天然彩色摄影图像能较好地显示景物的天然色彩及具有较高的空间分辨率，其信息量比黑白像片丰富得多。但由于蓝波光在穿过大气时被严重散射，使彩色航片的色调存在着不饱和、偏蓝绿色及波谱分辨率下降等缺陷。 3．黑白红外摄影 黑白红外摄影是在摄影时加用黑白滤光片，滤去全部可见光（或保留可见光的部分波长范围），同时使用增感红外敏感胶片而得。该图像对于那些对近红外波段辐射敏感（强吸收或强反射）的地物，如水体、植被等有较好的显示，具有较高的反差和地面分辨率。 4．彩色红外摄影 彩红外像片是在摄影时加用黄滤光片，滤去蓝光，并使用彩色红外胶片摄影而得。在普通彩色摄影胶片（负片）上，蓝、绿、红三个感光层分别加与所感色光成补色的染料，即分别加入黄、品、青染料。所以负片上的影像色彩是原景物色彩的补色。如将负片晒印成正片，正片影像颜色又是负片的补色，则得到原景物的天然彩色。而彩红外摄影胶片（负片）没有蓝色感光层，除保留绿色感光层与红色感光层外增加了近红外感光层，在这三个感光层中分别赋以黄、品、青染料，由于感光层所赋染料均非所感色光的补色，在彩色像片（正片）上就不可能还原为自然彩色，因此彩色红外摄影亦称假彩色摄影。在这种假彩色像片上对绿、红及红外光具有较强反射值的物体，分别以蓝、绿和红色表现出来。 彩红外航片由于在摄影时滤去了蓝光波段，大气散射的影响减小，色调饱和度高、图像清晰又由于增加了近红外通道，对水体、植被等地物的解像力大为提高。 （三）按摄影实施方式 1．单片摄影 为特定目标或小块地区进行的摄影，一般获得一张或一对或数张不连续的像片。 2．单航线摄影 是沿一条航线对地面上狭长地带或线状地物（如铁路、公路、河流、管道等）进行的连续摄影。为了使相邻两像片之间没有航摄漏洞，也为了作立体观察，应使相邻两像片之间有一部分互相重叠，这重叠的部分叫航向重叠。航向重叠的面积与一张像片的总面积之比称为航向重叠度，它一般为60%，不得小于53%。 （四）?? 按航摄比例尺 1．大比例尺航空摄影 所获得像片比例尺大于1/1万； 2．中比例尺航空摄影 像片比例尺为1/1万-1/3万； 3．小比例尺航空摄影 像片比例尺为1/3万-1/10万； 4．超小比例尺航空摄影 像片比例尺为1/10万-1/25万。 三、航空遥感特点 与地面观测相比，航空遥感有以下5个基本优点： 1．可以居高临下地观察，获得大面积俯视图，因此，其效率比地面观测高得多。 2．记录动态现象，如洪水、林火、溢油、火山爆发和运动物体等。 3．航片是永久的记录，可以将信息长期保存起来。 4．扩