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河南经济贸易高级技工学校 授 课 教 案 授课教师 王晓宇 授课时间 课程名称 汽车底盘构造与维修 课题名称 汽车底盘概述 教学方法 一体化教学 重点难点 汽车底盘的总体构造 教 具 多媒体、示教台、演示台 作业布置 教辅反馈 审批签字 一、教学目标 了解汽车底盘的发展史、本课程的教学基本要求、汽车定义、用途、特征。 掌握汽车底盘的总体构造。 二、重点难点 汽车底盘的总体构造 三、教学内容 1汽车底盘发展概况50年代，汽车设计主要是考虑人体工学和汽车外观完美的流线型。60年代，随着汽车保有量和汽车速度的增加，交通事故频发成了比较严重的社会问题。为了防止交通事故的发生，除制定新的交通法规加以限制外，还改造了制动装置和添加了许多安全装置。70年代，能源危机和环境保护是汽车业的重大问题。汽车设计强调轻量化、低油耗和在底盘方面如何减少行驶阻力，此时的汽车以机械控制系统或液压控制系统为主。80年代，随着电子技术的发展，电子控制成为汽车上的主要控制。进入21世纪，汽车设计主要解决的问题仍然是环保和安全问题。电子技术的发展，为汽车向电子化、智能化、网络化、多媒体化的方向发展创造了条件。据国外家预测，未来3～5年内汽车上装用的电子装置成本将占整车成本25%以上，汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展。电子技术在底盘上的应用1．电控自动变速器（ECAT） 2．防抱死制动系统（ABS） 3．电子转向助力系统 4．适时调节的自适应悬挂系统 5．常速巡行自动控制系统（CCS）、课程性质《底盘结构与检修》是汽车检测与维修专业的主干专业修课，是一门理论性和实践性都很强的课程。、课程任务以讲授常用汽车的结构、检修方法为基础。并结合现代车的发展，重点突出讲授汽车新结构的工作原理、使用以及维修知识，满足现代汽车发展需要。同时根据本专业特点除课堂教学外，多安排学生对新车型、新结构进行实验、实训等实践技能的培训。使学生除掌握理论知识外，有较强的实际动手能力。 汽车底盘的基本组成和功用 汽车底盘由转向系、传动系、行驶系和制动系等四大系统组成。 其功用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。如图1－1和1－2所示为常见货车和轿车的底盘结构图。 图1－1 货车底盘结构 图1－2 轿车底盘结构 一、传动系 传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。 不同的汽车，其底盘的组成稍有不同；如对于载货汽车及部分轿车，其底盘一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥等组成；而现在轿车中采用自动变速器的越来越多，其底盘包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器；如果是越野汽车（包括SUV，即运动型多功能车），还应包括分动器。 二、行驶系 行驶系的功用是支承、安装汽车的各零部件总成，传递和承受车上、车下各种载荷的作用，以保证汽车的正常行驶。 主要由车架（车身）、车桥、悬架、车轮等组成。 三、转向系 转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。现在的汽车普遍采用动力转向装置。 四、制动系 制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。现在汽车的行车制动系一般都装配有制动防抱死系统（ABS）。 转向系和制动系都是由驾驶员来操控的，一般可以合称为控制系。 现代汽车中电子控制技术的应用越来越广泛，如在底盘中普遍采用了电子控制自动变速器（EAT或ECT）、电子控制防滑差速器（EDL）、电子控制制动防抱死系统（ABS）、电子控制悬架系统（ECS）、电子控制转向系统等。 河南经济贸易高级技工学校 授 课 教 案 授课教师 王晓宇 授课时间 课程名称 汽车底盘构造与维修 课题名称 汽车底盘的总体布置 教学方法 一体化教学 重点难点 FF、RR、FR驱动型式的特点 教 具 多媒体、示教台、演示台 作业布置 教辅反馈 审批签字 （1）教学内容：驱动型式 汽车底盘的总体布置与发动机的位置及汽车的驱动方式有关，一般有发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机前置全轮驱动等。 一、发动机前置后轮驱动 发动机前置后轮驱动简称前置后驱动，英文简称为FR。如图1－3所示，发动机布置在汽车前部，动力经过离合器、变速器、万向传动装置、后驱动桥，最后传到后驱动车轮，使汽车行驶。 图1－3 发动机前置后轮驱动示意图 这是一种传统的布置型式，应用广泛，适用于除越野汽车的各类型汽车，如大多数的货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。 二、发动机前置前轮驱