支挡及支挡结构程设计.docVIP

课程名称：路基及支挡结构 设计题目： 院 系： 土木工程系 专 业： 铁道工程 年 级： 姓 名： 指导教师： 路基及支挡结构课程设计任务书 一、设计资料 彭州市新彭白公路建设工程起点位于牡丹大道西延线(在建)与彭郫路(在建)相交处，经致和、丽春、隆丰、桂花等乡镇，止于桂花镇，与省道106相交，全长18.05741km。本设计是致和镇至桂花镇段的某段里程，设计资料如下 1、线路技术参数 表1 技术指标表 技术标准 单位 技术指标 公路等级 二级公路 设计速度 km/h 80 路基设计标高位置 公路中心线 最大纵坡 5% 路基宽度 m 18 行车道宽度 m 4×3.75 中间带宽度 m 0.5(双实线) 硬路肩宽度 m 0.75 土路肩宽度 m 0.5 路拱横坡 2% 超高方式 绕公路中心线旋转 汽车荷载等级 公路—I级 2、线路的平、纵断面图 3、岩土主要物理力学指标 通过工程类比及综合分析评价，提出全线的各类岩、土的主要物理力学指标值，具体见下表： 岩土体物理力学参数建议值表 表2 岩性 状态 天然容重 容许承载力 抗剪强度 变形模量 桩周极限摩阻力 桩端极限端阻力 基底摩擦系数 ( бo c φ Eo qsk Qpk μ kN/m3 kPa kPa ( MPa kPa kPa 粉质粘土 软－可塑 18-19 80-100 12 8-10 5-6 55-60 0.25 淤泥质土 软塑 14-17 60-80 8 6-8 4-5 25-30 0.25 碎砾石土 稍密 20-21 280-320 15 28-30 19-21 180-200 0.35-0.4 中密 20-21 350-400 15 30-32 21-23 200-220 0.35-0.4 块碎石土 稍密 21-22 300-350 10 30-32 20-22 190-210 0.35-0.4 中密 21-22 380-420 10 32-35 22-24 210-230 0.35-0.4 (砂)卵石土 稍密 20-21 300-350 10 30-32 20-22 180-200 0.35-0.4 中密 20-21 380-420 10 32-35 22-24 200-220 0.35-0.4 漂卵砾石土 稍密 21-23 320-380 8 31-33 21-23 230-250 0.4-0.45 中密 21-23 400-450 8 34-38 24-26 250-300 0.4-0.45 泥岩 强风化 26 400-450 10-20 25-30 500-600 3800-4200 0.45-0.5 弱风化 26.5 600-800 100-150 30-35 2000-2200 5000-5500 0.5-0.55 砂岩 强风化 27.0 550-600 20-30 45-55 600-700 4800-5200 0.45-0.5 弱风化 27.6 800-900 130-180 55-70 2500-3000 7000-8000 0.5-0.55 粉砂岩 强风化 26.5 550-600 20-30 45-55 600-700 4800-5200 0.45-0.5 弱风化 27 800-900 130-180 55-70 2500-3000 7000-8000 0.5-0.55 4、挡墙工程地质评价 设挡墙处表层一般为0.5-2.5m厚的粉质粘土，该层承载能力低，不能作为挡墙的基础持力层。粉质粘土层以下为砂卵砾石层或基岩，可作为基础持力层。对于基础持力层为松散的砂卵砾石层，若承载力不能满足设计要求的，建议进行夯压处理，处理后其承载力要求达到f＝300～350kPa、μ＝0.40～0.45。对于基础持力层为基岩的，挡墙基础嵌入基岩0.5～1m左右，若下伏为泥岩，其承载力f＝400～450kPa、μ＝0.45-0.50。若下伏为粉砂岩及砂岩，其承载力f＝550～600kPa、μ＝0.45-0.50。 二、设计步骤 1、从给定的平面图选定60m，设计三个路基横断面（比例为1：200）。 2、选定一个横断面，分析边坡的稳定性（用里正软件计算）。 3、设计重力式挡土墙并检算。可先用里正软件确定挡土墙尺寸，在手算。 三、应交的成果。 1、三个路基横断面设计图（CAD绘图）） 根据上图选定K17+260路基原