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实习专题报告 从技术角度浅谈如何降低船厂钢材成本 作者：肖武 班级：080111 学号课题研究意义 在船舶这样一个绝大部分原材料都为钢材的行业里，如何最大程度地利用钢材，降低钢材成本，减少钢材的浪费，业已成为企业增加公司效益，提高市场竞争力─ ─────────────────────────────────────────────────────── 序号 船厂名称 现年耗钢 近年造船完成量及预测(万载重吨) 材量(万吨) 2001 2002 2003 2004 2005 2010 ─────────────────────────────────────────────────────── 1 江苏新世纪 12~13 30 38 46 55 ≥60 2 浙江船厂 3.5~4 5.4 6.3 11.75 18 40 3 沪东中华 20 100.4 32 66.8 80 150 200 4 江南造船 12~15 52.5 37.78 28.09 43.6 50~60 100 5 大连造船重工 8 23.6 27.8 32 25.3 75 160 6 广州广船国际 9.8 17.3 20.4 32.25 36.45 33 7 上海外高桥 18 - - 50 122 180 280 8 大连新船重工 17 54.32 71 114.4 99.4 150 200 9 福建省船舶工业公司 6.9 5 10.3 10.5 13.5 49.8 60 ───────────────────────────────────────────────────────　 ─────────────────────────────────────────────────────── 年份 新船耗钢材总量(万吨) 新船消耗系数 ─────────────────────────────────────────────────────── 1998 122 0.39 1999 117 0.39 2000 135 0.39 2001 156 0.4 2002 178 0.39 ─────────────────────────────────────────────────────── *１９９８年到２００２年的新船平均消耗系数为０．３９，即每载重吨消耗钢材为０．３９吨。这一系数是全部船型、各种吨位综合一起的消耗系数。 从表中可以看出，随着我国船舶行业的做大做强，我国船舶行业的钢材消耗量也是呈现快速增加的趋势。预计我国２０１５年前后造船产量将达到世界第一位，为此，造船行业将又进入一个高速发展的时期。若按过去的钢材消费增长率测算，未来船厂的钢材消耗量将是一个很大的数字。众所周知的是，钢材在造船厂成本中占据着相当大的比例。而近年来，由于铁矿砂、焦炭和炼焦煤的价格的不断攀升，使得钢材价格也随之急剧上涨，给船厂造成了极大的威胁。举例而言，2001 年, 船用钢板价格每吨2400元, 2005年每吨则上升到5300-5700 元, 平均涨幅为130% 。也就是说, 一艘船钢材的采购价已经由过去船价的12% -15% 提高到现在的25% -30%。以大连船舶重工 年耗8