GMV控制器液压系统调试经验.docVIP

一：GMV液压电梯系统说明 1：电梯上行时，用一个电动液压泵强迫液压油从油箱进入液压缸。 2：电梯下行时，液压油从液压缸流回油箱，流速取决于轿厢速度，活塞重量和载荷重量之和。 3：用容积泵（恒定流量）保证轿厢上行速度恒定（即与压力变化无关）。 4：异步电动机（鼠笼式交流电动机）用来驱动液压泵，这使得电梯速度可以迅速达到并保持恒定速度。 5：如果电梯速度大于0.1米/秒并且突然起动或停止，将会对乘客或货物造成伤害。因起有必要对加速和减速进行控制。 I：有以下方法来控制加减速度： A:上行控制时序 1：马达通电? VB打开 2：VML通电?? VRF打开 3：VP关闭??? VB缓慢关闭（加速）? 全速上行速度 C：VML断电?? VRF缓慢关闭（减速） D：VRF关闭?? 上行平层速度 E：马达断电 L：电梯停靠于平层位置 （1）当电机通电时，泵开始转动，通过内部的一个旁路阀将油全部送回油箱，然后该阀缓慢关闭减小回流量，从而油就开始进入液压缸。 （2）电梯通过上述方法进行上行加速，旁路阀完全关闭时，电梯以限定的速度全速上行。 （3）减速阶段电梯接近平层位置时，泵继续运转，部分液压油再一次通过逐渐打开的旁路阀分流流回油箱，从而减小进入液压缸的流量，这种平缓的减速直到电梯低速运行时为止。电梯以这种低速平层速度达到平层位置---几乎所有的流量都通过旁路流回油箱。在平层位置马达断电，电梯靠马达和泵的惯性达到平层 位置。 B:下行控制时序 1：VML和VMD通电? VRP缓慢打开，受控于VRFP的载荷补偿量（加速） 2：VRP，VRF，VB打开?? 全速下行 G：VML断电 VRF缓慢关闭（减速） H： VRF关闭 下行平层速度 I：VMD断电 VRP缓慢关闭 A： 轿厢停于平层位置 电梯下行时加速，运行和减速是通过控制控制液压缸到油箱的流量来获得的，该流量是由下行螺线管阀控制的。开始下行时，流量逐渐由零增大到全速下行所需的流量，然后再逐渐下降至平层速度所需的流量，直至最后达到平层位置，阀关闭，电梯停止运行。 C:其它说明 1：对星/三角起动，VP被VMP取代 2：VSA是最大压力阀 3：AVSMA用于对2：1安装的电梯运行进行手动操作 II：螺栓功能： ? 1#号螺栓功能：安全溢流压力设定 先将球型阀关闭，松几圈1#螺栓，然后启动电机，确认电机转向正确后，观察压力表，如压力低于设定值，应右旋1#螺栓直至压力达到设定值（设定值 1.5X满载静态压力 。如压力表高于设定值应停止电机，按下应急下 降按扭降低阀内压力，然后松几圈1#螺栓，重复前面所述调整过程使压力表指示为设定值。 ? 4#号螺栓功能：上行加速度调整 先向有旋紧4#螺栓，然后启动电机逐渐向左松开4#螺栓，当听到油泵中回油噪音减小压力表指针刚好动作时即可。然后乘梯启动时仍有震动将4#螺栓右旋1/4圈。如仍不满意，可再旋紧一点4#螺栓，直到效果满意。如启动时间过长（大于3-4秒）则将4#螺栓左旋放松一点直至效果满意。（注意检查所有导靴受力必须均匀，才能达到满意效果） ? 3#号螺栓功能：上行及下行减速度调整 先将3#螺栓松开几圈，如电梯减速时感觉减速过快，需将3#螺栓向右稍旋紧，反之如电梯减速过缓，减速距离长，需将3#螺栓稍松开一些。调至刚好在换速时没有换速感。换速不要调的过缓。 ? S#号螺栓功能：上行停止点调整 VMP阀与VMD阀之间的可调螺栓。首先确认控制信号时序VMP在上行断电后0.4-0.8秒电机断电。将S#螺栓全部松开后向右旋紧2圈半，如上行效果仍不理想可继续向右或向左稍调整S#螺栓（注意左右只有1圈调整量，同时与2#螺栓调整配合） ? 2#号螺栓功能：下（上）行停止点调整 在油温20℃-30℃之间时，上（下）爬行慢速距离应为15-20CM。将2#螺栓旋紧至爬行慢速段电梯无抖动及间断运行情况即可。如有抖动或不能完成爬行过程，需将2#螺栓松一点直至刚好无抖动感。 ? 8#号螺栓功能：上行（下行）全速调整（一般不用调） ? 9#号螺栓功能：下行（上行）全速调整（一般不用调