工艺定位安装(直线)(孙立聘).docVIP

编 号 项目内容 JY-8 悬挂调整 JY-08-03 拉出值调整及定位装置安装（直线段） 施工准备 1.组织 序号 项目 单位 数量 备注 1 施工负责人 人 1 2 技术工人 人 4 3 辅助工人 人 1 在隧道内施工 4 防护员 人 5 利用行车间隙施工 2.工机具 序号 名称 规格 单位 数量 备注 1 道尺 把 1 2 钢卷尺 2米 把 2 3 皮尺 10米 把 1 4 线坠 带10米绳 个 1 5 工具袋 个 1 6 车梯 带三角木 台 1 自制 7 安全带 条 2 8 防护旗 面 6 红黄各3面 9 防护喇叭 个 3 10 平面布置图 或施工表 张 1 11 小绳 Ф10 根 1 长20米 12 报话机 台 5 如用电话需先架设临时通信线 13 温度计 个 1 3.材料设备 序号 名称 规格 单位 数量 备注 1 铁线 Ф4.0 kg 适量 备用 2 定位线夹 按设计规格 套 适量 备用 3 吊弦线夹 按设计规格 套 适量 备用 4 吊弦 各种型号 套 适量 备用 5 6 操作程序 1.工艺流程图 2.操作方法 准备工作 ①防护员到位 如利用封闭时间施工，驻站值班的防护员需向车站值班员申请好封闭区间及封闭点的起止时刻向区间防护员传达。 如利用行车间隙施工，必须严格按照防护制度执行。 ②车梯平稳抬上线路，推至工作地点。车梯停稳后，两人登上车梯。 2 检查调整 ①先检查腕臂上定位环高度，并调整到标准（图1）。 ②用定位管的定位钩与腕臂上定位环相连接，然后安装定位管的斜拉线（图2）。调整斜拉线，使定位管水平后，将斜拉线回头作好（图3）。 图１ 图２ 图３ ③检查承力索的悬挂位置。区间：直线处，承力索位于线路中心。曲线处承力索应位于接触线的正上方。隧道内：不论直线或曲线，承力索均在接触线正上方。 ④根据调线时温度和支柱距中心锚结的距离计算腕臂和定位器的顺线路偏移值，并将腕臂先调整达到标准。 ⑤将定位管、定位器的绑扎物解掉，定位线夹夹在接触线槽内，暂不拧紧螺母。然后调整定位器到计算出的顺线路偏移值处，再拧紧螺母。 ⑥将联结定位器的定位环螺栓松开，以线路中心为准确性，向拉出值方向拉到设计尺寸，临时固定定位环螺栓。（图4） 图4 ⑦限位定位器安装前应调节限位螺钉到合适位置，当接触线比正常高度抬高120mm时，定位器起限位作用。（图5） 图5 3 检查复核 ①检查接触线距线路中心的距离，如达到标准，拧紧定位环螺栓。 ②复核定位点处接触线高度，拉出值、定位器偏移值，如全部达到标准，即可继续进行。 4 工作结束 ①当天工作结束后，先将车梯上的工具等，用小绳放下来，上面两人再顺序下车。 ②将车梯撤离线路，并检查现场，保证无误。 ③施工负责人填写网-15《接触网高度及拉出值检查记录》。 技术标准 1.拉出值调整前：半补偿承力索弛度应达到标准，中心锚结安装完毕，接触线补偿张力符合要求。 2.全补偿承力索和接触线补偿张力符合标准，中心锚结安装完毕。 3.在直线处，定位环距两轨面连线高度： n正定位 H+240 mm n反定位 H+400 mm H-接触线高度 4.定位环高度允许误差+30、-0 mm 。 5.斜拉线回头应用手工揻成均匀的“8”字型。 6.腕臂和定位器的顺线路偏移值计算公式： E L×α×（t安-t平） E—偏移值 L—该支柱距中心锚结的距离 α—承力索或接触线的线胀系数 t安—安装时的温度 t平—该地区设计的平均温度 7.利用作业车调整拉出值与利用车梯调整方法一致。 8.拉出值a按设计要求调整，允许施工误差为±30mm，在任何情况下拉出值不宜大于450mm。 9.如采用数据调线法调整，在驻地进行支柱装配预配时已按计算给定的数据，将定位环固定在腕臂上。定位管上的定位环也是准确位置，此时只要把接触线夹进定位线夹，并拧紧螺母即可。其余步骤相同。 注意事项 1.施工负责人必须牢记封闭线路起、止时间。 2.在封闭时间内，要密切注意封闭区间的其他作业车辆。 3.区间与车站联络不通时，不允许作业。 4.施工过程中联系中断应立即停止施工。 5.如利用作业车调整则不必设防护。 6.车梯同侧不准两人同时攀登。 7.扶车梯的工人必须戴安全帽。 8.承力索的位置应在前道工序中调整达到标准。 9.在线路中心和标高尚未达到标准状态时，应提前与线路主管单位联系，掌握线路资料，在接触网调整中考虑预留。 10.腕臂偏移方向应正确。 准备工作 检查调整 检查复核 工作结束