4东莞火车站一主体结构第十一段底板钢筋施工技术交底.docVIP

车站主体结构分项工程质量技术交底卡 GD2301003 总承包单位 中铁一局集团有限公司 单位（子单位）工程名称 东莞市城市快速轨道交通R2线工程2302标段土建工程 分部工程 东莞火车站主体结构 交底部位 东莞火车站底主体结构第十一段底板钢筋绑扎 日 期 年 月 日 交 底 交底内容： 1.底板钢筋绑扎前的工序流程 在底板施工前，基坑需挖到设计的地基标高，垫层、综合接地体及防水施工已经完成，工序流程如图1-1。 图1-1.底板施工流程图 施工要点： 基底30cm范围采用人工清底，避免超挖。开挖到底后要及时设置集水坑和汇水沟，并安装水泵，避免雨季雨水浸泡基坑。及时联系相关单位进行地基承载力实验，缩短验槽时间，及时浇注垫层混凝土。垫层标高控制在负的误差范围内，不能超高，确保底板厚度。 2、绑扎钢筋前，核对半成品钢筋的规格、尺寸和数量等是否与料单相符，准备好绑扎用的20～±10mm，分布筋间距误差：±20mm，检查方法为任取一断面，连续量取间距，取平均值作为一点 图1-4.底板钢筋绑图 7、本段为东莞火车站第十一道底板施工，本车站净宽21.9米（含侧墙），本段长为23.5米，其中设置有两道底纵梁（DZL2）,底纵梁尺寸为高2米（含底板）、宽1米，其中下翻梁为12.15米，上翻梁为12.65米；本段设置有六个立柱分别位于24轴、23轴、22轴与底纵梁交接处，中立柱尺寸为700mm×900mm。本段涉及一期、二期接驳处理，其钢筋布设和防水如下图所示： 本段与二期接驳处的钢筋（板）均采用一级接驳器，且设置在同一界面上；底纵梁钢筋采用焊接，预留出来，待与二期底纵梁钢筋焊接。镀锌钢板止水带改为橡胶止水带预埋在一、二期接驳施工缝中。 8、绑扎钢筋时要避免破坏防水卷材，如有破损现象，应及时向技术人员汇报，采取补救措施。 9、钢筋按设计和施工规范绑扎成型后，施工班组先和质检员一起进行自检、互检，再由安全质量部进行检查评定、确认。自检评定合格后报请建设、监理等有关部门进行隐蔽验收，经签证后进行下道工序施工。 10、混凝土浇筑前对整个浇筑面进行清理，钢筋内不得有木块、泥土等杂物。如果钢筋上粘有泥土，要用钢刷将泥土刷净，并清理干净。 11、钢筋绑扎完成后，在施工缝处进行加强防水处理，迎水面结构（底板、侧墙、顶板部位）采用中埋式钢板止水带。止水带固定在结构钢筋上的间距不得大于40cm，固定应牢固、可靠，不得出现扭曲、变形等现象。底板和顶板施工缝部位的止水带应采用盆式安装，保证振捣时产生的气泡能够顺利排出。止水带接头处理时，应严格按照图纸要求进行操作，将交叉部位的止水带表面清理干净并保持干燥。 12、施工人员进入施工现场必须佩带安全帽，现场设专人进行统一协调施工，分工明确，不得混乱施工。特殊工种必须持证上岗。 13、夜间施工要保证充足的照明，所有用电设备要由专业电工进行操作。 14、现场设一名安全员，对施工中可能发生的隐患进行检查和监督。 审核： 交底人： 接收人： singing songs progress, and breaks down barriers to air, widely welcomed by the Japanese youth. Soon, the political team was held in town 25 rent forum to promote rent, attended by KMT County Government, county offices, Yan Tomb District Government and representatives from all walks of the local youth. The meeting, the objections raised by the representatives of the County Committee, the two sides hotly debated. The local gentry and County Committee of the Kuomintang have attacked political team for unusual activity, Zhuang Shaozhen became a major goal. Renewed from the flag publications, organized anti-Japanese campaign, the