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3）轴用圆螺母 当用轴肩、轴环、套筒、圆螺母、轴端挡圈进行零件的轴向定位时，为保证轴向定位可靠，要求L轴L毂 4）轴端挡圈 错误 正确 正确 5）轴承端盖 轴承端盖与机座间加垫片，以调整轴的位置 6）弹性挡圈 7）锁紧挡圈、紧定螺钉或销 8）圆锥面（+挡圈、螺母） 2、零件的周向定位 1）键 2）花键 3）紧定螺钉、销 4）过盈配合 轴系结构改错 四处错误 正确答案 三处错误 正确答案 两处错误 1.左侧键太长，套筒无法装入 2.多个键应位于同一母线上 4、选择受力方式以减小轴的载荷，改善轴的强度和刚度 5、改进轴的表面质量提高轴的疲劳强度 ? 指出图示某齿轮轴系的结构错误，轴承为脂润滑，齿轮为油润滑。 1）轴承配用不合适：①向心推力轴承单个使用； 2）转动件与静止件直接接触：②轴伸与端盖； 3）轴上零件未定位，未固定：③套筒顶不住齿轮；④联轴器周向未固定，⑤联轴器轴向未固定 6）制图问题：（13）缺线。 4）工艺不合理：⑥悬伸轴精加工面过长，装配轴承不便；⑦箱体端面的加工面与非加工面没有分开；⑧端盖与箱体端面之间无垫片，无法调整轴承游隙；⑨齿轮周向定位键过长，套筒无法装入；⑩左端轴承处轴肩过高； 5）润滑与密封问题：(11)齿轮油润滑，轴承脂润滑而无挡油环；(12)无密封，端盖不应与轴接触； 指出图示轴系的结构错误，齿轮采用油润滑，轴承为脂润滑 ? 1）缺挡油环； 2）套杯左端凸肩内径太小，拆卸外圈困难； 3）轴颈太大，内圈无法从右侧装入； 4）两外圈间缺套筒，右轴承外圈无轴向固定； 5）轴径太大； 6）弹性挡圈无法调整轴承间隙（改为圆螺母调整）； 7）缺调整垫片； 8）缺轴上配合零件的定位轴肩； 9）间隙太大； 10）精加工面过长，应加工成阶梯轴； 11）缺调整垫片。 第14章 轴 第十五章 轴 §15-1 概述 一、轴的用途与分类 1.功用：1）支承回转零件；2）传递运动和动力 2.分类： 按承载情况分： ◆ 转　轴─同时承受弯矩和扭矩的轴，如减速器的轴。 ◆ 心　轴─只承受弯矩的轴，如火车车轮轴。 ◆ 传动轴─只承受扭矩的轴，如汽车的传动轴。 可以随意弯曲，把回转运动灵活地传到任意空间位置。 曲轴 直轴 钢丝软轴： 实心轴 空心轴: 光轴 阶梯轴 有特殊要求时，如航空发动机的主轴。 按轴线形状分 二、轴设计的主要内容 结构设计 工作能力计算 校核轴的强度、刚度和振动稳定性等。 根据轴上零件的安装、固定及轴的制造工艺等方面的要求，合理地确定轴的结构和尺寸。 三、轴的材料及其选择 碳素钢——常用45#，正火调质 轴的热处理和表面强化可提高轴的疲劳强度。 合金钢比碳钢有更高的强度和更好的淬火性能。一般情况下用碳钢，重要的轴用合金钢。 合金钢代替碳钢并不能提高轴的刚度。 合金钢——对应力集中较敏感。 轴的概述2 毛坯多用圆钢或锻件。 碳素钢 合金钢 钢 球墨铸铁： 用于外形复杂的轴。价廉、吸振性和耐磨性好，对应力集中的敏感性较低，但是质较脆。 正火 调质 淬火等 常用热处理 轴的常用材料表15-1(p362) §15-2 轴的结构设计 要求： ①轴上零件装拆、调整方便 ②轴和轴上零件要有准确、牢固的工作位置 ③轴应具有良好的制造工艺性等 ④尽量避免应力集中 一、拟定装配方案 便于轴上零件的安装 原则：1）轴的结构越简单越合理 2）装配越简单、方便越合理 滚动轴承 I ① ② II III ③ ④ ⑤ 轴承端盖 齿轮 平键1 套筒 轴端挡圈 平键2 半联轴器 两种装配方案的比较 注意Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ处的轴向定位 便于装拆 二、保证轴上零件的定位和固定 1、零件的轴向定位 1）轴肩和轴环 2）套筒 3）轴用圆螺母 4）轴端挡圈 5）轴承端盖 6）弹性挡圈 7）锁紧挡圈、紧定螺钉或销 8）圆锥面（+挡圈、螺母） 2、零件的周向定位 1）键 2）花键 3）紧定螺钉、销 4）过盈配合 5）其他 三、各轴段的直径和长度的确定 1、各轴段直径确定 a) 按扭矩（功率）估算轴段最小直径 ： b) 按轴上零件安装、定位要求确定各段轴径（经验值） 注意： 1.与标准零件相配合轴径应取标准值； 2.定位轴肩h=(0.07~0.1)d 或d2=d1+(3～４）C； 3.过渡轴肩　 d2=d1+(2mm~３mm)； 4.同一轴径轴段上不能安装三个以上零件。 τT、A0—查表15-3(p370) 2、各轴段长度 ②转动零件与静止零件之间必须有一定的间隙。 ①各轴段与其上相配合零件宽度相对应，例为保证齿轮的轴向定位，轮毂长度比轴段长2~3mm 四、提高轴的强度、刚度和减轻轴的重量的措施 1、改进轴的结构，减少应