大临设施施工方案水稳及沥青拌合站施工方案.doc

xx高速路面总承包P标一管理段 （K30+100～K56+070） 水稳及沥青拌合站施工方案 xx高速路面施工总承包P标 2014年6月10日 第一章　工程概况 1　、工程概况 xx高速路面总承包P标桩号K30+100~K56+070 (含A5、A6、A7路基标范围），路线全长25.97km。本标段内共设1处互通，特大桥1948m/1座，大、中桥1876.38m/14座及分离立交944.46m/12座；起点接xx高速AP1xx市xx乡，经开xx村，于里xx附近跨xx铁路，经xx村、xx村进入xx市xx镇，经路边石下，xx村，进入xx市xx镇，经xx、于xx村附近跨xx线及xx运煤专线，经xx村，xx村，至本设计段终点xx市xx镇xx村东南约800米，路线全长25.97KM。 2、布置原则 (1)严格按照施工招标文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。 遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。 (2) 以“精干的组织、先进的技术、可靠的管理、有力的保障”，确保本工程“按期、优质、低耗”的建设总体目标的实现。 (3) 结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。 （4）文明施工、环境保护的原则 实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全管理体系。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地。 3、布置规划 本标段根据施工管段及结构物的分布，拌和场设置1座700型水稳基层拌和站、一座800型水稳基层拌合站及1座4000型沥青拌和站设置在一处，均能满足施工要求。该场站总面积约130余亩，主设生产区，包括：拌和区、贮料区、辅助生产区、机械停放区、配电房及污水排放处理池环保设施； 全场区采用围墙封闭，7.5#砂浆砖砌预制砖砌墙墙体，砂浆抹面，采用砖砌大门门柱，设钢制推拉门，门柱上挂拌和站站牌，全场区路面采15㎝水稳基层和15㎝C20砼面层硬化，场区道路采用15㎝水稳基层和20㎝C30砼面层硬化，路面砼伸缩缝采用4*4米设置，采用沥青木板填塞。 贮料区内采用纵横排水，排水坡度2%，场区内设置排污井、排查井、沉淀井等设施，场区水经道路两侧水沟引入主排水沟（60*80㎝），再由主排水沟流入三级沉淀池，经处理达到环保要求后排入就近河流。贮料区分隔墙采用两种形式：一种是槽钢加竹夹板、端墙采用砖砌的组合模式，墙身主骨架采用［6.3#国标槽钢，骨架间采用两块2.44*1.22*0.15m高强竹夹板连接，竹夹板外侧采用∠3#角钢剪刀加固，成型备料前采用防水布对竹夹板进行包裹处理；一种是7.5#浆砌片石，上宽不小于50cm、下宽不小于60cm，高度不低于200cm，200cm以上采用软隔离分开。黑白站配置全自动计量的拌和系统，所有计量仪器必须经过标定，使用罐装水泥，白站单机设4个配料斗(黑站单机设5个配料斗)，料罐上安装避雷针，上料斗之间用钢板加设隔板，避免上料混杂。 拌和站采用全封闭式管理，场站内设工地试验室，配相关试验人员，以满足高峰期成品料及原材料检验试验的要求。控制室配置电脑、空调等设施。 4、　主要工程内容及数量 主要工程数量有：级配、水稳460253m3（约100万吨）,沥青上基层、下面层、上面层146523m3（约35万吨）。（包含BP1工程量） 第二章　施工方案 1.1位置 该黑、白站位于xx集镇内，相对应主线桩号K51+200左侧3KM处（对应S222省道K245处左侧约10米），占地面积130余亩，为镇政府规划地，场地现已整平，所在地的交通运输便利、水源丰沛、电力条件、周边自然和社会环境均能满足建站要求，本站供应标段内K30+100～K64+560段的级配、水稳及油面料，最远供应距离23.1公里。 1.2交通运输条件 本站位于Sxxx省道旁边，距主线xx互通仅2 公里，原材料及成品料均可利用省道作为主要运输通道，交通非常便利。 1.3水、电资源 拌和站施工用水主要采用场站边河道水源，加设畜水池方式解决，施工过程产生的污水经过三级沉淀池沉淀后排出，避免造成环境的污染。 施工用电由当地电网接入，安装两台200KW和一台1000KW的变压器，根据场区主