LZ型站台梁混凝土筑技术交底.docVIP

新建武汉至黄石城际铁路鄂州特大桥工程 施工技术交底 编号：EZGJQ- 工 程 项 目 武黄城际铁路 合 同 号 WHSG-4标段 单位工程名称 鄂州特大桥 施工单位 中铁六局 中心里程 DK052+362.093 交底日期 2013年1月19日 交底地点 鄂州项目部 交底内容：LZ3型站台梁混凝土浇筑技术交底 交底的详细内容： 1、施工简介： LZ3型站台连续梁全长189.8m，梁端至支座中心1.3m。梁体形式为单箱双室结构，等高度梁。梁高3.5m，桥面宽11m，雨棚处局部加宽到11.35m，悬臂长2.0m。箱梁底板宽9.0m，雨棚侧边腹板厚0.9m，中腹板及近轨道侧边腹板厚0.6m，顶板厚0.35m，底板厚0.35m。LZ3型站台连续梁分七个施工节段进行施工，各节段浇筑顺序为F—G、E—D—C—B—A，分段图如下图所示。 2、劳力及机械配置： LZ3型站台连续梁为单箱双室梁，浇筑梁体混凝土时，按32#墩对称分层浇筑，可分为四小段，内箱安排砼工8名，振捣棒4台（每一段箱内二名砼工，一台振捣棒）。梁面安排砼工10人，振捣棒4台。现场总协调：2人，技术人员：3人，试验员：3人，沉降观测：2人，支架检查：2人，电工：1人。混凝土泵车二辆（备用一台），混凝土罐车3辆，临时发电机一台，照明灯12盏。 3、混凝土浇筑要求： ZJ3站台梁体砼和雨棚柱基础采用C55高性能砼，管道压浆采用不低于M55的水泥砂浆并添加阻锈剂，封端采用C55微膨胀砼，梁体混凝土一次浇筑成型。 1、混凝土拌和 砼料采用2套（HZS75型）具有自动计量系统的混凝土拌和站提供。 搅拌投料顺序：（细骨料+水泥+其它胶凝材料）→搅拌均匀→（加入所需用水量+液体外加剂）→砂浆充分搅拌→投入粗骨料→继续搅拌至均匀。 混凝土原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量，称量最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）±1%；外加剂±1%；粗、细骨料±2%；拌和用水±1%。 2、混凝土运输 ① 混凝土运输采用10m3混凝土搅拌车运输，在装运混凝土前，认真检查运输设备内是否存留有积水，内壁粘附的混凝土是否清除干净。 ②混凝土搅拌运输车运送混凝土时，运输过程中以2～4r/min的转速搅动；当搅拌运输车到达浇灌现场时，应高速旋转搅拌20～30s后再将混凝土拌和物卸入混凝土料斗中。 3、混凝土浇筑 由于梁体砼数量较大，为保证灌注质量，施工时应采用泵送砼连续灌注、一次成型，在灌注时需考虑泵车的数量及功效。 ①浇筑混凝土前，全面检查模板尺寸、高程、加固情况以及钢筋保护层垫块。构件侧面和底面的垫块至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。底层垫块按梅花形布置。 ②混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能，只有拌和物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的入模温度宜控制在5℃～30℃。 ③混凝土入模坍落度按配合比中坍落度进行控制，控制偏差为±20mm。 ④每梁段梁施工时，横向按先底板，后腹板，再顶板、悬臂板的施工顺序对称灌注混凝土，浇筑原则是先浇筑变形大的地段，让变形提前变形，减小与已浇段连接处开裂变形。 ⑤混凝土的振捣用插入式振捣棒，振捣时间要适当掌握不要漏振也不要过振，振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，振捣棒不得撞击波纹管、各种预埋件，避免其跑位。钢筋较密处用30高频振捣棒振捣，其他部位根据具体情况采用50振捣棒振捣。 ⑥在新浇筑混凝土过程或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，将水引入混凝土面中心部位人工将水排出，继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施减少泌水。 ⑦浇筑混凝土过程中设专人检查观测支架变形情况并做好记录，详细检查模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现有变形、松动、移位时应停止浇筑，查明原因，排出后在继续施工。 站台梁砼浇筑施工顺序:先底板，在腹板，然后顶板砼。在浇筑腹板砼时，3个腹板砼数量控制相当，不得一次浇浇筑到位，必须对称浇筑。浇筑原则是先浇筑变形大的地段，让变形提前变形，减小与已浇段连接处开裂变形。 4、混凝土振捣 LZ3型站台连续梁梁高3.5 m，混凝土振捣采用插入式振捣，波纹管道定位密集部位防止石子卡在钢筋骨架和管道处出现空洞，振捣时振捣棒与侧模应保持5～10㎝距离，插入下层混凝土5～10㎝，每一处振捣完后应边振捣边徐徐提起振捣棒，严禁碰撞波纹管与模板，砼浇筑间断时间不得超过混凝土的初凝时间（3小时），张拉端锚头部为钢筋密集的地方要由专人负责并人工振捣密实。振捣密实的标准是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆。一般情况，每个部位每层振捣时间不应少于30S,砼浇筑前由砼工班长划分每个小组的作业责任区，振捣工浇筑前要观察好作业区内钢筋，波纹管的分布位