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2011年（秋季）铁路机车司机资格考试 东风4型内燃机车专业知识 模拟试卷 总分 题号 一 二 三 四 五 核分人 题分 20 30 30 10 10 复查人 得分 得分 评卷人 复查人 一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。 1、柴油机配气机构的任务是保证柴油机的 过程按配气正时的要求，准确无误地进行。 2、主发电机的电流互感器LH严禁副边 运行。 3、JZ-7型机车电空制动机是在JZ-7型空气制动机的基础上加装 而成的。 4、喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的 。 5、柴油机工作时，操纵台主机油泵出口压力不大于 kPa。 6、启动柴油机时，闭合4K，RBC线圈得电， 接通RBD电路，燃油泵投入工作。 7、空转继电器的构造与接地继电器相似，但没有 装置。 8、燃油系统的功用是保证定量、定质、 地向气缸内供给燃油。 9、JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀，当自阀手柄在取柄位时，柱塞右移，沟通自锁→中均管4的通路，使中继阀 。 10、无级调速装置主手柄提升位，5、6、7、8号触头 ，柴油机转速上升。 得分 评卷人 复查人 二、选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在括号内。错选、多选或未选均无分。 1、属于高温水冷却部件的是（ ）。 A、增压器 B、机油热交换器 C、中冷器 2、运行中蓄电池放电的原因有（ ）。 A、QF转入固定发电 B、熔断器2RD烧损 C、熔断器1RD烧损 3、单阀制动时，制动缸的压力最高不超过（ ）kPa。 A、350 B、300 C、240~260 4、当柴油机转速为430r/min时，操纵台机油压力表显示不小于（　　）kPa。 A、80 B、88 C、120 5、机车上自动开关（DZ）的作用是（ ）。 A、防止电压过高 B、自动保护和开关作用 C、接通电路 6、运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器（ ）烧损。 A、1RD B、2RD C、3RD 7、当制动电流达到（ ）A时，ZLJ动作。 A、750 B、730 C、640 8、用接地试灯分别触车体，二灯均亮为（ ）电路有两点接地。 A、照明 B、主 C、控制 9、DF4B型客运机车持续牵引力为（ ）KN。 A、243 B、327.5 C、343 10、机车每走行（ ）km左右，启动变速箱应更换一次新油。 A、30000 B、40000 C、50000 11、东风4D型机车与东风4D型机车相比，未取消的电气部件是（ ）。 A、油量开关UK B、前后增压器机油压力继电器3YJ、4YJ C、水温继电器WJ 12、JZ-7型空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过（ ）。 A、300kPa B、350kPa C、420kPa 13、NPT5型空气压缩机泵风压力由0升到900kPa时，两组所需时间不得超过（ ）。 A、5.5min B、4.5min C、3.5min 14、16V240ZJB柴油机的供油提前角为（ ）。 A、25° B、23° C、21° 15、JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸泄漏时，其压力（ ），机车自然缓解。 A、不变 B、上升 C、逐渐下降 得分 评卷人 复查人 三、判断题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。判断各小题表述内容的正误，正确的打√，错误的打×。错判、漏判均无分。 1、联合调节器功调电阻Rgt的连线断路时，会引起柴油机过载。 （ ） 2、JZ-7型空气制动机分配阀紧急部的控制作用是加速紧急制动时均衡风缸的排风。 （ ） 3、柴油机工作时，空气压缩机机油压力为300~500kPa。 （ ） 4、DF4B型机车的空气压缩机，由独立的直流电动机单独驱动。 （ ） 5、机车大修时，排气阀导管，气阀及气阀座应全部换新。 （ ） 6、回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。 （ ） 7、东风4机车用TQFR-3000型同步牵引发电机，其定子上设励磁绕组，转子上设电枢绕组。 （ ） 8、柴油机运转时，任意一个增压器机油入口处的压力低于78kPa都会使1YJ或2YJ释放。 （ ） 9、DF4B机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击，能使机车在运用速度范围内平稳运行。 （ ） 10、柴油机启动后，松开1QA后又停机是因为经济电阻Rdls断路或1—2YJ未接通。 （ ） 11、JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450k