K43+249钻孔施工技术方案.docVIP

大干沟中桥钻孔灌注桩施工技术方案 一、工程概况 K43+249中桥位于崇礼县榆树林北150m附近，桥梁走向近北西南方向。本桥位于直线段上，纵面位于R=11884.42的竖曲线上，墩台平行布置，全桥共为一联。 K43+249中桥上部结构采用5－16米预应力砼空心板，下部结构采用柱式墩、肋板台，钢筋砼灌注桩基础，桥梁与线路交角为90°。桥面净宽2×11.138米，桩身砼强度等级为C25,全桥共32根桩，桩长为608m，桩径桥台为1.5m，桥墩桩径为1.2m。该桥地质情况自地表向下为碎石、卵石、强风化及弱风化正长岩，雨季有暂时性流水，并有頻发性轻微水石流存在。 二、施工准备 1、成孔机械选择 根据工程地质情况，灌注桩成孔选用冲击钻机，该桥计划配备6台冲击钻机。 2、测量放样 钻机就位前，首先应进行场地平整，桩位应高于周围场地，在平整的基础上进行桩位放样，测放出桩位中心，经监理复核后，钻机就位。 3、泥浆池及供水池（井）设置 泥浆池在桩位附近，每台钻机设置一个泥浆池，泥浆池采用就地挖坑成型，面积为1.5m×1.5m，深1.5m，供水为两墩台合用一个，面积为6m×8m，深度以满足使用为原则。泥浆使用优质粘土和水拌制，粘土的含砂率严格控制，泥浆性能满足《公路桥涵施工技术规范》等有关规定的要求。 4、原材料准备及砼配合比设计 用于灌注桩的所有原材料（钢材、水泥、石子、砂子等）经试验检测合格后使用；施工前做好砼配合比的设计，施工中按照砼施工配合比进行施工。 三、施工方案 （一）施工工艺：见附图。 （二）施工方法 1、护筒埋设 根据不同桩径设计护筒，护筒内径应比桩径大20cm，长度为2m，钢板厚度为5mm，护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖向倾斜不大于1%,干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。护筒采用挖坑埋设，护筒应高出地面30cm，护筒底部和四周用粘质土加水泥分层夯实保证不渗水。 钻机就位 2.1钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查、落实。 2.2钻机就位做到准确、牢固、钻杆垂立以保证孔的垂直度。 3、钻孔 3.1开钻前孔位精确测量定位，复核无误后开钻，开钻时均匀慢速钻进，待钻头全部进入以后方可加速钻进。 3.2钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求时，应随时改正。在地层变化处应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对，若与设计不符时及时上报，以便反馈给设计单位进行变更设计。 3.3钻孔过程中泥浆各项技术指标满足规范要求，严格保持孔内水头高度，避免塌孔。 4、清孔 4.1成孔后，测准钻杆长度和钻头尺寸，计算成孔深度，并以此深度作为测量沉淀厚度的依据，严禁用超钻抵消沉淀厚度。达到设计标高后，应对孔深、孔径及垂直度进行检查，符合规范及设计要求后放可清孔。 4.2清孔过程中应保持孔内水头压力，防止塌孔。 4.3清孔完成后的泥浆各项技术指标必须满足规范要求，泥浆取样必须按试验规程要求进行，严禁从孔口取样。 4.4清孔完成后，既用验孔器进行验孔,检测成孔直径、倾斜度和孔深。 4.5在吊入钢筋骨架后，灌注水下砼之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉渣厚度，若超过规定，应进行二次清孔，符合要求后方可灌注水下砼。 5、钢筋笼的制作与安装： （1）钢筋笼加工场地应整平夯实，并做好排水工作。钢筋按型号、规格及生产厂家分批存放，并挂上标识牌。堆放时底部垫高30cm，顶部加盖防水布防止钢筋锈蚀。加工好的钢筋骨架存放在平整干燥的场地上，存放支架制作合理，防止骨架变形。 （2）钢筋笼主筋接长采用双面搭接焊，钢筋笼分段制作在井口对接时采用单面搭接焊，选用结506（502）焊条，焊缝质量必须满足规范要求。 （3）主筋焊接接头在同一截面上不大于50%，在35d(d为钢筋直径)且不小于500mm长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，箍筋与主筋间采用点焊固定。 （4）钢筋笼每隔2m设置四个对称定位钢筋，以保证混凝土保护层厚度满足设计要求。定位钢筋根据设计图纸尺寸要求直接焊接在主筋上，焊接应保证牢固可靠，不可过度焊接影响主筋受力性能。相临两层的定位钢筋错开布置。 （5）钢筋笼孔口对接时，上下主筋位置应对正，保证上下钢筋笼轴线在一条线上，接头先点焊确定位置后再满焊。 （6）钢筋笼采用吊车安放，分段钢筋笼采用两节点起吊，为避免钢筋笼变形，在钢筋笼内焊接临时十字支撑，下放时再去掉。钢筋笼吊放入孔时应保证垂直状态，徐徐下放，避免碰撞孔壁，并不得左右旋转，若遇阻力应停止下放，待查明原因进行处理。严禁高起高落和强行下放。 6、水下混凝土灌注 混凝土在砼搅拌站制备，砼罐车运输，现场灌注，导管选用内径200mm～350mm的钢管，接头为螺旋快接头，导管在