中面层试验路段工方案.doc

四川省广元至巴中高速公路建设项目 试验路段施工方案 中粒式沥青混凝土（AC-20C）中面层 合 同 段：LM1 施工单位：浙江正方交通建设有限公司 二〇〇九年九月二十日 一、?工程概）二、?试验段的目的及试验内容三、?材料及 类型 矿料比例（％） 油石比(%) 毛体积相对密度 空隙率(%) 实测理论相对密度 1＃ 2＃ 3＃ 4＃ 5＃ 矿粉 AC-20C 13 34 14 12 24 3 4.2 2.430 3.72 2.524 2、验证配合比：在中心试验室、监理部的指导下，经拌合楼试拌，对目标配合比进行了调整，调整的生产配合比如下： 类型 矿料比例（％） 油石比(%) 毛体积相对密度 空隙率(%) 最大理论相对密度 1＃ 2＃ 3＃ 4＃ 5＃ 矿粉 AC-20C 7 33 19 14 24 3 4.2 2.448 3.36 2.533 经试拌检测，生产配合比的级配控制如下： 级配 类型 油石比(%) 下列筛孔（mm）的通过率（%） 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 生产配合比 4.2 100 95.8 83.1 70 59.9 40.5 29.6 20.8 15.5 9.6 7.4 4.8 要求 100 90-100 74～90 62～82 50～70 32～46 22～36 16～28 10～22 6～16 4～12 3～7 在实际施工中，可根据热料仓的筛分情况对料仓比例进行微调，使级配与生产配合比更接近。 四、?投入的主要施工机械设备 五、?施工组织机构及人员安排 六、质量控制(165 矿料温度 170(185 混合料出厂温度 正常范围150(165 超过190℃者废弃 混合料运输到现场温度 不低于145 摊铺温度 正常施工 不低于135 低温施工 不低于150 开始碾压温度 正常施工 不低于130 低温施工 不低于145 碾压终了温度 钢轮压路机 不低于70 （2）拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。 （3）拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。 （4）随时检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，作废料处理并及时予以纠正。 （5）每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验，用抽提筛分试验检验油石比、矿料级配，其误差控制在以下范围内： 油石比与设计值的允许误差-0.1%～+0.1％。 矿料级配与生产配合比设计标准级配的允许差值 0.075mm 2% ≤2.36mm ±4% ≥4.75mm ±5% （6）每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。 （7）中面层沥青混凝土的技术标准 沥青下面层所选定的沥青混凝土类型，均为热拌密级配沥青混合料。根据JTG F40－2004的规定： 试验项目 技术标准 击实次数（次） 两面各75 稳定度（KN） ≥8.0 流值（0.1mm） 15(40 空隙率（%） 3.0(6.0 沥青饱和度（%） 55(70 残留稳定度（%） ≥80 冻融劈裂残留强度比（%） ≥75 混合料试件渗水系数（ml/min） ≤120 3.沥青混合料的运输 （1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青碎石混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。 （2）拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分数堆装料，以减少粗集料的离析现象。 （3）沥青碎石混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。 （4）运料车应有蓬布覆盖设施，避免温度损失或污染环境。 （5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，依靠摊铺机推动前进。 4.沥青碎石混合料的摊铺 （1）采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度，两台摊铺机梯队进行摊铺，距离不应超过10m，纵向接缝采用斜接缝，避免出现缝痕。 （2）摊铺机的摊铺速度根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，宜按2～4m/min速度调整，做到缓慢、均匀、不间断地连续摊铺。 （3）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如