兰州地铁项目工程简介.docVIP

兰州地铁工程简介主要内容 工程项目名称：兰州市城市轨道交通1号线一期工程土建Ⅰ标段施工总承包项目 TJ-2工区 工程项目地点（包含设计里程）：位于兰州市境内，陈官营站～奥体中心站区间：区间设计里程右线为YCK8+303.000～YCK9+691.600，长1388.800m，左线为ZCK8+303.000～ZCK9+691.600（短链 12.232m），长1376.368m奥体中心站～世纪大道站区间：区间设计里程右线为YCK9+908.088 ～YCK12+028.0972，长2120.009m，左线为ZCK9+908.088～ZCK12+028.0972（长链 13.604mm），长2133.613m。 联系人：张华伟 联系电话：1座机电话号码46 设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司 监理单位：上海天佑工程咨询有限公司 联 系 人：解利江 联系电话：1座机电话号码71 合同金额：60660 万元 决算金额： 万元 合同开竣工日期：2014年3月1日开工， 2016年月日竣工 兰州市城市轨道交通1号线一期工程土建2工区包含一站两区间，分别是奥体中心站、陈官营站～奥体中心站区间、奥体中心站～世纪大道站区间，线路总长3.725km奥体中心站：车站采用岛式双柱三跨箱型框架结构，地下一层为物业开发层，地下二层为站厅层，地下三层为站台层。车站总长216.95m，标准段宽 21.80m（加宽段22.4m），总高19.49m，结构底板埋深22.654m，顶板覆土3.164m。有效站台长度140m，站台宽度12.5m，总建筑面积24526.00m2。车站共设置4个出入口及2组风亭；1、2号出入口位于规划道路北侧，3、4号出入口位于规划道路南侧，2组风亭均位于车站南侧。车站主体采用钻孔灌注桩＋钢支撑支护，附属结构采用100mm厚C20混凝土+双层双向钢筋网片防护；车站主体及附属工程均采用现浇钢筋混凝土结构，结构外侧设柔性全包防水层。车站主体及附属工程均采用明挖法施工，车站小里程端为盾构始发，大里程端为盾构吊出。区间工程①、陈官营站～奥体中心站区间：区间设计里程右线为YCK8+303.000～YCK9+691.600，长1388.800m，左线为ZCK8+303.000～ZCK9+691.600（短链 12.232m），长1376.368m。区间采用盾构法和明挖法施工，明挖区间里程为YCK8+303.000～YCK8+998.800，长度695.800m，；盾构区间里程为YCK8+998.800～YCK9+691.600，长度692.800m，从奥体中心站始发，由接收井吊出。区间在里程YCK8+800.00（明挖段内）、YCK9+270.00（盾构段内）处设置两个联络通道，分别采用明挖法、暗挖法施工。②、奥体中心站～世纪大道站区间：区间设计里程右线为YCK9+908.088 ～YCK12+028.0972，长2120.009m，左线为ZCK9+908.088～ZCK12+028.0972（长链 13.604mm），长2133.613m。区间由奥体中心站出站后，下穿黄河沿深安路下方敷设，下穿黄河段里程范围：YCK10+477～YCK10+794（南岸河堤里程：YCK10+477，隧道拱顶标高+1500.401m，轨面标高+1495.391m；北岸河堤里程：YCK10+794 ，隧道拱顶标高+1497.224m，轨面标高+1492.214m），下穿黄河段长度约 317.0m。由于场地周边相对空旷，线路采用双线同侧绕避深安大桥，由大桥上游下穿河底通过。区间在里程YCK10+900.00处设置一座风井（与盾构检修井、联络通道兼废水泵房合设）、YCK10+368.538处设置一座盾构检修井（兼联络通道）、YCK11+500处设置一座联络通道，依次采用挖法、明挖法、暗挖法施工。陈官营站～奥体中心站区间区间采用盾构法和明挖法施工采用盖挖法、明挖法、暗挖法施工序号 工程部位 里程碑时间及重要节点 招标文件节点时间 1 进场时间 2014-0-01 2 奥体中心站 开工时间 2014-04-01 3 主体结构开始施工 2014-07-15 4 提供盾构过站条件 2015-09-20 5 主体结构完成 2015-05-10 陈官营站～奥体中心站 明挖区间 开工时间 2014-10-15 主体结构完成 2015-12-25 陈官营站～奥体中心站 盾构区间 第一台盾构始发 2015-06-20 左右线掘进完成 2015-12-20 1 奥体中心站～世纪大道站 盾构区间 第一台盾构始发 2014-04-15 1 左右线掘进完成 2015-06-15 1座机电话号码66 项目总工及联系电话：庄绪良 1座机电话号码68 项