汽车变速器试题.pptVIP

手动变速器（AT 主讲 王昊 复习回顾： 1.传动系统的组成与功用。 2.离合器的分类与组成结构。 3.离合器操纵机构的形式。 复习传动系统组成与结构 复习传动系统主要部件及功用 1.离合器 传递动力；必要时暂时切断传动；平顺接合； 2.变速器 实现变速、变扭和变向（倒挡） 长时间中断传动（空挡） 3.万向节 适应变速器、主减速器两者距离及轴线夹角的变化 4.传动轴 将变速器传出的动力传给主减速器 5.驱动桥 主减速器：减速，增扭 差速器：将主减速器传来的动力分配给左、右半轴 半轴：将动力由差速器传给驱动轮 离合器的组成结构 主动部分 飞轮、压盘 从动部分 从动盘 压紧机构 螺栓弹簧（周布） 分离机构 分离叉和分离杠杆 操纵机构 1.机械式操纵机构（※） 2. 液压式操纵机构（※） 优点 操纵机构摩擦阻力小 布置方便 工作不受车身、车架变形及发动机位移的影响 用途 适合远距离操纵和吊挂式踏板结构 第三章 变速器与分动器 主要内容： 变速器（Transmission）概述 变速传动机构（※） 同步器（※） 变速器操纵机构（※） 分动器 主题研讨 四驱技术（分时/全时/适时） 本章课程任务 变速传动机构 三轴式变速机构结构原理 两轴式变速机构结构原理 同步器 锁环式同步器结构原理 锁销式同步器结构原理 变速器操纵机构 直接操纵机构组成 换档安全装置（自锁、互锁、倒档锁装置） 1. 变速器功用 改变传动比 从而改变传递给驱动轮的转矩和转速 实现倒车 发动机旋转方向不变 利用空档中断动力的传递 发动机不熄火 驾驶员松开离合器踏板离开驾驶位置 且便于汽车起动、怠速、换档和动力输出 2. 变速器类型 按传动比变化不同 有级式（※） 采用齿轮传动，具有若干个定值传动比 无级式 传动比可在一定范围内连续变化（CVT） 综合式 由液力变距器和行星齿轮式变速器组成的液力机械式变速器（AT），传动比在有限范围内无级变速 按换挡操纵方式不同 手动操纵式 半自动操纵式 自动操纵式 传动比 机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比 。 i n1/n2 z2/z1（齿轮的） 对于多级齿轮传动1、每两轴之间的传动比按照上面的公式计算2、从第一轴到第n轴的总传动比按照下面公式计算: 总传动比ι （Z1/Z2）×（Z3/Z4）× Z5/Z6 …… （n2/n1）×（n4/n3）× n6/n5 …… （三）普通齿轮变速器工作原理 变速原理 根据能量守恒定律。P1 P2 P1 M1*N1/9550,P2 M2*N2/9550, 所以M1*N1 M2*N2，传动比i12 ? 绿色的叫做变速箱输入轴,结合上期的内容,我们知道这是离合器传递动力给变速箱的一根输入轴.红色的部分叫中间轴,它们一起旋转。只要绿色的轴在转,中间轴就会一起转动,传输动力.黄色的轴,连接差速器和传动轴,传递动力给轮胎.需要注意的是,黄色轴和紫色的套筒是通过花键相连的. 3. 变速器组成 组成 变速传动机构 变速操纵机构 第一节：普通齿轮变速器的变速传动机构 1. 三轴式变速传动机构（※） （1）三轴式变速传动路线 零件名称？ 1-35 几档变速？ 5档+倒档 图示何档？ 空档 1）一档传动路线 一档路线？ 一轴、齿轮2、33、中间轴26、齿轮29、17、接合齿圈18、接合套20、花键毂24、第二轴23 传动比？ 2）二档传动路线 二档路线？ 一轴、齿轮2、33、中间轴26、齿轮30、16、接合齿圈15、接合套12、花键毂13、第二轴23 传动比？ 3）三档传动路线 三档路线？ 一轴、齿轮2、33、中间轴26、齿轮31、9、接合齿圈10、接合套12、花键毂13、第二轴23 传动比？ 4）四档传动路线 四档路线？ 一轴、齿轮2、接合齿圈3、接合套5、花键毂35、第二轴23 传动比？ i 1 直接档 5）五档传动路线 五档路线？ 一轴、齿轮2、33、中间轴26、齿轮32、8、接合齿圈7、接合套5、花键毂35、第二轴23 传动比？ i 1 超速档 6）倒档传动路线 倒档路线？ 一轴、齿轮2、33、中间轴26、齿轮25、28、22、接合齿圈21、接合套20、花键毂24、第二轴23 传动比？ （2）三轴变速传动工作过程（视频） 课堂小结： 1.变速器的功用。 2.变速原理。 3.换档原理。 课后习题： 课本P45 1、2题。 * 山东信息职业技术学院 * 山东信息职业技术学院 ？ 部件名称及功用？ 离合器的分类 类型 杆式 绳索式 绳索式 可消除位移和变形等缺点 用途 微轻型车 桑塔纳 新授 （1）变速原理 当一对齿数不同的齿轮啮合传动，小齿轮为主动轮，带动大齿轮转动时，转速降低；反之，大齿轮驱动小齿轮时，转速升高。 总传动比： 第二对： 传动比计算： 第一对： 1