xxxxxxxxx水洞室安全技术保证措施.docVIP

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 合同编号：xxxxxxxxxxxxxxxxx 尾水洞室开挖安全技术保证措施 批准： 审核： 编制： xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 二〇一三年一月目 录 1.工程概述 1 2.施工条件 1 3.开挖施工方法 1 4.安全保证措施 2 1.工程概述 地下厂房洞室群主要包括主副厂房、尾水洞室、电缆廊道、尾水洞室、压力尾水洞和无压尾水洞、厂房上层排水廊道等部位。目前作为尾水洞室施工通道的仅为0#交通洞以及连接主厂房和尾闸洞的厂内交通洞。尾水洞室位于厂房下游，与厂房净距20.0m。开挖长度72m，城门洞型，开挖断面尺寸7.9*12.95m（宽*高）。 尾水洞室支护形式为：全周系统锚杆φ25间距1m，L 3000mm和L 2500mm间隔布置 ，全周系统排水孔φ56@2000*2000mm，L 3000mm ，排水孔内设置φ50，L 300mm的软式排水管，并与固定在岩壁面上的φ50@2000mm的横向软式排水管相接，将水引至底部排水沟内。洞室全周挂网钢筋为φ8@20*20cm，全周喷C30砼厚度为150mm，两端与尾水室交通洞以及厂内交通洞相接断面采用φ25@1000，L 3500mm梅花形系统锚杆进行支护。 2.施工条件 2.1施工地质条件 根据招标文件提供的地质资料，尾水洞室的围岩岩性单一，微风化为主，围岩类别主要为Ⅲ类，但局部洞室边墙或顶拱存在裂隙切割而成的不稳定些形体或发生掉块现象。 2.2水文气象条件 工程所在区域属于温带季风型大陆性气候，冬季严寒、干燥，夏季温热、多雨。桓仁县境内多年平均气温为6.3℃，最高气温为37.2℃，最低气温为-35.7℃。桓仁地区多年平均降雨量为800~1000mm。无霜期为150~180d。一般10月中旬结冰，次年3月下旬解冻，最大冻土深度为1.14m。 3.开挖施工方法 尾水洞室岩石主要以Ⅲ类为主，开挖采用半断面开挖方法，根据尾水室交通洞底板高程情况以及考虑尽快为地下厂房施工提供通道需要，开挖采用先底部后上部的施工方法，底部Ⅰ层断面尺寸为7.9*8.0m，剩余上部Ⅱ层开挖W0+110.44m至W0+73.44m一次开挖成型，W0+110.44m至W0+145.44m分两次开挖完成。尾水洞室开挖采用手风钻钻孔，Ⅰ层采用ZL50装载机配15t自卸汽车出渣，CAT320反铲进行清面和危石处理，开挖过程根据岩石情况及时进行随机支护。Ⅱ层采用CAT320配15t自卸汽车出渣，支护紧随掌子面。 尾水洞Ⅰ层在尾水交通隧洞开挖支护完成后进行，Ⅰ层开挖结束后暂停Ⅱ层施工，先施工场内交通洞，进而开挖厂房Ⅰ层和电缆廊道。在厂房Ⅲ层开挖时，再进行剩余尾水洞Ⅱ层的开挖。 尾水交通隧洞布置在尾水洞底部，通过图中规划比较，底部Ⅰ层开挖以尾水洞底板高程为准快速完成以便进行厂内交通洞开挖；上部Ⅱ层开挖时从该隧洞底板EL269.8m沿15%的坡升至EL275m，底板最大垫渣厚度约5m，石渣尽量用厂房附属洞室的开挖石渣，不足部分从渣场拉运。上层开挖升坡长度约35m，桩号为W0+110.44m至W0+145.44m，从W0+110.44m至W0+73.44m一次开挖成型，最后对W0+110.44m至W0+145.44m顶拱欠挖部分进行处理，将底部垫渣通过尾水交通隧洞出渣至0#渣场。尾水洞室开挖方法见表3-1。 表3-1 尾水洞室开挖方法一览表 部位 高程/层高 （m） 施工 通道 施工程序及方法 第Ⅰ层 EL269.8~EL277.8m/8m 尾水交通洞 Ⅰ层采用手钻造孔，全断面掘进的方法，设计边线采用光面爆破技术。根据出露的岩石情况及时进行随机支护（工程量以实际发生量计）。 本层出渣采用ZL50侧卸式装载机配合15t自卸汽车完成。 第Ⅱ层 EL277.8~ EL282.45m/4.95m 尾水交通洞 Ⅱ区开挖时从该隧洞底板EL269.8m沿15%的坡升至EL275m，底板最大垫渣厚度约5m，石渣尽量用厂房附属洞室的开挖石渣，不足部分从渣场拉运。上层开挖升坡长度约35m，桩号为W0+110.44m至W0+145.44m，从W0+110.44m至W0+73.44m一次开挖成型，最后对W0+110.44m至W0+145.44m顶拱欠挖部分进行处理，开挖采用手风钻钻孔，设计边线采用光面爆破技术，支护紧跟掌子面施工。 本层出渣采用CAT320反铲配合15t自卸汽车完成。 4.安全保证措施 4.1隧洞支护方案 尾水洞底层开挖其边墙必须按照设计永久支护要求根据围岩类别及时进行支护。临时顶拱开挖必须保证开挖质量，以保证临时顶拱的稳定，每排炮开挖结束后，根据出露围岩的情况及时进行随机支护。顶拱支护