二衬混凝土技术交底S5a.docVIP

中铁十二局集团左黎高速公路ZL1项目经理部 技 术 交 底 书 编制部门 技 术 科 日 期 年 月 日 工程名称 沐池隧道洞身衬砌 根据图号 内容： 一、拱墙二次衬砌施工顺序 测量放线—喷砼面处理—安装排水管—铺挂防水层—台车定位—绑扎钢筋—灌注砼—脱模养生。 二、排水设施 1、洞身环向排水管采用ф50HDPE单壁打孔波纹管，沿初期支护表面作环向布置，纵向间距5-10m，隧道边墙底水沟部两侧各设一道φ100mm HPDE单壁打孔波纹纵向排水管（内径φ100，外径φ116），并与环向盲沟及泄水孔用三通连通。 2、排水管两侧用钢钉固定，拱部钉距1.0m以内，边墙钉距1.2m以内，高低不平处或个别不稳处，加钉固定。 三、防水设施 （1）全隧满铺1.2mm厚EVA塑料防水卷材及350g/m2的无纺土工布复合型防水层。 （2）在铺设防水板前，先系统检查洞身喷射混凝土面是否平顺，有无外露钢筋及锚杆头，如有应进行补喷，并清除外露的钢筋和锚杆头。钢筋和锚杆头割除后应用砂浆抹平防止挂破防水层。基面合格后进盲沟、排水管铺设：环向盲沟在无水情况每隔10米铺设一环，有渗水处将水集引到纵向排水管、由横向排水管将水引到侧沟中排出。盲沟排水管安装检查合格后进行防水板铺设。 （3）铺设防水板：防水板采用环向铺设，搭接宽度短边不小于150mm，长边不小于100mm，相邻两幅接缝需错开；防水板搭接处采用双焊缝焊接，焊缝宽度不小于10mm，且均匀连续，无假焊、漏焊、焊焦和焊穿等现象；铺设由拱顶向两侧依次进行，先将无纺布垫层以电动冲击钻钻孔埋膨胀螺栓或用枪射钢钉加塑胶垫固定，再将EVA防水板热焊固定于内层各塑胶垫片上。钢钉要垂直，钉与钉之间防水板不得绷紧；铺设做到平顺，无吊空、起鼓及皱褶；焊接紧密，搭接长、宽度合理。 4 施工具体操作及工艺顺序见防水施工示意图和防水板施工工艺框图： 5 技术措施 防水板施工工艺流程图 ①基面不得有钢筋及凸出的管件等尖锐突出物，否则要进行割除，并在割除部位用砂浆抹成圆曲面，以免防水层被扎破。 ②防水层施工时基面不得有明水，如有明水则引排。 （6）防水层的保护 ①施工时特别注意，防止搬运和安装钢筋时碰破防水板。 ②在进行其他作业时不得破坏防水层，焊接钢筋时必须在此周围用石棉板遮挡隔离，以免溅出火花烧坏防水层。 ③在灌注二次衬砌模注混凝土时，振捣棒不得直接接触防水层以免破坏防水层。振捣棒引起的对防水层的破坏不易发现，也无法修补，故二次衬砌模注混凝土施工时应特别注意。 ④不得穿带钉子的鞋在防水层上走动，对现场施工人员加强防水层保护意识教育，严禁损坏。 四、止水带施工 1、在变形缝处设背贴式止水带。施工时止水带一半位于模板内，一半外露，并用钢筋夹固好，以防止其在砼浇注过程中移位。 2、中埋式止水带 沿档头板中线方向间隔1m在档头板上钻孔（ф12钢筋孔），将加工成型的ф10钢筋卡由穿入档头板预留孔内，一半垂直于档头模板，一半平行于档头模板，要求安装牢固。 3、施工缝止水条 在隧道二次衬砌施工缝处设橡胶止水条，在二衬混凝土半厚（即档头板一半处）预留一条宽3cm，深1cm的凹槽，可用麻绳固定于档头板处，砼浇筑完成拆除档头模板时将麻绳拽出，用于安装橡胶止水条。使止水条一半位于上一循环的衬砌砼中，一半位于待浇注的下一幅衬砌砼中。 五、砼施工 1、测量放线： 根据复测导线控制点，采用全站仪放出衬砌段的中线及水准高程，台车定位时使用。 2、台车定位 根据放出的中线点及高程，固定台车，台车定位要准确，在台车木板上均匀刷脱模剂，保证脱模后混凝土表面平整。 3、灌注砼 台车定位后，封堵档头板，档头板用5cm厚木板，木工现场加工，自下而上安装，木板一头抵紧岩壁，一头由台车端头夹板夹紧，可采用“角钢＋螺栓”的方式固定档头板，在拱顶留一块模板不安装，作为混凝土灌注时排气及观察用。 灌注混凝土时严格按规范施工，保证拱部混凝土灌注密实。混凝土自由跌落高度不大于1.2米。在衬砌台车上开工作窗，浇注过程中使用插入式振动器及输送泵压力使混凝土密实。混凝土须连续浇注，当中断时间超过规定要求时，按施工缝处理。 封顶混凝土从离堵头板远的一侧灌注孔开始，由远至进灌注，利用输送泵的压力将封顶混凝土压密实。设专人看模，出现异常时及时停机。 4、脱模养护 拱圈混凝土强度达到2.5Mpa后可脱模。脱模后及时洒水养护，养护时间不少于14天，防止砼开裂。 六、安全保证措施 1、施工人员必须戴安全帽，防止拱顶及台车上掉落杂物伤人。 2、模板台车上用电须由持上岗证的专职电工接线，定期检查线路绝缘情况，以防止漏电击伤工作人员。 3、台车定位前，应相互转告，确定其背后无工作人员之后再启动液压装置。 4、喷涂脱模剂的操作人员应佩戴防护手套及面具，拱顶喷涂时须佩戴安全带。 七、交底对象